取消养路费是取消不合理收费还是将
所谓‘费改税’就是要去掉那些名目繁多的不合理的税种!燃油税与量挂钩,1升收1元。多用多收,看似合理,其实不然,如按当地93号油价1升6。05元(就按6元计),税率是达16。 7%,按目前油价下跌的趋势,税率越来越高,与当前中央这次用以投入4万亿“扩大内需,拉动消费”的政策精神不相符!消费的基础是什么?是购买力!是人民生活的水平!不提高人民生活的水平!没有购买力,投资再多的项目,它还是个剩余产品!经济过剩必然带来经济危机!美国的金融危机只是个导火线!当人民生活水准一定(不变)的情况下,经济发展速度过快!产品过剩越多!必然导致经济危机,历史上美国的经济危机,过剩的大量牛奶倒向海里,就是一例!...全部
所谓‘费改税’就是要去掉那些名目繁多的不合理的税种!燃油税与量挂钩,1升收1元。多用多收,看似合理,其实不然,如按当地93号油价1升6。05元(就按6元计),税率是达16。
7%,按目前油价下跌的趋势,税率越来越高,与当前中央这次用以投入4万亿“扩大内需,拉动消费”的政策精神不相符!消费的基础是什么?是购买力!是人民生活的水平!不提高人民生活的水平!没有购买力,投资再多的项目,它还是个剩余产品!经济过剩必然带来经济危机!美国的金融危机只是个导火线!当人民生活水准一定(不变)的情况下,经济发展速度过快!产品过剩越多!必然导致经济危机,历史上美国的经济危机,过剩的大量牛奶倒向海里,就是一例!
所以在此特定的时期,应该实行:减税、免税或者象征性的收税,与国家“扩大内需,拉动消费”的政策保持一致!试问一下,按普通汽车百公里油耗10升算(国标),跑100公里就得交10元钱的燃油税,对客货运行业显然不利!对旅游业也不利!即便对汽车有购买欲望的,见费用高也不敢买车!如果费用大幅度的降低,再加目前银行降息贷款优惠政策,可促使有些人分期付款购车的欲望!这对拉动消费是特大利好!
无论采用与定额挂钩还是与油价挂钩,税率都应降低!应该减税、让利与大众(消费者)!。收起