火箭问题
喇叭口的是“拉伐尔喷管”,目的是形成超音速喷流,以获得最大的反推力。 喷气式飞机的喷口则是可调的,最大推力时扩张为喇叭口,小推力时则为收缩状。 收缩状的喷口称为渐缩喷管,喷流速度为亚音速,此时推力较小。
因为这是两种类型的,利用反冲力量产生推力的发动机,火箭使用的是“火箭发动机”,飞机上使用的是“蜗轮喷气发动机”(除了一些特殊用途如靶机也会使用火箭发动机外);简单的说,“火箭发动机”基本上没有进气口,依赖自带的燃料及氧化剂燃烧产生推力,燃烧室带喇叭口使得推力达到最佳状态;而喷气式飞机发动机使用了蜗轮增压,将高压气流引入燃烧室与燃料反应,推动蜗轮继续压缩进气,同时高压气体向后喷出,产生推力;
正因为两种不同工作原理的发动机,导致喷气口的完全不同的结构。
详细可以查阅“火箭发动机”与“喷气发动机”的介绍资料。