喷气式战斗机空战始于哪个时期抗美援朝第
喷气战斗机-概述
世界第一架喷气战斗机是由德国于1939年首先研制出的。安装有德国的科学家冯·奥亨研制的喷气发动机的He—178型飞机是世界上第一架喷气式飞机。该机于1939年8月27日首次试飞。 最早投入批量生产并转变被部队的喷气式战斗机是英国的‘流星“式战斗机和德国的梅塞施密特ME-262型战斗机。Me-262首次试飞在1942年7月18日，时速达850公里，这比当时所有活塞式战斗机要快得多。 1943年11月，希特勒观看了这种飞机表演后说：“我们总算有了可以用于闪电作战的轰炸机了!”而坚决不同意将其作为战斗机使用。直到1944年秋天，Me—262才得以作为战斗机投入使用。尽管Me...全部
喷气战斗机-概述
世界第一架喷气战斗机是由德国于1939年首先研制出的。安装有德国的科学家冯·奥亨研制的喷气发动机的He—178型飞机是世界上第一架喷气式飞机。该机于1939年8月27日首次试飞。
最早投入批量生产并转变被部队的喷气式战斗机是英国的‘流星“式战斗机和德国的梅塞施密特ME-262型战斗机。Me-262首次试飞在1942年7月18日，时速达850公里，这比当时所有活塞式战斗机要快得多。
1943年11月，希特勒观看了这种飞机表演后说：“我们总算有了可以用于闪电作战的轰炸机了!”而坚决不同意将其作为战斗机使用。直到1944年秋天，Me—262才得以作为战斗机投入使用。尽管Me-262取得了辉煌的战绩，但它已不能挽回纳粹德国的败局了。
采用活塞式发动机，靠螺旋桨产生的拉力来推动的飞机，在二次大战爆发后不断进行改进，但航速增长不大，最快每小时仅达750千米。1942年，德国人和美国人分别研制出了首架喷气式歼击机。7月27日，德国试飞了一架“梅塞施密特”—262型喷气式战半机；10月2日，美国也试飞了一架P—59型喷气式战斗机。
德国首先研制并试飞成功的“梅塞施密特”—262战斗机成为世界上第一架喷气式战斗机。
喷气式发动机和螺旋桨发动机不同，它是靠空气和煤油燃烧后所产生的大量高温高压气体，向后喷射而推动飞机前进的。
所以一般在机身前面和侧面都开有专门的进气口，机身后部留有喷口。喷气式发动机可获得较高的推重比，使飞机获得较高的飞机速度、高度和机动性能。二战后期德国和英国的喷气式歼击机开始用于作战。战场上的士兵用惊异的眼光看着这种速度极快的战机在空中厮杀。
喷气式飞机突破了活塞式飞机性能的极限，使战机进入了另一个崭新的时代。到1949年，有些国家已拥有相当数量的喷气式飞机。著名的喷气式歼击机有苏联的米格—15、美国的F—80和英国的“吸血鬼”；喷气式轰炸机有苏联的伊尔—28和英国的“坎培拉”等。
喷气战斗机-诞生
世界上第一架喷气式飞机是德国的He-178。
飞机发明几年后，有人就提出喷气推进的理论。最早关于空气喷气发动机的设想是法国人洛林在1908年提出的。
他建议，将活塞发动机的排气阀上接一支扩张型的喷管，用燃气从喷管向后喷射的反作用力使飞机前行。1910年，旅居巴黎的罗马尼亚人柯安达进行了最早的喷气式飞机试验飞行。他用一台活塞发动机带动一支管道内的风扇转动，驱动空气向后喷出产生了反作用推力。
当年11月10日，从未驾驶过飞机的柯安达用自己设计的飞机进行了一次短暂的跳跃。这次试飞虽然不算成功，但不少报刊给予了相当高的评价。
随后的20世纪30年代，英国人惠特尔和德国人欧海因各自在同一时期完成了喷气发动机的发明。
1936年4月15日，欧海因与亨克尔飞机公司签订了研制喷气发动机的合同。在随后的三年时间里，欧海因最终完成了喷气式发动机，定名为HeS3，推力为4000牛，推重比为1。12。
用于试飞的配套飞机于1937年底开始研制，1939年春制造完工，定名为He-178。
1939年8月27日，在第二次世界大战爆发前一个星期，由德国著名试飞员瓦西茨驾驶，亨克尔He-178进行了首次飞行，成为世界上第一架试飞成功的喷气式飞机。
喷气战斗机-首战
1930年，英国空军军官惠特尔获得英国喷气发动机设计专利。
此后，他试图说服军方和航空发动机企业研制这种新型发动机，但没有成功。1935年，惠特尔的一些朋友开始为他筹集研制资金。同年底，惠特尔设计出第一台试验机，定名为WU。1936年3月，专门研制惠特尔设计的发动机的喷气动力公司正式成立。
1937年4月12日，WU试验机首次试车，这是涡轮喷气发动机诞生的标志。WU试验机运行后，英国军方开始给予财政支持。第二台试验机由于涡轮叶片的损坏很快被放弃，这暴露出叶片材料和燃烧室这两个互相牵制的问题。
第三台试验机与前两台相比，结构上有了比较大的改进。
1939年6月，二战迫在眉捷，英国空军首脑迫切希望提高飞机性能，认识到惠特尔工作的意义，最终与惠特尔签订试飞发动机的研制合同，试飞发动机定名为W型。
飞机设计和制造工作由格罗斯特公司承担。
1939年9月，希特勒发动第二次世界大战。战争使喷气动力公司加紧工作，并得到更多部门支持。1940年7月，惠特尔制造出稳定工作的喷气发动机。随后，英国第一架喷气式飞机E28/39由格罗斯特公司的卡特设计成功。
1941年5月15日，布罗克沃斯机场，格罗斯特公司首席试飞员萨伊尔驾驶E28/39腾空而起，它的试飞成功比德国的He-178晚了1年零9个月。
亨克尔He-178试飞成功后，德国空军开始支持喷气战斗机的研制。
其中，主要的竞争对手是亨克尔公司研制的He-280和梅塞施密特公司的Me-262。He-280于1941年4月2日进行了首次试飞，这是第一种专门设计的喷气战斗机。1942年7月18日，以尤莫004发动机为动力的Me-262喷气式飞机试飞成功。
He280与Me262竞争的结果是梅塞施密特公司获胜。从飞机的布局和尺寸，它们都十分相似，性能上也难分伯仲。亨克尔公司失败的原因之一是他与空军首脑的关系不好，经常对德国空军的发展政策提出批评。
因此，Me-262成为了第一种投入实战的喷气战斗机。1944年6月，Me-262正式投入实战。同年7月25日，一架英军的“蚊”式飞机与Me-262不期而遇，它的飞行速度令“蚊”式飞机的驾驶员大惊，慌忙俯冲加速逃跑。
后来面对着盟军的节节紧逼，德国军方决定将Me-262改成战斗轰炸机，以对盟军实施报复性轰炸。Me-262改成轰炸型后可载500千克炸弹，但这样一来不仅降低了速度，灵活性也大打折扣。Me-262喷气飞机的各种改型共生产了1433架，其中战斗型只有约200架。
由于生产量小，使用不当，加之技术上尚不成熟，使之没有在二战中发挥应有的作用。但喷气战斗机的优势已充分显现出来，特别是在速度方面的优势，这一点对其他国家发展喷气战斗机产生了极大推动力。
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