气缸的镗磨有哪几个主要的工序？
气缸的镗磨有两个主要的工序，即镗缸工序和 磨缸工序。1、镗缸。镗缸通常在专用的镗缸机上进行。操作时，将需要镗 削的气缸体置于机床底板下或工作台面上，待确定气缸孔中心并固定气缸体后，即可镗削。气缸孔中心的确定方法有同心法和不同心法两种。 同心法是在气 缸上口第一道活塞环以上未磨损部位定中心，定心杆球端距离气缸顶 面3〜4mm。如果气缸上口在更换活塞环时刮过缸口，那么也可以在气缸下部磨损很轻微的部位定中心，使镗缸机主轴与原来气缸中心线 重合，这样镗削后的气缸与原来的气缸就是同一中心了。 不同心法是 在气缸磨损量最大的部位定中心。在用这种方法定中心时，由于气缸磨损的不均匀性，会使镗缸机主轴向...全部
气缸的镗磨有两个主要的工序，即镗缸工序和 磨缸工序。1、镗缸。镗缸通常在专用的镗缸机上进行。操作时，将需要镗 削的气缸体置于机床底板下或工作台面上，待确定气缸孔中心并固定气缸体后，即可镗削。气缸孔中心的确定方法有同心法和不同心法两种。
同心法是在气 缸上口第一道活塞环以上未磨损部位定中心，定心杆球端距离气缸顶 面3〜4mm。如果气缸上口在更换活塞环时刮过缸口，那么也可以在气缸下部磨损很轻微的部位定中心，使镗缸机主轴与原来气缸中心线 重合，这样镗削后的气缸与原来的气缸就是同一中心了。
不同心法是 在气缸磨损量最大的部位定中心。在用这种方法定中心时，由于气缸磨损的不均匀性，会使镗缸机主轴向磨损量较大的一方偏移，因此镗 削后必然造成气缸中心的偏移。现在已经很少采用不同心的方法镗缸 了，多数采用同心法镗缸。
镗削一般灰铸铁气缸体（硬度为180〜230HBW)时，采用K10 (YG6)或K30 (YG8)硬质合金刀具，切削速度为125〜150m/min, 进给量为0。10〜0。15mm/r。第一刀的吃刀量不应大于0。
05mm (镀 铬气缸套除外），因为气缸磨损不均勻，当进给量过大时会引起振动， 加剧刀具磨损，影响加工质量。最后一刀是保证镗缸质量的关键，为了获得较高的加工精度和较低的表面粗糙度，宜采用P (YT)类硬 质合金刀具，吃刀量应控制在0。
05mm左右。当镗削高硬度（363〜 444HBW)铸铁的气缸套时，切削速度为50〜75m/min，进给量为 0。 125〜0。20nim/r，最后一刀的吃刀量不应大于0。05mm。镗缸后， 应在缸口加工成75°倒角，以便于活塞连杆的装配。
镗销的最后尺寸，应根据活塞裙部直径及活塞与气缸间规定的间隙留有磨缸量。2、磨缸。气缸镗削后，为降低气缸壁的表面粗糙度，还要进行 磨缸。磨缸即把磨头放人气缸孔中，用专用磨缸机、钻床或手电钻来驱动，使磨头在气缸孔内做旋转或往复运动。
磨缸是气缸修理的最后 一道工序，其质量的好坏直接影响发动机的使用性能和寿命。收起
