某混合气体中只含有氧气和甲烷，在标准状况时，该气体的密度为1.00g/L求该气体中氧气和甲烷的体积比。
还有请问现在汽车轮胎中都冲氮气，这是什么原理呀？
标况下1mol气体22。4L，所以1mol混合气体22。4g
氧气32g/mol甲烷16g/mol
列方程
设氧气xL，甲烷yL
x+y=1
32*x+16*y=22。4
X=0。 4 Y=O。6
氧气和甲烷的体积比2:3
轮胎充氮气的好处
随着社会科学不断发展，世界高速公路比例增加，超重型运输设备产生。在欧、美、日率先大规模改用汽车轮胎充氮机为汽车轮胎充气，主要优点是：
·轮胎内的压力及温度变化较少，因为氮是惰性气体，它不容易和其它发生化学反应。
·偏磨耗受抑制，方向盘平稳安定。
·行走时轮胎的温度不易上升，热膨胀较少，整体轮胎组织比较安定。
·轮胎磨擦系数较少与地面的磨擦力减少...全部
标况下1mol气体22。4L，所以1mol混合气体22。4g
氧气32g/mol甲烷16g/mol
列方程
设氧气xL，甲烷yL
x+y=1
32*x+16*y=22。4
X=0。
4 Y=O。6
氧气和甲烷的体积比2:3
轮胎充氮气的好处
随着社会科学不断发展，世界高速公路比例增加，超重型运输设备产生。在欧、美、日率先大规模改用汽车轮胎充氮机为汽车轮胎充气，主要优点是：
·轮胎内的压力及温度变化较少，因为氮是惰性气体，它不容易和其它发生化学反应。
·偏磨耗受抑制，方向盘平稳安定。
·行走时轮胎的温度不易上升，热膨胀较少，整体轮胎组织比较安定。
·轮胎磨擦系数较少与地面的磨擦力减少，提高了效率，降低了燃料费（省油10%）。
·持续保持乘坐在均匀胎压的轮胎上，汽车行走性能较平稳、安定。
·在橡胶内氮气分子比氧气分子体积大，故泄漏量少，约多出30-40%使用时间，不会产生轮胎扁压，导致交通事故。
·对轮胎影响较少，轮胎温度不易上升对各部分零件不会产生危险性。
·水份含量较少，所以铝合金圈和钢圈不容易生锈、腐蚀。
·轮胎的寿命比压缩空气充填方式高出26%。
。收起
