有没有发动机横置的轮式装甲车？好象坦克
轮式装甲车的范围太大了。轮式装甲车还包括悍马这类的轻装甲车辆和轮式装甲卡车啊！而这些车辆是有发动机横置的。
我想你指的肯定是中、重型轮式步兵战车、轮式运兵车、轮式自行火炮……这样的。这类车辆一方面重量轻（较同类履带式车辆），同时又要有较大的内部空间，方便载员的上、下车，较快的行驶速度。 所以在设计上有一些共同特点，我就根据车辆个部分设计谈一下吧：
尾部：不同于坦克，装甲车以保障载员作战为主的，为保证载员作战、上、下车安全，尾门的设计成为很重要的车辆尾部设计点，不可能在尾部设计同坦克一样的横置大功率发动机。
中部：为了保证尽量大的作战空间，车辆中部是不可能有空间安装发动机的
车头：为了...全部
轮式装甲车的范围太大了。轮式装甲车还包括悍马这类的轻装甲车辆和轮式装甲卡车啊！而这些车辆是有发动机横置的。
我想你指的肯定是中、重型轮式步兵战车、轮式运兵车、轮式自行火炮……这样的。这类车辆一方面重量轻（较同类履带式车辆），同时又要有较大的内部空间，方便载员的上、下车，较快的行驶速度。
所以在设计上有一些共同特点，我就根据车辆个部分设计谈一下吧：
尾部：不同于坦克，装甲车以保障载员作战为主的，为保证载员作战、上、下车安全，尾门的设计成为很重要的车辆尾部设计点，不可能在尾部设计同坦克一样的横置大功率发动机。
中部：为了保证尽量大的作战空间，车辆中部是不可能有空间安装发动机的
车头：为了较好的行驶性能，驾驶员一般安排在车头一侧（这样很多平民驾驶员也能很快适应装甲车驾驶）。这样车头另一侧很自然的就成为发动机的理想安装位置了。
同时轮式装甲车的发动机功率小，所以在驾驶员旁侧安装纵置发动机，连接横置变速箱成为最实用、经济的设计。收起
