怎样检修电动自行车蓄电池热失控故障？
电动自行车蓄电池在充电过程中，80%的容量进入高电压充电区，正极先析出氧气，通过隔板孔，抵达负极氧化，而容量达90%时，负极产生氢气。如此循环，水分减少，热容减少，产生的热量使蓄电池温升很快，形成“热失控”而造成变形。
当蓄电池出现变形时，应先检查电压，若电压正常，再测量单格电压，若无短路，则是过充电产生“热失控”；若某只蓄电池出现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，或连接接反，充电发热也会引起变形。另外，充电器故障也会导致蓄电池变形故障，例如，充电器的充电电压高于44。 7V，无过充充电保护或涓流转换点电流偏低，此时，应更换充电器。如一组蓄电池中只有l格或2格变形，则可能是蓄电池存在单...全部
电动自行车蓄电池在充电过程中，80%的容量进入高电压充电区，正极先析出氧气，通过隔板孔，抵达负极氧化，而容量达90%时，负极产生氢气。如此循环，水分减少，热容减少，产生的热量使蓄电池温升很快，形成“热失控”而造成变形。
当蓄电池出现变形时，应先检查电压，若电压正常，再测量单格电压，若无短路，则是过充电产生“热失控”；若某只蓄电池出现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，或连接接反，充电发热也会引起变形。另外，充电器故障也会导致蓄电池变形故障，例如，充电器的充电电压高于44。
7V，无过充充电保护或涓流转换点电流偏低，此时，应更换充电器。如一组蓄电池中只有l格或2格变形，则可能是蓄电池存在单格短路，使荷电不一致，充电时某些格过充而变形。
根据以上分析，为避免蓄电池变形，应确保在不漏液的情况下尽可能多加液，避免“热失控”；应尽量避免蓄电池产生内部短路或微短路；使用蓄电池过程中应足电存放，防止过放电；再就是严格检查充电器，不能过充，且在高温下充电时，必须确保蓄电池散热良好。收起
