想买车，不知买哪款好，请指点。谢
丰田车一直被世界汽车业内视为讲质量、重管理的典范，许多大牌汽车厂家均先进派员到丰田学习管理。当然，应该承认，丰田近年“大发展”的步伐的确很大，在这样一个过程中，偶尔的质量问题既不应该发生，同时又在可能之中。 丰田部分车型使用这款油门踏板，可能导致故障或事故的原由是一个传动固定销在潮湿、寒冷等极端环境下可能发生卡滞。就算全球26起状告全部属实，但就900万辆需召回车型看，这个比例到底为多少，谁都可以计算一下。 当然，有质量或故障缺陷，厂家应该对用户负责。丰田本身应该对此事件进行很好的反思和改进，但对于丰田的客户，还是应该观察丰田的改进态度和措施，事实求是的认识此事，大可不必以一斑定全豹，...全部
丰田车一直被世界汽车业内视为讲质量、重管理的典范，许多大牌汽车厂家均先进派员到丰田学习管理。当然，应该承认，丰田近年“大发展”的步伐的确很大，在这样一个过程中，偶尔的质量问题既不应该发生，同时又在可能之中。
丰田部分车型使用这款油门踏板，可能导致故障或事故的原由是一个传动固定销在潮湿、寒冷等极端环境下可能发生卡滞。就算全球26起状告全部属实，但就900万辆需召回车型看，这个比例到底为多少，谁都可以计算一下。
当然，有质量或故障缺陷，厂家应该对用户负责。丰田本身应该对此事件进行很好的反思和改进，但对于丰田的客户，还是应该观察丰田的改进态度和措施，事实求是的认识此事，大可不必以一斑定全豹，更不应该将丰田的召回随意“扩大化”。
众多丰田车主应该对自己使用过的丰田车有一个真正的、正确的认知和体会。
国内，除了RAV4，其它丰田车并未使用这款油门踏板机构。汽车偶有缺陷在所难免，曾经有许多大品牌汽车实施过召回也证明了这一点。
关键是厂家是否对客户负责，希望国内汽车厂家向大品牌汽车学习，一旦发现问题，即使厂家有损失，也要把眼光放长远一些，更要在民众中讲信誉，该召回的就召回。
最后再比较一下这几款车的主要性能表现:
一、汽车安全是一个科学性较强的问题，任何人都不能从外表看明哪车更安全，须以人的安全为本，须做实撞试验，应参考C-NCAP安全碰撞成绩：雅力士为47。
1分（10万以内第一名），威驰为47。0分（10万以内第二名），骐达为40。8分，嘉年华尚未参加国内试验无成绩。
二、2009J。D。Power中国汽车质量调研结果：入门型中级车第一名为雅力士，中级车第一名为花冠。
而2009J。D。Power中国汽车设计、运行调研结果：入门型中级车第一名为骐达，中级车第一名为轩逸。你可通过Google搜索看一下。
三、工信部公布的汽车城市油耗最接近实际，很有参考性。
以AT车型为例：
嘉年华1。5AT为8。7升；雅力士1。6AT为9。3升；威驰1。6AT为9。3升；骐达1。6AT为9。4升。
四、发动机是汽车的“心脏”，其技术值得考察。雅力士和威驰使用的是同一款先进的、也是10万以内车唯一的进、排气双可变16气门发动机，骐达和嘉年华使用的是可变进气16气门发动机。
五、准车主自己的喜欢最为重要，建议通过亲自试驾对比，从中选择一款最适合自己的车。收起
