如何检修汽车冷却液温度过高的故障？

如何检修冷却液温度传感器？

博世共轨式柴油机的冷却液温度传感器( CTS)如图10 -11所示，一般安装在冷却系统的出水口位置。博世共轨式柴油机的CTS与ECU的电路连接如图10 -12所示。 (1)外电路检查吧 万用表的电阻档，分别测量1#端子与A58#端子、2#端子与A41#端子之间的电阻值，来判断外电路是否存在短路及断路故障。 (2)传感器电压值测量 关闭点火开关，拔下冷却液温度传感器插头，将点火开关置于ON 位置，测量线束侧1#、2#端子之间的电压，应为5V。 (3)传感器电阻值测量 将冷却液温度传感器的工作部分放人水中进行加热，测量两子之间的电阻值是否符合规定值，否则应更换传感器。 (4)数据...全部

  博世共轨式柴油机的冷却液温度传感器( CTS)如图10 -11所示，一般安装在冷却系统的出水口位置。博世共轨式柴油机的CTS与ECU的电路连接如图10 -12所示。 (1)外电路检查吧 万用表的电阻档，分别测量1#端子与A58#端子、2#端子与A41#端子之间的电阻值，来判断外电路是否存在短路及断路故障。
   (2)传感器电压值测量 关闭点火开关，拔下冷却液温度传感器插头，将点火开关置于ON 位置，测量线束侧1#、2#端子之间的电压，应为5V。 (3)传感器电阻值测量 将冷却液温度传感器的工作部分放人水中进行加热，测量两子之间的电阻值是否符合规定值，否则应更换传感器。
   (4)数据流检测 用故障诊断仪读取柴油机系统数据流，涉及冷却液温度的数据流有两个：“冷却液温度彳剿惑器车俞出的电压值”、“柴油机冷却液温度”。 起动柴油机，接入诊断仪，读取柴油机系统数据流，此时踩下加速踏板，使柴油机温度上升，观察“柴油机冷却液温度”数值应逐渐增加，“冷却液温度传感器输出的电压值”数值应逐渐减：少，如无变化应检查线束连接情况和传感器。
   (5)失效模式分析 当冷却液温度传感器失效时，因控制系统不同，失效模式有所区别，常见的有下列两种失效模式。 ①功率不足、转速受限、高寒工况下难起动。
  当冷却液温度传感器失效，ECU检测不到冷却液温度信号时，ECU会输出相关故障码P0116、P0117、P0118 等，故障灯点亮，并且ECU进人减转矩控制模式，使最大转速受限、最大功率不足。 ② 电子风扇 常转（部分机型）。
  当ECU系统接收不到冷却液温度信号时会出现此故障现象。冷却液温度信号是各个工况下ECU调整喷油量的一个主要参考数据，在ECU无法采集到冷却液温度信号时，会采取一个替代值( -4℃)，系统按照设定的冷却液温度来工作，起动“跛行回家”( limp-home)功能。
  同时为防止冷却液温度过高导致柴油机损坏，系统会控制电子风扇常转。 。收起