导热油石墨化遇到一个问题：导热油
导热油锅炉如何除垢: 以导热油为热载体的锅炉具有导热系数高、在300℃条件下保持常压、不需脱盐除氧处理也不会对锅炉管壁产生腐蚀作用等优点，近20年来在许多行业得到广泛应用。但是同样会产生结垢问题，对此类锅炉的适时清洗是目前导热油供热系统面临的一个重要问题。
一、油垢的产生
通过对数台炉龄3年以上的锅炉检查分析发现，结垢的类型主要有3种：糊状胶油垢、颗粒状焦油垢和片状焦炭垢。
胶油垢是附着力较强的高分子粘结体油垢，结垢较轻，不但存在于炉内管壁上，也存在于输油管道壁上。 它的生成温度不高，约100～300℃，一般在长期正常使用中形成。
焦油垢是结焦与炭化的油垢，大部分是焦质与沥青，含有少...全部
导热油锅炉如何除垢: 以导热油为热载体的锅炉具有导热系数高、在300℃条件下保持常压、不需脱盐除氧处理也不会对锅炉管壁产生腐蚀作用等优点，近20年来在许多行业得到广泛应用。但是同样会产生结垢问题，对此类锅炉的适时清洗是目前导热油供热系统面临的一个重要问题。
一、油垢的产生
通过对数台炉龄3年以上的锅炉检查分析发现，结垢的类型主要有3种：糊状胶油垢、颗粒状焦油垢和片状焦炭垢。
胶油垢是附着力较强的高分子粘结体油垢，结垢较轻，不但存在于炉内管壁上，也存在于输油管道壁上。
它的生成温度不高，约100～300℃，一般在长期正常使用中形成。
焦油垢是结焦与炭化的油垢，大部分是焦质与沥青，含有少量有机聚合物，是在高温200～400℃条件下，或在骤冷时，脱氢缩合，由液状焦油转化为固体沥青，形成微粒状结焦。
这种情况多发生在炉内管径较细的部位，如传压导管、预热蛇形管内。
焦炭垢是炉内金属壁上一层附着力很强的积炭，它是最严重的一种结垢，是在＞400℃的高温下，上述的焦油垢继续脱氢缩合，逐步石墨化，并从疏松的积炭逐步转化成较硬的积炭。
颗粒状焦油垢和焦炭垢的产生多出现在炉管内的导热油处于滞流时。此时，沿管壁流动的边界油膜将会变厚，当热强度增大，管壁温度超过油膜允许温度时，导热油就会发生裂解、聚合、结焦、积炭等反应。
上述3种油垢，除糊状胶油垢会单独出现在结垢较轻的导热油供热系统内，一般多是两种以上类型油垢组成，如外层是胶油垢，中层是焦油垢，内层是焦炭垢。
因此在清洗时要针对不同情况制定合适的除垢方案。
二、除垢方法
1．焦油垢清洗
(1)用高沸点石油类溶剂—煤油作为清洗剂，不但价廉，不易燃，而且对这两种油垢溶解效果非常好。
(2)连接齿轮泵（kcb一125）、滤网、回流槽（注入300kg煤油），与锅炉组成循环清洗系统清洗2～4h后会发现煤油颜色变黑，回流槽底部有大量石墨微粒沉淀。
(3)吹扫残油检查炉管内壁，如已显金属本色，说明除垢效果良好。然 后用氮气吹扫炉管内残留的煤油。
2．焦炭垢清洗
首先可用化学清洗方法将胶油垢和焦油垢清洗掉。剩下的焦炭垢目前还没有合适的溶剂能够溶解，可继续用机械除垢的方法进行。
(1)用小号手锤沿结有积炭的炉管进行反复敲击，积炭会成片状从炉管壁上脱落。
(2)用化学清洗的循环清洗设备对炉管内壁进行循环冲洗，清理出片状积炭。这个过程应随着对炉管敲击多次反复进行，将片状积炭逐次清理出来。
因为对积炭较严重的情况，或炉管较细的部位，如传压导管、预热管，一次敲击脱落的积炭过多会把炉管堵死，无法靠齿轮泵的压力（一般＜0。4mpa）将积炭冲出来。
(3)如果发生敲击下的积炭将炉管堵死的情况，可用氮气瓶接高压软管，对堵塞炉管进行加压冲击。
一瓶满装的氮气可提供12mpa的压力，一般在1。5mpa的压力下即可冲开堵塞。由于采用的是氮气，所以在使用上是安全的。操作时要时刻注意氮气瓶上压力表数值的变化。开启阀门加压的最大数值应小于炉管设计使用最大压力，以确保炉管不受到损伤。
(4)最后用氮气冲扫掉炉管内残留的煤油。
三、除垢效果
采用上述除垢方法，除垢率可达到80％～90%，操作简便安全，只需1～2天即可完成。清洗一台（250万kj）锅炉只需300吨煤油作为清洗剂和一瓶氮气，材料费用总共才千元左右，而且煤油使用后经过沉淀大部分还可以重复利用。
对4台结垢程度不同的锅炉进行除垢前后的煤耗比较，节能率分别达到15％～30％。其中一台锅炉结垢严重并伴有保温炉壁损坏等问题，除垢前其出力只有原设计能力的60％，除垢后，并同时进行了锅炉大修，结果该炉的出力情况基本恢复到原设计能力。
供参考
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