怎样排除柴油发动机起动困难?
当柴油发动机起动困难或不能起动时,首先应注意柴油发动机的起动转 速。由于起动转速除与柴油发动机的转动阻力、蓄电池的容量以及起动电路 的技术状况有关外,还与外界的气温有关。因此,当按下起动按钮而不能起动 时,可能出现以下几种现象:起动转速正常;起动转速降低,曲轴因起动机不工 作而不转动,或起动机空转而曲轴不转动。 上述现象除起动转速正常及受低 气温影响而使起动转速降低甚至使曲轴不能转动外,都属于蓄电池或起动电 路技术状况不良造成的故障现象,故应检查蓄电池和起动电路的技术状况。
至于柴油发动机因气温低致使起动转速降低不能起动,可根据当时的气温和 排气管的排气情况加以判定。 如气温很低,喷入...全部
当柴油发动机起动困难或不能起动时,首先应注意柴油发动机的起动转 速。由于起动转速除与柴油发动机的转动阻力、蓄电池的容量以及起动电路 的技术状况有关外,还与外界的气温有关。因此,当按下起动按钮而不能起动 时,可能出现以下几种现象:起动转速正常;起动转速降低,曲轴因起动机不工 作而不转动,或起动机空转而曲轴不转动。
上述现象除起动转速正常及受低 气温影响而使起动转速降低甚至使曲轴不能转动外,都属于蓄电池或起动电 路技术状况不良造成的故障现象,故应检查蓄电池和起动电路的技术状况。
至于柴油发动机因气温低致使起动转速降低不能起动,可根据当时的气温和 排气管的排气情况加以判定。
如气温很低,喷入气缸的柴油以蒸气的形态排 出时,一般为柴油发动机受低气温影响不能起动,应加温后再起动。如起动转 速正常,但柴油发动机不能起动,应注意查看柴油是否进入气缸。因为此故障 多是由气缸密封性差、供油提前角不符合要求和起动油量不足等原因所致。
为从这些因素中迅速、准确地找出不能起动的具体确切原因,关键是观察柴油 是否进缸,即观察排气管是否排烟和倾听柴油发动机有无爆发声。进行这一 检查时,可能出现如下两种情况:
一是起动转速正常,起动时无烟排出,也无爆发声。
此故障现象的实质是 柴油没有进缸,原因是喷油栗不泵油(其直接原因可能是油道内有空气、喷油 泵操纵拉杆脱落、油量调节拉杆卡在停油位置或熄火拉钮未退回、喷油泵驱动 连接盘固定螺栓松脱等),或低压油路不供油(其直接原因可能是油箱无油、油 路内有空气或堵塞、输油泵不工作等)。
这时,应本着先易后难、先外后里的原 则,首先査看喷油泵熄火拉钮是否退回,操纵拉杆和驱动连接盘的固定螺栓是 否松脱,油箱内是否有油,然后拧松喷油泵上的放气螺钉,按下燃油泵按钮或 压动输油杲的手动泵(或往油箱内加压),检查油路是否堵塞和有空气,按下起 动机按钮,检査输油泵的工作是否良好。
如上述检查均属良好,则应从喷油器 一端拆下高压油管,再踩下加速踏板,按下起动按钮,检查喷油泵是否泵油,如 不泵油,即油量调节拉杆卡在停油位置,拆去喷油泵上的边盖或前端的拉杆护 帽,予以检查和排除。
二是起动转速正常,起动时有烟排出,并有间断的爆发声。此故障现象说 明柴油已进入气缸,但未能及时发火燃烧。造成这一故障的主要原因是供油 开始时间过晚或严重错乱;喷油泵柱塞和套筒严重磨损,使起动油量不足;气 缸密封性差。
在上述原因中,造成供油时间晚是由于柱塞副严重磨损,或喷油 栗驱动连接盘的固定螺栓松动(或喷油泵驱动齿轮与凸轮轴之间发生滑动), 特别是由于喷油泵安装不正确,造成供油开始时间不是在压缩上止点前,而是 在排气上止点之前,都会严重影响柴油发动机的起动性能。
因此,当出现上述 故障时,首先应査看驱动连接盘的固定螺栓是否松动;如不松动,即应检查供 油开始时间是否正常;如供油开始时间也正常,即是气缸密封性差,或起动油 量不足。为进一步査明故障原因,可用气缸压力表检查气缸的压缩压力,或将 各气缸的高压油管从喷油器一端拆下,将油管一端插人各自的量筒内,然后踩 下加速踏板,按下起动按钮,根据各缸喷油的次数,检查量筒内的油量是否符 合规定的起动油量。
也可换用一技术状况良好的喷油泵再行起动,借以确切 判定故障的原因所在。
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