印度的SU30和J11A，是不是
呵呵！随便说说！
印度的SU-30MKI和我国引进的SU-30MKK是一个类型的，都属于对空对地多用途重型战斗机，也就是歼击轰炸机。
而SU-27的衍生型歼-11，则属于前线战斗机。
二者并不同一用途。
硬要比比的话，我不妨先从航电，机动性和武器三方面简单对比下性能：
首先说航电，我国的歼-11是在SU-27SK基础上大改而成的，目前已经从官方得到证实的改进主要有以下三点：
1。 发动机，以换装国产的WS-10A；
2。机体材料，大量使用了国产复合材料，使整机自重降低很多，增加了航程和载弹量。
3。采用了国产的脉冲多普勒机制机载雷达和国产的航电系统。
我们改进航电后，采用了南京201...全部
呵呵！随便说说！
印度的SU-30MKI和我国引进的SU-30MKK是一个类型的，都属于对空对地多用途重型战斗机，也就是歼击轰炸机。
而SU-27的衍生型歼-11，则属于前线战斗机。
二者并不同一用途。
硬要比比的话，我不妨先从航电，机动性和武器三方面简单对比下性能：
首先说航电，我国的歼-11是在SU-27SK基础上大改而成的，目前已经从官方得到证实的改进主要有以下三点：
1。
发动机，以换装国产的WS-10A；
2。机体材料，大量使用了国产复合材料，使整机自重降低很多，增加了航程和载弹量。
3。采用了国产的脉冲多普勒机制机载雷达和国产的航电系统。
我们改进航电后，采用了南京201所研制的JL-10A雷达以及国产火控计算机，战机综合信息管理系统及电子战系统。
JL-10A是一种多普勒机制的雷达，有传闻说201所以经将其升级为无源相控阵机制，但无从考证。
从可考的消息来看，JL-10A工作在C波段，属于机械扫描配合捷变调频调幅加密机制的雷达，并配合有合成孔径计算机，支持对地工作模式，虽然切换的时候战机将丧失前半球上部35%视野，但切换速度较快，对RCS>2的目标有效探测距离为180-200公里，多模式捷变加密能有效提高抗干扰能力。
能同时跟踪10批目标并引导攻击其中的2个。
这种雷达虽然不很先进，但至少比台湾空军F-16的机载雷达好一些。基本相当于F-16Block50/52中期先进型的性能。
就雷达技术而言，俄罗斯的相控阵雷达并不怎么先进，相比美国第四代相控阵技术，俄罗斯至少落后两代。
更何况SU-30MKI上配的N101相干脉冲波雷达实际是在甲虫多普勒雷达机制基础上添加了平板相控阵天线而成的玩意，并不是俄罗斯最先进的雷达。
机制上说，这种无源相控阵雷达基本上还是脉冲多普勒机制，只不过引入相干波后能实现电扫描，作为一种歼击轰炸机，能很好实现平视与下视无缝切换，也就是说能实现下视与平时同时进行，是很好的歼击轰炸机雷达，但用于空战，其前视距离基本上和JL-10处在一个水平上，抗干扰能力还很难说谁更好一点。
机动性方面，虽然SU-30MKI号称装备了矢量发动机，但其实那不过是AL-31加装了矢量喷尾的改进型而已，和AL-41矢量型天壤之别。
最要命的是SU-30MKI的矢量喷尾寿命仅为40个飞行小时，也就是说，平均起降20次就需要更换喷尾，这使得SU-30MKI勤务性大打折扣。
而歼-11采用国产发动机后，其首次大修时间比AL-31还要高200个小时，再加上采用复合材料降低整机重量后，能带来作战半径、载弹量、剩余升力的改善都有利于机动能力的提高，个人认为：
歼-11将获得更好的加速性能和载弹量--航程综合配置；
而采用了鸭翼布局的SU-30MKI会在大迎角机动上占得一定优势；
而二者的飞行包线在亚音速阶段和超音速阶段将基本一致，新亮相的SU-35取消了早先的鸭翼，证明苏霍伊的设计人员终于认识到，鸭翼带来的好处和坏处相比，恐怕还是坏处多一些。
对于SU-27的气动布局而言，除了隐身能力不具备外，基本上已经是三代机最好的气动布局了，设计非常平衡，效率很高，大迎角能力很强，否则当初SU-27也无法完成普加乔夫眼镜蛇机动。
添加鸭翼虽然能改善前翼根涡流在跨音速阶段的稳定性，但也会加剧超音速阶段的诱导阻力，故此，对于前缘后掠角已经达到65度的SU-27而言，其前缘本身的诱导阻力已经很低，涡流稳定性已经很高，进一步提高没有任何意义，倒不如使用四余度电传操纵系统提高操控性来的实惠。
但值得指出的是，采用矢量发动机技术的SU-30MKI将在亚音速机动阶段获得良好的机头指向性能，这将有利于他在空战中首先获得锁定的机会。
最后说武器，SU-30MKI和歼-11均可以使用俄制空空导弹，中国飞机可以有自己国产导弹可用，印度则可以购买包括米卡在内的欧美先进导弹。
不过说实话，俄制导弹本身就不错，其最大的看点就是具备越肩发射能力，但很遗憾的是，SU-30MKI不具备后视雷达，这点上无法和SU-35相提并论，越肩能力也就打了折扣。和歼-11差不多。
而在其他先进导弹领域，米卡等实际上和R-77相比，先进程度相差并不大。
从技术上，总的来说，二者航电技术基本上处在一个阶级，但印度的SU-30MKI是万国航电集合，远不及我国的国产航电集成性，维护性及成本优势。
机动性上，SU-30MKI会在跨音速机动性上占得一定优势，机头指向性也会更好，但由于该机未大规模列装并实战，目前很难知道在超音速阶段其油耗和静稳定性如何，相比已经换装电传操纵系统的歼-11，我觉得二者在操作手感上应该差别不大，倒是越改越轻的歼-11恐怕会占有航程，加速的优势。
武器上，二者半斤八两，没什么太大分别，印度略占种类优势，选择余地大些。
但二者在装备上就有分别了，歼-11作为一种高性价比战机，目前就官方公布的数据已经装备了至少3个团，这尚不包括整机引进的SU-27和以进口部件组装的SU-27，而印度的SU-30MKI目前装备尚不足两个团，仅拼数量，二者就有差距了。
再加上在武器装备的系统化，国产化比拼过程中，我们的歼-11使用PL系列国产导弹的保障性会更高。
现代战争，不是一架飞机对一架飞机的PK，是一个国家对一个国家的PK，一种武器是否适合装备，不但要看其单体先进与否，更要看其能不能大量装备，且在战争中经得起持续的消耗，我想，就单体而言，歼-11的确不如SU-30MKI，但前者正是那种能大量装备且禁得起消耗的装备，而后者，嘿嘿！大家自己琢磨吧！
呵呵！仅供拍砖！。收起
