什么是三厢，什么是二厢浏览汽车网站的时
三厢和两厢
汉语字典里解释“厢”同“箱”，意为“盛物的箱笼，有盖有底的方形盛物器”。汽车中的三厢是指前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。车身结构中，三个厢相互封闭而又用途各异，所以称之为“厢”。 三厢轿车中间高、两头低，侧面前后对称，造型美观大方。
三厢车，即是具有以上三个舱的车型，一般都是阶背式造型。比如捷达、奔驰C200、宝马325i等。
两厢车一般没有行李箱，采用溜背式造型（Hatchback），类似于奥拓、富康自由人、GOL造型的车。
对于越野车，由于和轿车的外形区别很大，两三厢的概念不是很明确，切诺基、沃尔沃XC90、陆虎等一般可以认为是两厢车。但越野车在打开后...全部
三厢和两厢
汉语字典里解释“厢”同“箱”，意为“盛物的箱笼，有盖有底的方形盛物器”。汽车中的三厢是指前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。车身结构中，三个厢相互封闭而又用途各异，所以称之为“厢”。
三厢轿车中间高、两头低，侧面前后对称，造型美观大方。
三厢车，即是具有以上三个舱的车型，一般都是阶背式造型。比如捷达、奔驰C200、宝马325i等。
两厢车一般没有行李箱，采用溜背式造型（Hatchback），类似于奥拓、富康自由人、GOL造型的车。
对于越野车，由于和轿车的外形区别很大，两三厢的概念不是很明确，切诺基、沃尔沃XC90、陆虎等一般可以认为是两厢车。但越野车在打开后厢盖后，行李空间一般比轿车的行李箱空间还大。
也就是：
发动机厢＋乘员厢＋后备厢是三厢
发动机厢＋乘员厢是两厢
三厢车
我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。
最初，发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要总成，后来，发动机舱的作用越来越重要，现代汽车的发动机舱还肩负着被动安全性的重要使命，即当汽车发生意外的正面碰撞时，发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内人员的猛烈冲击，起到保护车内乘员的作用。
车身中部的乘员舱设计坚固、刚性大，遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小，能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客，减少乘员因车厢变形挤压致伤的危险，并有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生。
后行李舱不仅要负责行李的放置，还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能。三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长，在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。
我们常见的桑塔纳、捷达都是三厢车。
两厢车
两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。
由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。路上很多的富康、夏利和奥拓都是两厢车。
两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒（平）后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。
而同价位的三厢车行李舱容积不能变，随车搭载大件物品几乎不大可能，限制了汽车使用的方便性。虽然我国还有不少人看不惯两厢轿车，觉得它不像个轿车，但随着人们用车观念的转变，这种尺寸短小、使用灵活的汽车将会越来越受欢迎。
两厢半车
至于两厢半式轿车，国内还比较少见。两厢半式轿车的划分也很模糊，目前世界上公认的两厢半式轿车主要是雪铁龙的桑蒂亚。桑蒂亚的后挡风玻璃和后行李箱盖做成一体，按传统的叫法就应该称为“后门”。
它的好处在于后门的开度极大，方便向车内塞一些大的东西，后座也可以折叠。但是它又与两厢车不同，因为它外形上终归有一个看似有独立行李舱的阶梯背，所以人们称之为“两厢半”。
1。车子是两厢的好，还是三厢的好？全凭个人喜好程度。
发动机及性能基本差不多。
2。目前北京对机动车的排放控制按照新车新标准，老车老标准 。只要是今年新买的车都应该符合欧2的排放标准。欧3标准正在报国务院审批。
3。一部车性价比（全称是性能价格比），在消费者看来，性价比即是轿车的性能、配置与价格之比，一时间成为消费者选车的硬指标。
衡量一辆汽车，价格和性能只是其中的两项标准，而售后服务、品牌价值等都会对价格产生影响，相对于首次购置成本而言，轿车在使用过程中的费用更为庞大，保养、维护、油耗等长期费用有时甚至会超过购车成本。
因此，从长远看来，衡量一部车真正的性价比应该是性能、配置和养护成本等综合因素与价格之比。
如图：上海华普三厢车海域303外观图片
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