离合器有顿挫感是怎么回事？

汽车换挡技巧问题汽车行驶中升挡时有顿挫

假设3档发动机1000转时为30公里每小时，那么车速30公里每小时的时候踩下离合换档就不会有顿挫感，因为踩下离合后发动机变为怠速，差不多1000转，直接挂入3档飞轮和离合器片转速相同，完全没有冲击。 假设3档发动机2000转时车速为50公里每小时，那么在2档开到车速50公里每小时的时候踩下离合，并适当加油门把转速维持在2000转，再放离合，也几乎没有顿挫，同样道理，因为这时发动机转速与离合器片转速相同，都是2000转。 可如果50公里每小时换3档时不踩油门，那么踩下离合后发动机飞轮转速降为怠速1000转，这时候放离合，飞轮和此时2000转的离合器片，就有很大的转速差，会产生冲击和顿...全部

  假设3档发动机1000转时为30公里每小时，那么车速30公里每小时的时候踩下离合换档就不会有顿挫感，因为踩下离合后发动机变为怠速，差不多1000转，直接挂入3档飞轮和离合器片转速相同，完全没有冲击。
   假设3档发动机2000转时车速为50公里每小时，那么在2档开到车速50公里每小时的时候踩下离合，并适当加油门把转速维持在2000转，再放离合，也几乎没有顿挫，同样道理，因为这时发动机转速与离合器片转速相同，都是2000转。
   可如果50公里每小时换3档时不踩油门，那么踩下离合后发动机飞轮转速降为怠速1000转，这时候放离合，飞轮和此时2000转的离合器片，就有很大的转速差，会产生冲击和顿挫感，为减少顿挫感，只能慢放离合，让离合器片磨着把发动机飞轮的转速一点点带上来，但这样也会伤离合。
  离合器片的材料其实和刹车片是一样的。 所以关键还是在于油门控制，油门控制的好，没有转速差，离合怎么放都感觉不到。起步的时候不可避免要用半离合，那时离合器片的转速为0，连怠速都还差的远，需要让发动机飞轮磨着把离合器片的转速提上来。
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