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ec120多用途直升机 ECl20多用途轻型直升机 ECl20直升机是中国、法国、新加坡三国合作研制的。该项目启动于1993年。ECl20是一种面向21世纪的轻型单发5座多用途、设计符合JAR27规范、1．6吨级的多用途轻型直升机，民用型称“蜂鸟”。 该型直升机设计一流。是以民用为主、军民通用的多用途直升机。它采用带有3片高性能复合材料桨叶的球柔性主旋翼和新式低噪声涵道尾桨，安装有性能可靠的大功率发动机，并配备了先进的电子设备，具有油耗低、噪音小、乘坐舒适、使用维护成本低等特点，可广泛用于治安巡逻、公务运输、通用航空、航空医疗运输和训练,是目前国际上最先进的轻型直升机之一。 　　E...全部

  ec120多用途直升机 ECl20多用途轻型直升机 ECl20直升机是中国、法国、新加坡三国合作研制的。该项目启动于1993年。ECl20是一种面向21世纪的轻型单发5座多用途、设计符合JAR27规范、1．6吨级的多用途轻型直升机，民用型称“蜂鸟”。
   该型直升机设计一流。是以民用为主、军民通用的多用途直升机。它采用带有3片高性能复合材料桨叶的球柔性主旋翼和新式低噪声涵道尾桨，安装有性能可靠的大功率发动机，并配备了先进的电子设备，具有油耗低、噪音小、乘坐舒适、使用维护成本低等特点，可广泛用于治安巡逻、公务运输、通用航空、航空医疗运输和训练,是目前国际上最先进的轻型直升机之一。
   　　EC120直升机凭借良好的起降性、机动性、通用性成为我陆军航空兵新一代直升机教练机的首选机型。它的投入使用，满足了陆军航空兵飞行学员教学训练需要，将对缩短飞行人员培训周期、提高训练质量、提高陆航部队战斗力发挥重要作用。
   　　该机的旋翼系统为球柔性桨毂、3片桨叶旋翼，2级减速齿轮传动装置；8片桨叶的涵道尾桨。旋翼额定转速为406转／分，尾桨为4567转，分。滑橇式起落架。旋翼桨叶、尾桨桨叶、滑橇式起落架及大部分机身均为复合材料结构，中机身为金属结构。
  球柔性桨毁和旋翼轴是复合材料成套件。装有抗坠毁座椅和燃油系统。前300架ECl20选装一台透博梅卡公司TM319“阿赫耶”2F涡轮轴发动机，单台功率为376千瓦，传动功率为330千瓦。燃油总量为416升。
  有可能再发展一种装PW 206发动机的型别。1名驾驶员和4名旅客。行李舱在发动机下面，并和座舱地板平齐，从座舱够得着行李。装有侧门和后门。装有直升机和发动机故障显示器(VEMD)，VEMD是一个双余度3模块的数据处理系统，可利用玻璃屏幕来监视性能和维修信息。
   　 与世界同类直升机相比，具有性能优良、机动性好、有效载荷大、振动水平低等特点，是一种以民为主、军民通用的多用途轻型直升机。40多个国家的型号合格证为它打开了通向国际市场的大门，中国民航认可的型号合格证更使它成为中国民机的佼佼者。
  截止2005年6月，该直升机已销售到44个国家共450余架，出口创汇3700万美元。 EC120的许多先进技术已成功地应用到其它型号的研制中。2004年6月11日，由型号EC120改为HC120的总装试飞生产线在哈航集团正式建立，并向用户交付首批8架HC120整机。
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