中国的强5和美国的A10哪个战斗力更强
该型是国内与意大利合作的改型，以Ⅱ型为基础换装了西方导航攻击电子设备。1986年7月，中国航空技术进出口公司与意大利飞机公司签订协议，意大利飞机公司航空电子系统和设备部将承担一项为期30个月的研制计划，任务是为强-5M(A-5M)加装西方的新型电子设备。 强-5M装备的新型电子系统，基本上是意大利与巴西合作研制的AMX攻击机的电子系统，这将显著提高该机的近距空中支援和战场遮断作战能力。
强-5M后因空军飞机编号方法改变，改称强-5D。解放军曾计划用强-5M来更新现用的强-5，但主要用于出口。 电子设备的改进以两台中央数字计算机和一条双余度数据总线为核心，加装现代化导航、攻击系统。新的感...全部
该型是国内与意大利合作的改型，以Ⅱ型为基础换装了西方导航攻击电子设备。1986年7月，中国航空技术进出口公司与意大利飞机公司签订协议，意大利飞机公司航空电子系统和设备部将承担一项为期30个月的研制计划，任务是为强-5M(A-5M)加装西方的新型电子设备。
强-5M装备的新型电子系统，基本上是意大利与巴西合作研制的AMX攻击机的电子系统，这将显著提高该机的近距空中支援和战场遮断作战能力。
强-5M后因空军飞机编号方法改变，改称强-5D。解放军曾计划用强-5M来更新现用的强-5，但主要用于出口。
电子设备的改进以两台中央数字计算机和一条双余度数据总线为核心，加装现代化导航、攻击系统。新的感测装置和设备包括头盔显示器、惯性导航系统、平视显示器、大气数据计算机、三自由度陀螺仪组、测距雷达、RW-30雷达警戒接收机、姿态指示器、水平位置指示器、静变流器和模态接制器，还有把新硬件与保留下来的8项原有设备连接起来的接口装置。
并对冷却、电源、燃油、电子战、照明等系统做了改进。为了容纳新型设备和增设外接点，除了对飞机头部作不大的设计修改外，对外翼也作了适当的结构修改。中方的雍正球任总设计师，设计工作于1987年6月完成，总更改量为28。
8%。下图为某部的绿色涂装的强-5D。
强-5M计划使用功率加大的涡喷-6AⅢ发动机，单台静推力29。42千牛，加力36。78千牛。该型发动机与以前各型强-5所装备的发动机不同之处是，它采用了可调进口叶片定子、重新设计了第一级压气机和利用改进的材料彻底修改了热段。
该发动机还采用了颁的加力燃烧室稳定器，能保证加力燃烧室稳定燃烧的工作范围更大、并佼能量损失减少。该型发动机单台最大推力提高刹2450千克，而最大加力推力提高到3750千克，不过耗油率相对有所增加。
强-5M于1986年8月开始改装工作，1988年8月飞机总装完成，8月30日第一架样机首飞成功。强-5M型飞机保持了强-5型飞机优良的低空性能，而且有效地提高了飞机的导航精度和攻击突防能力。
其导航精度可达0。80海里/小时，瞄准误差不大于3毫弧度。988年9月，强-5M型飞机模型在英国范堡罗航空博览会上展出，当时国外报刊称强-5M型飞机为90年代世界重要的强击机机种之一。
强-5M外挂点增加至12个，据称其武器外接方案多于22种。
机身的4个外接点可备携带一枚250千克的炸弹,如中国的250-3，美国的Mk82或“蛇眼”，法国的“迪朗达尔”或类似型号的炸弹；最内侧的机翼外接点(7、8号位置)，可携带内装8枚57毫米或68毫米、或者9枚90毫米的火箭弹吊舱；紧靠主机轮胎外侧的外接点(5、6号)，可携带500千克或250千克炸弹，或272千克的BL-755集束炸弹l机翼中段外侧外接点(3、4号)，可携带火箭吊舱、250千克炸弹或760升副油箱；最外侧的机翼外接点(1、2号)，适于携带250千克炸弹、PL-5或PL-7红外自导引导弹，或400升副油箱。
虽然强-5M的空重要增加140千克而达到6634千克，而且无外接起飞重量也会相应地增加，但最大起飞重量将仍为12000千克。预计该机在无外挂状态，在高度11000米时，最大平飞速度将从M1。
12增大到M1。2，即从1190千米/小时增大到1210千米/小时；在海平面高度将从M0。987增大到M1。0，即从1210千米/小时增大到1225千米/小时。其他方面，强-5M的性能实际上与强-5Ⅲ相同。
在携带2000千克外接载荷、保留10%余油、飞低-低-低任务剖面时，其典型作战半径为300千米；飞高-低-低。高任务剖面时为400千米。据中、意联合研制组说，新航空电于系统购灵活性和模块性，以及涡喷-6与涡喷-6A发动机的互换性，已为将早期的强-5改装为一种经济实用的新型飞机创造了条件。
强-5基本型；强--5 I，加大航程型；强-5II，强-5I的改进型；强-5III，出口型；强--5C，新的改进型强-5M，与意大利航空公司合作改进型。
尺寸数据： 翼展9。68米，机长15。
65米，机高4·33米。 机翼面积27·95平方米；机翼后掠角(前缘)55度；机翼展弦比3·37，主轮距4·4米，前主轮距4·10米。
空重：6950千克 正常起飞重量：9130千克（最大11300千克）
机内燃油：3720升（外挂2x760升）
最大使用过载：8G
最大平飞速度：Ml。
12（1190公里/小时）（高度11000米） M0。99/12l0公里/小时（海平面高度）
巡航速度：807公里/小时 实用升限：16500米
起飞速度：300公里/小时（无外挂）；330公里/小时(最大外挂)，起飞滑跑距离700一750米（无外挂），着陆速度278一307公里/小时，着陆滑跑距离1060米（不用减速伞）
最大航程：大于2000公里(带2x760升副油箱)，作战半径600公里(最大外挂;·高低高作战剖面)、400公里(最大外挂，低-低-低作战剖面)
动力装置： 2台WP-6涡喷发动机，单台最大推力2600公斤；加力推力3250公斤 武器：2门23毫米机炮，每门备弹100发；机身下可以挂载炸弹或子母弹箱；机翼下挂架可挂各种炸弹、火箭、副油箱或空空导弹
主要机载设备： 无线电罗盘，无线电通信电台，无线电高度表，信标接收机，射击轰炸瞄准具等。
（M型有机载雷达） 强-5攻击机1958年8月开始研制,1965年6月首飞,1968年11月开始批量生产。
强-5的主要型别有:A-5基本型;A-5I,加大航程型;A-5II,A-5I的改进型;A-5III出口型;A-5C,最新改进型;A-5M,与意大利航空公司合作改进型。
强-5攻击机装2台WP-6发动机,单台最大推力25。5千牛(2600公斤),加力推力31。87千牛(3250公斤)。武器有两门23毫米航炮,备弹200发。机身下部有小型弹舱,可挂炸弹或子母弹箱;机翼下可挂各种炸弹火箭和副油箱等,也可挂空空导弹最大载弹量1500千克。
强-5攻击机翼展9。68米,机长15。65米,机高4。33米,机翼面积7。95平方米,机翼后掠角55度,机翼展弦比3。37,主轮距4。4米,前主轮距4。10米。该机空重6950千克,正常起飞重量9130千克(最大11300千克),机内燃油3720升(外挂2*760升),最大使用过载8g。
最大飞行速度M1。12/1190公里每小时(高度11000米),M0。99/1210公里每公里(海平面高度),巡航速度807公里/时,实用升限16500米,起飞速度300公里/时(无外挂),330公里/时(最大外挂),起飞滑跑距离700-750米(无外挂),1250米(最大外挂),着陆速度278-307公里/时,着陆滑跑距离1060米(不用减速伞),最大航程大于2000公里(带2*760升副油箱),作战半径600公里(最大外挂,高-低-高作战剖面),400公里(最大外挂,低-低-低作战剖面)。
A-10是美国费尔柴尔德公司为美空军研制的亚音速近距空中支援攻击机，主要用于攻击坦克群和战场上的活动目标及重要人力点，是目前美国空军的主要近距空中支援攻击机。1966年美国空军提出研制新型攻击机计划，1970年3月选中方案，原型机于1972年5月首次试飞。
经与诺斯罗普公司的A－9原型机及已服役的A－7攻击机两次对比竞争试飞，至1974年底A－10才被批准投入生产。1975年生产型A一1OA交付使用。A－10采用平直机翼、双垂尾布局。该飞机的低空亚音速性能好；生存力高，座舱周围有“澡盆”式厚度为3。
8厘米的防弹装甲，机身腹部的装甲厚5厘米，全机装甲总重55O千克，可承受23毫米炮弹的打击，此外还有结构简单，反应灵活，短距起落等优点。在1991年l～2月的海湾战争中，有120架A－10参战，该机在反坦克中发挥了很大的作用。
至1984年3月AIO停产，费尔柴尔德公司共向美国空军交付707架。至1979年底，A－IO的研制费为3285亿美元，A－10A的单价为1250万美元（1983年美元值）。
动力装置
两台通用电气公司的TF34-GE-10O涡扇发动机，单台最大推力为40。
9千牛（4175公斤）。
主要机载设备
平视显示器，战术突防设备，与激光目标识别器配合使用的武器投放设备，“幼畜”空对地导弹和“响尾蛇”空对空导弹发射设备，X波段应答器及主动和被动式电子对抗设备等。
武器
一门30毫米GAU－8／A 7管速射机炮，备弹1350发，可击穿较厚的装甲，主要用于攻击坦克和装甲车辆。11个挂架，最大外挂载荷7250千克。典型的挂弹方案有：28颗MK80炸弹；20颗“石眼”Ⅱ集束炸弹，若干CBU－52／71／38／7O子母弹箱；6枚AGM－65“幼畜”空对地导弹和两枚AIM－9E／J响尾蛇”空对空导弹；4个火箭发射架等。
尺寸数据
翼展17。53米，机长16。26米，批高4。47米，机翼面积47。01平方米、展弦比6。54、相对厚度12％，主轮踞5。25米，前主轮距5。40米。
重量数据
使用空重11320千克，最大起飞重量22680千克，正常起飞重量20032千克，燃油量（机内）4853千克，（副油箱）3 X 2270升。
性能数据
限制飞行速度 834公里／小时，作战飞行速度（高度1500米，带6颗MK82炸弹）713公里／小时，巡航速度（高度1525米最大起飞重量）623公里／小时，实用升限9144～11000米，近距支援活动半径463公里，纵深攻击活动半径1000公里，转场航程4850公里，起飞距离（最大总重）1372米、（前线机场起飞重量）422米，着陆距离（最大总重）762米、（前线机场起飞重量）325米。
A-10是美国费尔柴尔德公司为美空军研制的亚音速近距空中支援攻击机，主要用于攻击坦克群和战场上的活动目标及重要人力点，是目前美国空军的主要近距空中支援攻击机。1966年美国空军提出研制新型攻击机计划，1970年3月选中方案，原型机于1972年5月首次试飞。
经与诺斯罗普公司的A－9原型机及已服役的A－7攻击机两次对比竞争试飞，至1974年底A－10才被批准投入生产。1975年生产型A一1OA交付使用。A－10采用平直机翼、双垂尾布局。该飞机的低空亚音速性能好；生存力高，座舱周围有“澡盆”式厚度为3。
8厘米的防弹装甲，机身腹部的装甲厚5厘米，全机装甲总重55O千克，可承受23毫米炮弹的打击，此外还有结构简单，反应灵活，短距起落等优点。在1991年l～2月的海湾战争中，有120架A－10参战，该机在反坦克中发挥了很大的作用。
至1984年3月AIO停产，费尔柴尔德公司共向美国空军交付707架。至1979年底，A－IO的研制费为3285亿美元，A－10A的单价为1250万美元（1983年美元值）。
动力装置
两台通用电气公司的TF34-GE-10O涡扇发动机，单台最大推力为40。
9千牛（4175公斤）。
主要机载设备
平视显示器，战术突防设备，与激光目标识别器配合使用的武器投放设备，“幼畜”空对地导弹和“响尾蛇”空对空导弹发射设备，X波段应答器及主动和被动式电子对抗设备等。
武器
一门30毫米GAU－8／A 7管速射机炮，备弹1350发，可击穿较厚的装甲，主要用于攻击坦克和装甲车辆。11个挂架，最大外挂载荷7250千克。典型的挂弹方案有：28颗MK80炸弹；20颗“石眼”Ⅱ集束炸弹，若干CBU－52／71／38／7O子母弹箱；6枚AGM－65“幼畜”空对地导弹和两枚AIM－9E／J响尾蛇”空对空导弹；4个火箭发射架等。
尺寸数据
翼展17。53米，机长16。26米，批高4。47米，机翼面积47。01平方米、展弦比6。54、相对厚度12％，主轮踞5。25米，前主轮距5。40米。
重量数据
使用空重11320千克，最大起飞重量22680千克，正常起飞重量20032千克，燃油量（机内）4853千克，（副油箱）3 X 2270升。
性能数据
限制飞行速度 834公里／小时，作战飞行速度（高度1500米，带6颗MK82炸弹）713公里／小时，巡航速度（高度1525米最大起飞重量）623公里／小时，实用升限9144～11000米，近距支援活动半径463公里，纵深攻击活动半径1000公里，转场航程4850公里，起飞距离（最大总重）1372米、（前线机场起飞重量）422米，着陆距离（最大总重）762米、（前线机场起飞重量）325米。
Ａ－１０“雷电”攻击机是美国费尔柴尔德公司研制的单座双发近距空中支援攻击机，主要用于攻击坦克群和战场上的活动目标及火力点，具有结构简单，火力强，反应灵活等特点。该机采用平直机翼，双垂尾双发动机设计，具有很好的低空亚音速性能。
全金属半硬壳式机身，机身腹部和座舱周围装有装甲，可承受２３毫米炮弹的打击。
Ａ－１０“雷电”攻击机翼展１７．５米；机长１６．３米，高４．５米；巡航速度６２３公里／小时；实用升限１．１万米；作战半径１０００公里。
该机装备的武器主要有１门３０毫米７管速射机炮，可发射贫铀炮弹；１１个挂架，最大外挂载荷７．３吨，可挂载各种航弹、多功能炸弹、对地攻击火箭、集束炸弹、子母弹箱、６枚空对地导弹和２枚空对空导弹及电子战吊舱等。
美国A-10“雷电”（thunderblot ）攻击机是美国空
军目前的主力空中支持飞机，机内装甲厚，防弹能力强。
1975年开始装备部队。在1991年的海湾战争中， 114 架
A-10参战，用于攻击伊拉克的装甲部队。
被地面火力击落
5架。作战飞行速度710千米／小时；作战半径460-1000千
米。机上装1门大威力的30毫米7管转管炮，最大外挂武器
重量7250千克。
A-10攻击机是一种双引擎喷气式飞机，可用于攻击包
括坦克和其它武装车辆在内的各种地面目标。
外号“”的
A-10战机在低空低速飞行时具有良好的机动性。这种飞机
可装备AGM-65"小牛”式空对地导弹，AIM-9“响尾蛇”导
弹和一门口径为30毫米，可在一分钟之内发射3900发炮弹
的格林机关炮。
A-10攻击机可在300 米的高度作战，它的
视距作战距离为2。5公里。 它的快速起降能力允许它在靠
近前线的地方进行近距离作战。在夜间，A-10战机的驾驶
员能够依靠夜视镜执行任务。第一架A-10攻击机于1975年
正式投入使用。
机组成员：一名
单价：1300万美元(按目前利率约合1亿零600万人民币)A-10是美国费尔柴尔德公司为美空军研制的亚音速近距空中支援攻击机，主要用于攻击坦克群和战场上的活动目标及重要火力点，是目前美国空军的主要近距空中支援攻击机。
1966年美国空军提出研制新型攻击机计划，1970年3月选中方案，原型机于1972年5月首次试飞，1975年生产型A-10A交付使用。A-10采用平直机翼一双垂尾布局。该飞机的低空亚音速性能好，生存力高，座舱周围有“澡盆”式厚度为38厘米的防弹装甲，机身腹部的装甲厚5厘米，全机装甲总重550千克，可承爱23毫米炮弹的打击，此外还有结构简单，反应灵活，短距起落等优点。
在1991年1-2月的海湾战争中，有120架A-10参战，该机在反坦克中发挥了很大的作用。至1984年3月A-10停产，费尔柴尔德公司共向美国空军交付707架。至1979年底，A-10的研制费为2。
285亿美元，A-10A的单价为1250万美元(1983年美元值)。
两台显示器，战术突防设备与激光目标识别器配合使用的武器投放设备，“幼畜”空对地导弹和“响尾蛇”空对空导弹发射设备，X波段应答器及主动和被动式电子对抗设备等；一门30毫米GAU-8/A7管速射机炮，备弹1350发，可击穿较厚的装甲，主要用于攻击坦克和装甲车辆。
11个挂架，最大外挂载荷7250千克，典型的挂弹方案有：28颗MK80炸弹；20颗“石眼”Ⅱ集束炸弹，若干CBU-52/71/38/70子母弹箱；6枚AGM-65“幼畜”空对地导弹和两枚AIM-E/J“响尾蛇”空对空导弹；4个火箭发射架等；翼展17。
53米，机长16。26米，最大起飞重量22680千克。
性能数据，限制飞行速度834千米/小时，巡航速度(高度1525米，最大起飞重量)623千米/小时，实用升限9144～11000米，近距支援活动半径463千米，纵深攻击活动半径1000千米，转场航程4805千米。
该机主要用于攻击坦克、装甲车辆和战场上的活动目标及重要火力点。
主要特点：(1)结构简单，火力强，反应灵活，短距起降性能好；(2)低空亚音速性能好，留空时间长；(3)生存力高；(4)机动性较差，易受高射炮的攻击；(5)夜间攻击能力有限。
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