直-9反潜直升机有没有磁力探测设备？

直九反潜型的反潜能力到底怎么样？

中国直9武装直升机，国产化“直-9”的进度和引进几乎同步：80年代，一边采用法国组件生产直-9，一边在对引进技术消化吸收基础上开始逐步实现整机的国产化。1988年5月，直-9国产化总指挥部与有关部门签订了承包合同。 哈尔滨飞机制造公司是总承包单位，用了3年多时间和其他90余家厂所协力攻关，终于取得重大突破。1992年1月16日国产化直-9（国产化率达到71。9%）在哈飞首飞成功。 　　动力装置： 　　两台“阿赫耶”1C自由涡轴发动机（国产化型“直-9”上为“涡轴8甲”），单台功率525千瓦（710轴马力） 　　尺寸数据： 　　旋翼直径11。 93米，尾桨直径0。90米，机长13。64米...全部

  中国直9武装直升机，国产化“直-9”的进度和引进几乎同步：80年代，一边采用法国组件生产直-9，一边在对引进技术消化吸收基础上开始逐步实现整机的国产化。1988年5月，直-9国产化总指挥部与有关部门签订了承包合同。
  哈尔滨飞机制造公司是总承包单位，用了3年多时间和其他90余家厂所协力攻关，终于取得重大突破。1992年1月16日国产化直-9（国产化率达到71。9%）在哈飞首飞成功。 　　动力装置： 　　两台“阿赫耶”1C自由涡轴发动机（国产化型“直-9”上为“涡轴8甲”），单台功率525千瓦（710轴马力） 　　尺寸数据： 　　旋翼直径11。
  93米，尾桨直径0。90米，机长13。64米，机身长11。44米，机高3。47米 　　重量数据： 　　空重1975千克，最大起飞重量3850千克，有效载荷1863千克，最大吊挂载荷1600千克 性能数据： （总重在3850千克条件下）最大平飞速度306公里/小时，最大巡航速度285公里/小时经济巡航速度250-260公里/小时，倾斜爬升率7。
  7米/秒，垂直爬升率4。2米/秒，升限6000米悬停高度（有地效，标准大气）2200米，（无地效，标准大气）1050米，航程（标准油箱）860公里 （加装辅助油箱）1000公里 型号发展： 　　直-9 舰载型。
  加装了机头雷达，可挂载2枚“鱼-7”鱼雷，其余具体数据不详 　　直-9G 武装直升机，加强了装甲防护，可挂载“红箭-8”反坦克导弹，火箭弹（57-1型、90-1型），机炮等。用于战场前沿的反坦克作战，压制地面火力，突袭地面零散目标等火力支援任务。
  也可以用于运输、兵力机动、直升机空战、通信和救护等任务。该机于1988年10月首飞，1995年12月通过设计定型审查，1996年5月批准设计定型。 　　我国发展了该武装型，很明显是为了弥补陆军武装反坦克直升机严重不足的局面。
  包括在引进的“米-17”上加装火箭发射装置也是如此。在专用武装直升机投入使用以前，这中间有很大的空当。无疑这也是一种权宜之计。相信随着我国直升机技术的发展，更先进的专用武装直升机（“武直-10”）会出现在我们面前。
   中国直9武装直升机，国产化“直-9”的进度和引进几乎同步：80年代，一边采用法国组件生产直-9，一边在对引进技术消化吸收基础上开始逐步实现整机的国产化。1988年5月，直-9国产化总指挥部与有关部门签订了承包合同。
  哈尔滨飞机制造公司是总承包单位，用了3年多时间和其他90余家厂所协力攻关，终于取得重大突破。1992年1月16日国产化直-9（国产化率达到71。9%）在哈飞首飞成功。 　　动力装置： 　　两台“阿赫耶”1C自由涡轴发动机（国产化型“直-9”上为“涡轴8甲”），单台功率525千瓦（710轴马力） 　　尺寸数据： 　　旋翼直径11。
  93米，尾桨直径0。90米，机长13。64米，机身长11。44米，机高3。47米 　　重量数据： 　　空重1975千克，最大起飞重量3850千克，有效载荷1863千克，最大吊挂载荷1600千克 性能数据： （总重在3850千克条件下）最大平飞速度306公里/小时，最大巡航速度285公里/小时经济巡航速度250-260公里/小时，倾斜爬升率7。
  7米/秒，垂直爬升率4。2米/秒，升限6000米悬停高度（有地效，标准大气）2200米，（无地效，标准大气）1050米，航程（标准油箱）860公里 （加装辅助油箱）1000公里 型号发展： 　　直-9 舰载型。
  加装了机头雷达，可挂载2枚“鱼-7”鱼雷，其余具体数据不详 　　直-9G 武装直升机，加强了装甲防护，可挂载“红箭-8”反坦克导弹，火箭弹（57-1型、90-1型），机炮等。用于战场前沿的反坦克作战，压制地面火力，突袭地面零散目标等火力支援任务。
  也可以用于运输、兵力机动、直升机空战、通信和救护等任务。该机于1988年10月首飞，1995年12月通过设计定型审查，1996年5月批准设计定型。 　　我国发展了该武装型，很明显是为了弥补陆军武装反坦克直升机严重不足的局面。
  包括在引进的“米-17”上加装火箭发射装置也是如此。在专用武装直升机投入使用以前，这中间有很大的空当。无疑这也是一种权宜之计。作为反潜直升机，直-9C必须具备反潜作战能力。为此，直-9C在机身两侧安装了挂架，可挂载2枚“鱼”-7鱼雷执行反潜任务。
  该型鱼雷是美国Mk46型鱼雷的国内改进发展型号，采用主／被动声导方式，射程15公里，长度为2．6米，战斗部装药45公斤，由于采用了先进的OTTO动力，速度高达45节。可见“鱼”-7有相当强的威力，但直-9C只装备了2枚，因而限制了其战斗力的进一步提高。
   　　为了携带反潜作战所需要的武器，卡-28机身下部设置了一个武器舱，舱内可载AG-／MV型自导鱼雷或APR-2型反潜鱼雷，外加4枚PLAB-250-100型深水炸弹。另外，卡-28还安装有自卫武器系统，包括安装在机头和平尾上的雷达告警接收机，装在发动机后舱后面的红外干扰发射机，金属箔／红外弹投射器等。
  卡-28配备的UV-26型干扰弹箱可安装64枚干扰弹。-28的综合作战性能要强于直-9。但卡-28有一个明显的弱点：它是进口直升机，因此一旦国际形势发生变化，零配件的进口被切断，这些直升机就成了一堆废铁。
  相比之下，直-9C有一个明显的优势――它已经完全实现了国产化，因此没有后勤保障之虞，零部件的供应和维修可以得到充分保证。同时，由于其机体结构与通用型的直-9相同，许多零部件可以通用，因而可以极大的减轻后勤保障部门的工作负担。
  在战时、这些都是至关重要的因素，甚至会关系到战斗的胜败。因此，在装备卡-28的同时，直-9C的生产、装备和改进工作不能停止虽然直-9C和卡-28的性能目前都可满足中国海军反潜作战的需要，但若以长远的眼光来看，这两型直升机在技术上均已落后（直―9采用的是法国20世纪80年代初的技术，而卡-28是苏联20世纪60年代的技术）。
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