支线客机主要用于怎样的旅客运输？
支线客机通常是指100座以下的小型旅客机，主要用于大城市与中小城 市之间的旅客运输。支线航空是20世纪60年代才开始兴起的，但发展速度 很快，特别是在美国1978年对民航运输业采取“放松管制”政策以后，发展 更加迅速。
支线客机按座位多少，形成不同的档次，主要有10座级（一般为8-9 座）、20座级（15-21座，一般为19座）、30座级（28-40座）、50座级 (40-65座）、80座级（70-85座）、100座级（90-110座）。 各航空公司可 以根据不同航线的距离和客源情况，选择最佳机型。从世界范围看，航空运 输呈不断增长的趋势，导致航线和机场拥挤问题日益突出，由于新建或扩...全部
支线客机通常是指100座以下的小型旅客机，主要用于大城市与中小城 市之间的旅客运输。支线航空是20世纪60年代才开始兴起的，但发展速度 很快，特别是在美国1978年对民航运输业采取“放松管制”政策以后，发展 更加迅速。
支线客机按座位多少，形成不同的档次，主要有10座级（一般为8-9 座）、20座级（15-21座，一般为19座）、30座级（28-40座）、50座级 (40-65座）、80座级（70-85座）、100座级（90-110座）。
各航空公司可 以根据不同航线的距离和客源情况，选择最佳机型。从世界范围看，航空运 输呈不断增长的趋势，导致航线和机场拥挤问题日益突出，由于新建或扩建 机场都受到用地紧张、保护环境等因素的限制，使支线飞机研制出现大型化 的趋势。
据美国联邦航空局统计，1978-1987年间美国支线航空客机的平均 座位数从11。 9个增加到20。 1个，增长68。 1%，到1999年已加大到29。1个。 另外，从全世界不同时期各类支线飞机的比例也能看出支线飞机大型化的 趋势。
美国是支线航空最发达的地区，目前共有1922架支线客机，其中大部分 是涡轮螺桨飞机（占73。1%)，其次是活塞式飞机（24。8%)、直升机 (1。1%)和喷气式飞机（1%)。从座位数看，数量最多的是10-19座飞机， 占总数的39。
5%。但研制生产支线飞机的厂家大多在欧洲（英国、荷兰、法 国、意大利、德国和瑞典）及世界其他地区，如加拿大、巴西、印尼、中 国等。收起
