有没有人知道,什么叫TDI高压共轨发动机?

高压共轨发动机和egr发动机有什么区别

从它与从废气再循环排气管外表看的进气歧管管道联通，EGR阀装备实际上是一个单向阀，由于烟气温度较高，而有些车型将与水冷却设备，从曲轴箱（或汽缸头）也将是一个管接头入口，这是废气再循环。 EGR（废气再循环系统）用于降低氮氧化物（NOX）的排放量排放量。 氮和氧只有在高温高压条件下的化学反应将发生，特别是在该部队加速发动机燃烧室的温度和压力，以满足上述条件。 当发动机负荷下运行，EGR阀打开，使少量的废气进入进气歧管，与进入燃烧室可燃混合在一起。 EGR阀关闭空闲时，几乎没有废气再循环到发动机。汽车废气是一种非易燃气体（不包括燃料和氧化剂在燃烧室）不参与燃烧。它的燃烧部分吸收的热量减...全部

   从它与从废气再循环排气管外表看的进气歧管管道联通，EGR阀装备实际上是一个单向阀，由于烟气温度较高，而有些车型将与水冷却设备，从曲轴箱（或汽缸头）也将是一个管接头入口，这是废气再循环。 EGR（废气再循环系统）用于降低氮氧化物（NOX）的排放量排放量。
  氮和氧只有在高温高压条件下的化学反应将发生，特别是在该部队加速发动机燃烧室的温度和压力，以满足上述条件。 当发动机负荷下运行，EGR阀打开，使少量的废气进入进气歧管，与进入燃烧室可燃混合在一起。
   EGR阀关闭空闲时，几乎没有废气再循环到发动机。汽车废气是一种非易燃气体（不包括燃料和氧化剂在燃烧室）不参与燃烧。它的燃烧部分吸收的热量减少燃烧温度和压力，以减少氮氧化物的形成。到了诸如发动机转速和负荷增大燃烧室排放量。
   它是如何工作的： EGR系统，其主要成份是数字控制EGR阀。数控式EGR阀在排气右侧多方面的安装，其作用是独立的发动机废气再循环控制准确的金额，不论大小多方面的真空。 EGR阀直径增加了3孔控制流量测量回从排气管进气歧管的排放量，生产出7种不同流量的组合。
  每一个电磁阀和针组成，当电磁阀电源，电枢会被吸附在磁铁的顶端测量孔开鳍测量孔。旋转针时，EGR阀，以确保封闭的特点，具有良好的密封。 EGR阀通常是开在下列条件：1。发动机暖机操作。 2。
  
  转速超过怠速。流脑根据发动机冷却水温度传感器，节气门位置传感器和空气流量传感器来控制EGR系统。 高压共轨燃油是我们共同的访问每个气缸有一个泵管（聚乙烯泵，管道泵，泵喷嘴），但只有两个共轨，每个气缸的喷嘴将连在一起，与电线相连的尾巴，与电喷汽油相同。收起