为什么喷气式客机和战斗机比直升飞机飞得更高
呵呵，看来作为一个家长很不容易，我试着帮帮你用最简单的方法去解释一下——
首先您一定得克服一个失误，没有“直升飞机”这个概念的，只有直升机，那种头顶大旋翼的叫直升机、可不能说直升飞机^_^
而后一个一个说您提出的问题：
为什么喷气式客机和战斗机比直升机飞得更高？
解释：这主要是基于固定翼飞机和直升机不同的动力结构决定的，直升机的动力结构复杂、机械效率相对低下，因为直升机的旋翼和尾桨都不直接连接在发动机上，而是通过复杂的减速器（这样才可能达到旋翼和尾桨需要的转速，否则发动机直接输出的转速太快），这种动力结构不可避免导致了能量损失；同时，直升机的旋翼和尾桨直接暴露在外、转速达到一定值之后会产生...全部
呵呵，看来作为一个家长很不容易，我试着帮帮你用最简单的方法去解释一下——
首先您一定得克服一个失误，没有“直升飞机”这个概念的，只有直升机，那种头顶大旋翼的叫直升机、可不能说直升飞机^_^
而后一个一个说您提出的问题：
为什么喷气式客机和战斗机比直升机飞得更高？
解释：这主要是基于固定翼飞机和直升机不同的动力结构决定的，直升机的动力结构复杂、机械效率相对低下，因为直升机的旋翼和尾桨都不直接连接在发动机上，而是通过复杂的减速器（这样才可能达到旋翼和尾桨需要的转速，否则发动机直接输出的转速太快），这种动力结构不可避免导致了能量损失；同时，直升机的旋翼和尾桨直接暴露在外、转速达到一定值之后会产生桨尖空气激波、直接影响它的工作效率；而喷气式飞机的发动机不存在类似问题，发动机直接对机身产生动力作用，效率很高、这是导致喷气式飞机飞行高度远高于直升机的根本因素。
为什么直升机可以悬停，客机和战斗机却不行？
解释：呵呵，这个你得看看直升机头顶上方巨大的旋翼了，答案在那里。直升机的旋翼可以产生垂直向下的气流，就像一个巨大无比的气垫子稳稳的托住直升机的机身，而普通固定翼飞机获得升力是依靠机翼在运动中产生的升力，固定翼飞机一旦停下来，机翼的升力就会失去、飞机会因为失速而坠毁；所以说，直升机在特殊环境下的灵活性高于固定翼飞机。
可能还有点儿不够详尽、尤其对于初涉航空类知识的小朋友，如果有问题可以补充，我尽量去帮你吧，这里顺带给你找了张图，也许有点儿帮助——。收起
