英国在二战时有几艘航母?
英国的航空母舰
英国的航母在世界航空母舰史上同样具有不可忽视的地位。
一、早期的水上飞机母舰
1914年第一次世界大战爆发，皇家海军的一艘由运煤船改建而成的航空母舰已接近完成，它被命名为“皇家方舟”号，后来，它改名为"柏伽索斯"号排水量7450吨，可载10架水上飞机，它可以称得上是世界上最早的航空母舰了（应是水上飞机母舰因为舰上所载的飞机并不能够在舰上直接起降，所有飞机都需要从水上起飞和在水上降落，然后再从水中提升到军舰上。 ）
1922年12月，日本帝国海军的第一艘航空母舰——“凤翔”号诞生了。日本海军1920年开工的“凤翔”号航空母舰却抢在1922年底完工服役，成为世界上第一艘真正的...全部
英国的航空母舰
英国的航母在世界航空母舰史上同样具有不可忽视的地位。
一、早期的水上飞机母舰
1914年第一次世界大战爆发，皇家海军的一艘由运煤船改建而成的航空母舰已接近完成，它被命名为“皇家方舟”号，后来，它改名为"柏伽索斯"号排水量7450吨，可载10架水上飞机，它可以称得上是世界上最早的航空母舰了（应是水上飞机母舰因为舰上所载的飞机并不能够在舰上直接起降，所有飞机都需要从水上起飞和在水上降落，然后再从水中提升到军舰上。
）
1922年12月，日本帝国海军的第一艘航空母舰——“凤翔”号诞生了。日本海军1920年开工的“凤翔”号航空母舰却抢在1922年底完工服役，成为世界上第一艘真正的航空母舰。“它不是改装的，而是一开始就按航空母舰来设计的。
早在1919年日本即着手此舰的设计于建造，它以同时代英国的航空母舰为参考，标准排水量7470吨，航速25节，飞行甲板为168×22。7米，可载飞机21架。由于该舰在航母发展史中第一次使用了岛状上层建筑，因而被称为第二代航母。
但是经过试验，日本海军发现“凤翔”号的岛式结构并不是很合适。由于该舰的飞行甲板比较狭窄，岛式建筑在起降时显得非常碍事。为了保证舰载机的安全起降，日本海军最后拆除了岛式建筑，由此，世界上第一艘“纯种航母”又恢复成为一艘典型的“平原型”航母，这从发展上讲是一种倒退。
二、世界上第一艘全通甲板的航母—从“暴怒”号到"百眼巨人"号
1917年3月，英国海军将一艘正在建造中的大型巡洋舰“暴怒”号改建为飞机母舰。前主炮被拆除，在舰体的前半部加装了69。5米长的飞行甲板，铺设了木制的飞行跑道。
标准排水量19153吨，航速31。5节，共搭载10架飞机：6架“幼犬”式战斗机和4架“肖特184”式水上飞机。但是，由于舰上高耸的塔式桅杆和烟囱的阻碍，起飞后的飞机无法返回母舰。
为了打破飞机着舰禁区， 1917年8月2日，英国海军少校邓宁凭借着高超的驾驶技术，驾驶“幼犬”战斗机用侧滑着陆的方式艰难地降落到航行中的“暴怒”号前甲板上，在世界上首开飞机在航行的军舰上降落的先河。
几天之后，当邓宁又一次试图重复这个惊险动作时，飞机翻出军舰坠入海中，邓宁不幸以身殉职。血的教训使英国在1917年底至1918年初对“暴怒”号进行了大改装。将军舰后主炮和后桅拆除，在舰体后部加装了86。
6长的飞行甲板。这样，以舰体中部上层建筑为界，前部甲板用于飞机起飞，后部甲板用于飞机降落，飞机可以互不干扰地同时进行起降作业。
尽管如此，“暴怒”号仍然不具有全通式的飞行甲板。飞机虽能勉强着舰，但由于舰体中部的舰桥、桅杆和烟囱引起的湍流的影响，飞机着舰仍然十分困难。
所以，此时的“暴怒”号还是一艘很不完善的航空母舰。
1917年开始，英国海军将建造中的客轮“卡吉林”号改装成世界上第一艘具有全通飞行甲板的航空母舰--“百眼巨人”号。1918年9月建成。
其标准排水量14450吨，航速20节，载“杜鹃”式飞机20架，“杜鹃”式飞机是一种专门设计的舰载鱼雷攻击机
三、“竞技神”号
1918年，英国海军动工兴建“竞技神”号航空母舰，1923年7月才完成它在航母发展史中具有特殊意义，因为它的岛式结构非常成功，由此一举奠定了现代航空母舰的基本结构，并且一直沿用至今。
“竞技神”号一开始就按照航母标准进行全新设计。在这之前，世界上的航母都是由战列舰、重巡洋舰或商船改建的。它采用封闭式舰首和全通式飞行甲板，一个环绕着烟囱的大型舰岛配置在舰体右舷，构成了一个比“凤翔”号大得多的岛式上层建筑。
由于“凤翔”号后来放弃了这种结构，“竞技神”号实际上是第一艘真正采用岛式结构的航空母舰，成为各国航母争相模仿的标准样版。
“竞技神”号的标准排水量是10950吨，航速25节，载机20架。后来由于舰载机大小、重量的不断增加，载机数量减少到15架。
它的另一个突出特点是的舰上配备了强大的火力，4门140mm炮、4门102mm炮和4门47mm炮，主要用于防空作战，这一点与现代航母注重对空防御如出一辙。1942年4月9日，竞技神号在锡兰岛亭可马里海军基地附近，遭到日海军机动舰队的舰载机击中攻击，共命中10弹，很快沉没。
四、二战期间的航母
勇敢级航母
原为“勇敢”号和“光荣”号战列巡洋舰，它们船体外板薄、航速快，英国海军便于1924年着手，将之改成了航空母舰。它们和“暴怒”号属同型舰，只是装了右舷岛式上层建筑。
（“暴怒”号于1939年再次进行改装时也装了岛式上层建筑。）是英国皇家海军在二战时期建造的最大最强的航母，总排水量3万吨，也是当时世界上最大的航母，分别于1928年和1930年服役。其标准排水量为22500吨，航速30节，可搭载飞机48架。
勇敢（Courageous ）1939。9。17在爱尔兰以西海面被德国潜水艇U29击沉。 光荣 （Glorious ）1940。6。8在掩护同盟军撤退时被德国两艘战列巡洋舰“沙恩霍斯特”和“格奈森诺”号击沉。
“独角兽”号在1938年批准拨款建造标准排水量16,510 (吨) 满载排水量20,300 (吨) 载机36 (架) 1943。3。12服役服役之初用于作战，后改为供应舰，用于维修和保养飞机。
1960年解体。
“鹰”号航空母舰 1917年，英国海军买下阿姆斯特郎。怀特瓦兹公司1913年开工，因一次大战中断工程的智利战列舰“科克兰”号的舰体，利用舰体改建为“鹰”号航空母舰。1920年4月尚没完工的“鹰”号就入役进行舰载机运用试验，11月再送入造船厂继续建造，于1923年完工。
标准排水量22,600 (吨) 满载排水量26,200 (吨) 航速(节) 24载机21 (架) 1920。4。13完工，1942。8。11负责到马耳他运送期间被德国潜艇U73的鱼雷击沉。
无畏级：皇家海军根据战时造舰计划建造的大型航空母舰，为了汲取作战经验，直到1942年才动工。
共建4艘，即“大无畏”号、“非洲”号、“鹰”号和“皇家方舟”号。该舰机库为封闭式。舰体比光辉级怨仇型大出许多，载机可达110架，主要武备和怨仇型相同，但高射炮火力较强，每个炮群都配有雷达炮瞄装置。
1号舰建造缓慢，直到1951年9月才完工，4号舰亦建成，另两舰未建成便解体。“大无畏”号遂改名“鹰”号，以代替1942年战沉的“鹰”号。
英 “皇家方舟”号航空母舰
30年代各个海军强国进一步加强海军势力，建造多艘大型舰只，战争一触即发。
英国考虑自己的海军实力尚不足够应付德国海军和意大利海军时，决定建造新式舰队航空母舰，于是军方下令设计师在有效期内设计出先进的航空母舰。当时设计师曾考虑拉华盛顿条约对航空母舰标准排水量的限制。在排水量限制下为给航母提供最大的面积的飞行甲板，在舰艏和舰艉各装了外伸板，并各自向外向下弯。
由于军方要求能搭载超过60架飞机和装甲保护，使设计师只能把原来的机库增加多一层，使载机提高到70架以上。由于增加了机库，必然使舰舷提高，也增加了排水量，为减少重量，设计师也只能将两舷的装甲厚度减少。
设计师还考虑到在大西洋的海浪对航空母舰的舰艏的破坏，因此将舰艏设计成封闭性。设计师终于在有效期完成新型航空母舰的设计并提交海军。经过军方的验收后，军方在1934年批准拨款建造一艘，命名为“皇家方舟”号1938。
11。17完工。起初命名为“木星”号，1937年4月13它下水后，才正式命名为“皇家方舟”号（老舰“皇家方舟”号则更名为“飞马座”号）。由于“皇家方舟”号的设计非常成功，从而成了皇家海军后建航空母舰的原型。
“皇家方舟”号服役后不久，欧洲战场正式爆发。1941年为支援北非作战，“皇家方舟”号奉命运输飞机到马耳他的任务。11月12日，“皇家方舟”号在本土运载37架“飓风”战斗机到马耳他号后，于13日下午，在距直布罗陀50海里时，被德国潜艇U-81发现，U-81向“皇家方舟”号发射4枚鱼雷，其中1枚鱼雷命中航空母舰舰岛下方的右舷，几分钟后，大量入水使“皇家方舟”号主机停止运转，14日凌晨，“皇家方舟”号锅炉爆炸，1小时后沉入海底。
1941年的“皇家方舟”号性能表： 标准排水量19,500 (吨) 满载排水量27,300 (吨) 航速(节) 31 载机72（(架)（平时）48舰员1,575 (人)
“光辉”级航母
1937年，英国海军又开始建造2艘“光辉”级航母。
首舰“光辉”号于1940年5月建成入役。其后续舰“胜利”号、“可怖”号、“不屈”号和改型舰“怨仇”号、“不倦”号在第二次世界大战的战火中陆续服役。“光辉”号长约226米，宽约29。2米，标准排水量23000吨，航速31节。
该舰的突出特点是极为重视军舰的防护能力，它是世界上第一艘在飞行甲板和机库下面都设有装甲防护的航母。由于装甲重量的限制，它只能安排一层机库，因此只能载机36架。舰上还装有16门单管114mm高炮和一部792雷达，这在当时是相当高档的防空配置了。
50年代中期前陆续退役。
人马座级
据1943年战时计划，原拟建造8艘，称竞技神级，大战结束后，4艘被取消，3艘改称人马座级，余下1艘叫“竞技神”号。人马座级在建造过程中对结构进行了加强，和尊严级相比，其主尺度和排水量都增大了，主机输出功率和航速大为提高，以便能搭载更先进的喷气机。
人马座 Centaur 1953年建成 1972年退役
海神之子 Albion 1954年建成 1972年退役
堡垒 Bulwark 1954年建成 1976年转预备役
皇家海军为纪念二战战沉的竞技神号，把“人马座”级第四艘命名为新的“竞技神”号。
1955年建成服役，经过多次改装并参加了英阿马岛冲突，在战斗中发挥了很大作用。1984年该舰封存，1985年被卖给印度海军，命名为维兰特号(Virant)。
尊严级 MAJESTIC CLASS
1942年计划建造的轻型的航空母舰，为巨人级的改良型，其主尺度、主机与巨人级相同，只是排水量有怕增加，载机量和火炮有所变化。
1943年4月至11月动工6艘，二战结束后“大海兽”号停建，其余5艘从1948年至1961年间完成，分别卖、借给印度、澳大利亚和加拿大。
巨人级 COLOSSUS CLASS
第二次世界大战期间建造的一级轻型航空母舰。
该级舰用于舰队作战，而不是用业反潜的护航航空母舰。为了做到增大尺寸而不增加排水量，该级舰取消了装甲；在确保结构刚性的前提下，减少了一些舰内“夹层”防护结构。为了加快建造速度，水线以下船体部分是按劳氏船级社的商船规范建造的；为满足加速的需要，舰上采用了双轴推进。
该级舰共10艘，大部分赶在战争结束前交付使用。但是，实际上真正参加过作战的只有一艘。
巨人 Colossus 1944年建成 巨人级首舰，1942年6月动工，1944年12月完成，1945年和“尊敬”号、“荣耀”号、“复仇”号一道被编为第11航空母舰舰队。
战争结束时在悉尼港，未赶上后作战。1946年被卖给法国改名为“阿罗芒彻斯”号（Arromanches）,。1951年购回，后改为直升机母舰，服役到1974年退役。标准排水量 13190吨
英仙座＊ Perseus 1945年建成 1958年退役 总长 211。
8米英仙座”号是世界上第一艘装上蒸汽弹射器后航空母舰。弹射器经多次改进后装到了“皇家方舟”号上，并将此项技术转让给美国，从而成了航空母舰的关键设备。
荣耀 Glory 1945年建成 1961年退役 宽 24。
5米
先锋＊ Pioneer 1945年建成 1954年退役 吃水 7米
海洋 Ocean 1945年建成 1962年退役 动力 蒸汽轮机，42000马力
雅典王子 Theseus 1946年建成 1962年退役 航速 25节
凯旋 Triumph 1946年建成 1981年退役 装备 四联乒乓炮6座（3座＊ ），40毫米
尊敬 Venerable 1945年建成 1948年转卖 单管炮19座（20毫米炮10座＊）1948年被卖给荷兰，改名为“卡尔•多尔曼”号。
1968年10月被转给阿根廷，更名为“5月25日”号，此舰仍在役。
复仇 Vengeance 1945年建成 1956年转卖 载机 48架（改作飞机维修舰，不载机＊）1945年1月15日服役后即被调到太平洋作战，为该级舰唯一参加了二次大战实战的舰只。
于1956年被卖给巴西，改名为“米纳斯吉拉斯”号，此舰仍在役。
勇士 Warrior 1946年建成 1958年转卖 舰员 1076名1958年，该舰被卖给阿根廷，后被“5月25日”号取代，退出现役。
攻击者级
美国为英国建造的第二批护航航空母舰，共8艘，于1942年9月到1943年6月完工。它们是：“攻击号”号Attacker,“战斗者”号Battler,“追击者”号Chaser,“剑击者”号Fencer,“追赶者”号Pursuer,“蹑步者”号Stalker,“打击者”号Striker,“狩猎者”号Humter。
战后，该级舰全部送还美国。
射手级 ARCHER CLASS
1941年，美国根据租借法开始实施援英造舰计划，用C3型标准货船改建护航航空母舰。射手级共5艘。为：“射手”号，1941年建成；“复仇者”号Avenger,“欺骗者”号＊Biter,“冲击者”号Dasher,均于1942年3月驶离美国。
另有一艘“军马”号留下未走，被美国军用作训练舰。。“复仇者”号于1942年战沉，“冲击者”号于1943年战沉，“射手”号和“欺骗者”号于战后送还美国。
文德克斯级(II) VINDEX CLASS(II)
“文德克斯”号（Ⅱ）于1943年12月3日完工，1947年退役。
标准排水量13455吨，总长159。7米，宽20。9米，吃水6。4米，柴油机，输出功率11000马力，航速17节，装1座双联装102毫米炮，4座四联装乒乓炮，8座双装20毫米炮，载机15架，舰员700名。
同级舰有“奈拉纳”号（Nairana Ⅱ，奈拉纳I号原为一艘在建客船，1917年8月建成服役。前部设起飞甲板，中后部设机库，舰尾装有起吊水上飞机的吊杆。该舰战时随主力舰队活动，1921年被卖掉，）。
坎帕尼亚”II号用在建货船建造，1944年3月服役后为向苏联运送战争物资的船队护航。战后，1952年作为旗舰参加了在澳大利亚附近蒙特贝洛岛的原子弹试验，1955年解体。标准排水量12450吨，航速17节，载机15架，舰员700名。
I舰用1893年建成的同名客船改造， 1914年11月买下后改成了水上飞机母舰。1918年11月5日，在风暴中与“格罗尼亚斯”号重巡洋舰相撞沉没。
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