如何修复6135型柴油机B型高压
6135型柴油机采用B型整体柱塞式高压油泵。它通过4 根螺栓固定在柴油机机体一侧的支架上，由柴油机曲轴经正 时齿轮驱动，高压油泵凸轮轴与高压油泵驱动轴采用联轴器 连接。高压油泵凸轮的升程为l〇mm，分泵中心距为40mm, 高压油栗的最大转速达1000r/min。 由于高压油栗高转速的 工作状况、“4点支撑”的安装形式和使用保养不当等原因， 易造成高压油栗与支架结合处泵体外圆弧面磨损（支架内 圆弧面磨损相对较少），栗体下移，使凸轮轴轴线与高压油 泵驱动轴轴线偏移。 高压油栗凸轮轴受到扭转、弯曲和摆动 等作用力而产生附加交变应力，最终导致凸轮轴疲劳断裂。高压油泵凸轮轴断裂后，一般是换件修复...全部
6135型柴油机采用B型整体柱塞式高压油泵。它通过4 根螺栓固定在柴油机机体一侧的支架上，由柴油机曲轴经正 时齿轮驱动，高压油泵凸轮轴与高压油泵驱动轴采用联轴器 连接。高压油泵凸轮的升程为l〇mm，分泵中心距为40mm, 高压油栗的最大转速达1000r/min。
由于高压油栗高转速的 工作状况、“4点支撑”的安装形式和使用保养不当等原因， 易造成高压油栗与支架结合处泵体外圆弧面磨损（支架内 圆弧面磨损相对较少），栗体下移，使凸轮轴轴线与高压油 泵驱动轴轴线偏移。
高压油栗凸轮轴受到扭转、弯曲和摆动 等作用力而产生附加交变应力，最终导致凸轮轴疲劳断裂。高压油泵凸轮轴断裂后，一般是换件修复。6135型柴 油机B型高压油泵凸轮轴轴颈表面粗糙度/?a不大于0。
32, 硬度不低于HRC45,圆柱度公差为0。10mm,全长直线度公 差为0。05mm。若找不到凸轮轴断裂的原因，必然导致再次 断裂。现场修复有3种应急方法。
(1)原件修复法造成凸轮轴断裂的根本原因是高压 油泵泵体的磨损。
因此，可以通过电焊、铜焊对栗体采取 “堆补”的方法进行焊接，堆补的厚度和区域略比磨损量 大。焊接后采用锉削和研磨的方法将焊接部位抛光打平，恢 复泵体原有几何形状，清洗各零件，装机调试后即可使用。
原件修复法还可以用金属胶胶补的方法，对高压油泵泵体进 行修补，即用调制好的金属胶涂在磨损区域，金属胶涂层的 厚度和区域略大于磨损量，待金属胶凝固20-30min后，对 涂有金属胶的区域进行打磨抛光，清洗各零件，装机调试后 即可使用。
(1)零件拆拼法6135型柴油机B型高压油泵泵体的 材质一般为铸铁或铝合金，尽管材质不同，其安装尺寸和内 部结构完全一致。因此，可在已报废的6135型柴油机B型 高压油栗中，根据需要拆卸可以利用的泵体、凸轮轴等零 件，拼装成一个完整的B型高压油泵，经调试合格后装机 使用。
(2)附加零件法在野外条件下，无法利用“原件修 复法”和“零件拆拼法” Et，可以采用“附加零件法”。具 体方法是：1)用锉刀和砂布将泵体磨损部位研磨打光（磨损部位 为与支架的配合面，且靠高压油泵驱动轴一端磨损较为严重)。
2)用深度卡尺测量研磨后的泵体磨损部位的深度，磨 损深度一般在0。5-lmm之间。3)用铜片或铁片制作成附加垫片，厚度根据测量所得 磨损部位深度的大小确定，宽度约等于支架的厚度，长度约 等于泵体磨损部位的弧长。
4)将制好的垫片附加在支架与泵体的磨损部位之间， 数量应根据测量所得磨损部位的深k值确定，一般不宜超过 3片。5)安装调整后，起动试车。6135型柴油机B型高压油泵泵体的磨损主要是因为泵 体与支架的相对松动造成的。
因此，可从以下3个方面加以 预防。(1)安装要正确安装时要注意以下几点：1)固定螺栓应对角紧定。如果先紧定外侧或靠机体一 侧的两个螺栓，一方面可能改变已调整好的供油提前角，另一方面可能造成高压油泵凸轮轴轴线与驱动轴轴线偏移，凸 轮轴直接受到附加交变应力而疲劳断裂。
1)固定螺栓应分2-3次紧定。2)固定螺栓的拧紧力矩应为1。5-2。 5N。m。3)固定螺栓均应紧定到位。如果靠近机体一侧的两个 固定螺栓因安装位置限制而紧定不到位，则外侧的两个固定 螺栓容易拧紧过度。
(3)维护要适当在使用维护过程中要注意以下3点：1)高压油泵内机油的数量、质量要符合要求。如润滑 不良，轻则使泵内的传动部件过早磨损，重则使轴承卡死, 造成凸轮扭断。2)凸轮轴轴向间隙要适当，一般为0。
03-0。 15mm。 如果间隙过大，就会使凸轮轴磨损加快，柴油机运转不平 稳，造成泵体的过早磨损。3)高压油泵的供油提前角和各缸供油间隔角要符合要 求，否则不仅会使柴油机动力性、经济性变差，而且会造成 柴油机起动困难、运转不平稳，导致茱体磨损加快。
(4)检查保养要及时6135型柴油机B型高压油栗栗 体与支架的松动情况，一般在保养时进行检查。若发现柴油 机有异常情况或泵体松动现象，应及时检查紧定。收起
