舰船用燃气轮机好还是用蒸汽轮机好
燃气轮机的特点其实相当明显的:体积小,便于设计为模块化的动力单元。大部分部件跟航空发动机通用(来源于空气喷气发动机),加速性能极佳。所以燃气轮机很适合作为大中型舰艇的动力。
应用形式主要是COGAG(全燃动力),CODAG(柴-燃联合),CODOG(柴-燃交替)三种。 其中第一种和第三种用的最多。第二种由于传动设备复杂而且轴系安装难度大,所以目前只有德国掌握此技术。用的很少。
好多朋友认为蒸汽轮机落后,主要因为这是一种很古老的动力装置,甚至可以追溯到一战以前(最早安装这种动力的是英国驱逐舰蝮蛇号),但是蒸汽轮机也有它的优点:使用的燃料是重油,比较便宜,必要时候甚至可以烧煤。 (燃气轮机...全部
燃气轮机的特点其实相当明显的:体积小,便于设计为模块化的动力单元。大部分部件跟航空发动机通用(来源于空气喷气发动机),加速性能极佳。所以燃气轮机很适合作为大中型舰艇的动力。
应用形式主要是COGAG(全燃动力),CODAG(柴-燃联合),CODOG(柴-燃交替)三种。
其中第一种和第三种用的最多。第二种由于传动设备复杂而且轴系安装难度大,所以目前只有德国掌握此技术。用的很少。
好多朋友认为蒸汽轮机落后,主要因为这是一种很古老的动力装置,甚至可以追溯到一战以前(最早安装这种动力的是英国驱逐舰蝮蛇号),但是蒸汽轮机也有它的优点:使用的燃料是重油,比较便宜,必要时候甚至可以烧煤。
(燃气轮机使用航空煤油)。单台输出功率特别大。至于为什么核动力舰艇都是蒸汽轮机,很简单,依照目前技术,把核能转化为热能,输出媒质最好的只能是热蒸汽。而热蒸汽就是蒸汽轮机的热源!
列举各自优缺点如下:1。
蒸汽轮机:优点:1。单台马力大,便于配套。2。燃料便宜。
缺点:1。消耗大量宝贵的淡水(这就是为什么051上的淡水极其紧张的原因)
2。轮机部门工作环境恶劣。
3。体积巨大,结构复杂,过于笨重。
4。蒸汽轮机很难倒车。需要设计复杂的变速机构。
5。蒸汽轮机的启动非常困难。
燃气轮机:优点:
1。体积小,重量轻
2。启动相对容易
3。安装布置灵活,便于舰艇设计师布置军舰的布局。
4。控制系统设计相对容易
缺点:
1。发动机单台功率太小了。
2。燃料昂贵
3。效率比较低下。
4。研制成本和采购成本等前期投入相当大,对技术水平要求也是极高的。
潜艇一般有两种动力装置:核动力装置,是用核反应堆为热源产生高压蒸汽驱动蒸汽轮机作为动力。
常规动力一般是柴油机。因为柴油机具有燃料利用效率高,空气消耗小,功率范围大等优点。一些潜艇上有AIP装置,但是那只能是辅助动力,不能作为主动力。
这个比较没有任何意义。原因天空大师已经说了。
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