喷油泵如何维修与调整？
(1)喷油泵铅封。在喷油泵上有两个铅封，一个是油量调整螺栓，设有铅封；另一个是最高转速限制螺栓，设有铅封。由于调整以上两个带有铅封的螺栓，将改变发动机性能，因此不得擅自调整。
(2)喷油泵从发动机上拆卸。
1)确定第一缸上止点位置，用飞轮摇柄慢慢转动发动机，将正时销插入凸轮轴齿轮上的正时销孔，为防止正时销被切断，在找到上止点后，从正时销孔中拔出正时销。
2)将喷油泵轴锁紧螺栓上的垫块取下，以锁死泵轴。 这样，油泵正时在拆卸中不会变化。螺栓拧紧力矩为30N．m。
3)拧下接近孔盖和泵轴上的螺母。
4)用齿轮拔出器从泵轴上拔下齿轮。
5)拧下喷油泵安装螺母，从发动机上取下喷油泵。
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(1)喷油泵铅封。在喷油泵上有两个铅封，一个是油量调整螺栓，设有铅封；另一个是最高转速限制螺栓，设有铅封。由于调整以上两个带有铅封的螺栓，将改变发动机性能，因此不得擅自调整。
(2)喷油泵从发动机上拆卸。
1)确定第一缸上止点位置，用飞轮摇柄慢慢转动发动机，将正时销插入凸轮轴齿轮上的正时销孔，为防止正时销被切断，在找到上止点后，从正时销孔中拔出正时销。
2)将喷油泵轴锁紧螺栓上的垫块取下，以锁死泵轴。
这样，油泵正时在拆卸中不会变化。螺栓拧紧力矩为30N．m。
3)拧下接近孔盖和泵轴上的螺母。
4)用齿轮拔出器从泵轴上拔下齿轮。
5)拧下喷油泵安装螺母，从发动机上取下喷油泵。
(3)喷油泵维修。
1)更换油封。用油封拔出器取出油封，检查油封的密封面是否有划伤和毛刺，如果有毛刺，则允许进行少量修整，修整后须进行彻底清洗吹干。安装新油封时，用保护套筒将油封压到位，套筒应为与油封外圆（金属表面）接触的深套筒。
2)停油电磁阀更换。
①电磁阀损坏与否判断电磁阀损坏后，油泵处于停油位置，发动机无法起动。判断电磁阀是否损坏的方法之一是通以约12V（对12V 电气系统）或24V（对24V 电气系统）的直流电，若电磁阀正常，则可以听到较弱的“咔嗒”声。
②从喷油泵上拆下电磁阀，取出柱塞和弹簧。安装新电磁阀时，应在新电磁阀上装好O 形圈，将电磁阀拧入油泵分配头，拧紧力矩为43N。m。
3)出油阀总成更换。拆下出油阀体，检查出油阀座孔密封面、出油阀和出油阀座表面有无损坏，如果有损坏则应更换。
安装出油阀总成和密封垫的拧紧力矩为30N。m
4)喷油泵正时调整。从分配头上取下接近孔螺塞，将正时检查仪连接杆拧人接近孔，将测头接杆拧到百分表上，再将百分表装入连接杆，应使表针至少有3。Omm的测量行程。
供油时，将泵轴键槽与供油的相应出油阀及表征该出油阀的刻线（在油封座上）对齐。第一缸出油阀标记为D。松开泵轴锁紧螺母，顺针转动泵轴，此时表针也顺时针转动。当某一缸供油结束，柱塞自上止点回行时，表针反时针转动，读数减小。
将表针停止转动，然后开始再次顺时针转动处设为o。继续转动泵轴，直到键槽接近与第一缸出油阀刻线对齐。应使读数保持在o 位。转动泵轴，表针随之转动一圈为o． 5mm，三圈为1。50mm。EQ6BT型发动机预行程为（2。
35土o．05）mm，调到规定的正时后，锁紧泵轴，防止转动。
5)喷油泵试验。VE型分配式喷油泵的调试可在喷油泵试验台上进行。不同型号的分配式喷油泵，其调试条件和程序是不相同的。
6)发动机上检查调整正时。
以EQ6BT型发动机装用的VE型分配式喷油泵为例予以介绍。按住喷油泵体下面的正时销，用专用花键轴慢慢转动飞轮，直至正时销插人凸轮轴齿轮的正时孔内，此时为第一缸压缩上止点；用12mm的扳手卸下喷油泵端部中间的检测孔螺塞，装上预行程检测仪（此检测仪将百分表触头加长，并附套管及固定螺母即可），并使其表针转动l／2圈；将正时销拔出，反转飞轮至检测仪表针不动为止，转动表盘使0位对正指针，然后慢慢回转飞轮至正时销插入正时孔内，即第一缸压缩上止点位置，此时表上的读数即为分配泵转子的预行程，应为(2。
35±0。05) mm，也即相当于喷油泵静态供油提前角；若不符合规定时，则用13mm 扳手，拧松喷油泵固定突缘的螺栓，转动泵体，直到检测仪表上的读数为(2。 35±0。02) mm为止，用ION．m的转矩拧紧固定螺栓，观察喷油泵突缘与齿轮室上的刻线是否重合，否则应重新打刻线，最后拔出正时销。
。收起
