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为什么要两脚离合?

现在驾校换档均要求踩两脚离合,只踩一脚不是更简单方便吗?

全部回答

2006-06-03

0 0
    行车中的换档是通过变速箱内各齿轮的啮合来实现的,转速不同的两齿轮啮合必然要产生撞击,在加档时,由于车速慢,而发动机的转速较高,这时用两脚离合的目的是迫降中间轴(和发动机传来的1轴形成长啮合齿轮)的转速,利用发动机的慢转牵阻中间轴的转速来达到两齿轮的无声啮合。
  减档时,与加档正好相反,由于惯性这时车速较快而发动机转速慢,这时用两脚离合中间加空油的方法来提高中间轴的转速,使要啮合的两齿轮的转速相对同步,从而达到无声啮合的目的。  虽然现在的车大都装有同步器,但是同步器的磨损是有极限的,养成良好的驾驶习惯无疑对我们是百益而无一害的。
  

2006-06-12

176 0
好多人都说是一脚啊,但实际是两脚,这我业也迷茫着呢?有专家吗?

2006-06-11

175 0
我们是教的一脚的

2006-06-08

204 0
    行车中的换档是通过变速箱内各齿轮的啮合来实现的,转速不同的两齿轮啮合必然要产生撞击,在加档时,由于车速慢,而发动机的转速较高,这时用两脚离合的目的是迫降中间轴(和发动机传来的1轴形成长啮合齿轮)的转速,利用发动机的慢转牵阻中间轴的转速来达到两齿轮的无声啮合。
  减档时,与加档正好相反,由于惯性这时车速较快而发动机转速慢,这时用两脚离合中间加空油的方法来提高中间轴的转速,使要啮合的两齿轮的转速相对同步,从而达到无声啮合的目的。  虽然现在的车大都装有同步器,但是同步器的磨损是有极限的,养成良好的驾驶习惯无疑对我们是百益而无一害的。
   。

2006-06-02

174 0
可以减少离合器的磨损`~~

2006-06-01

190 0
之所以两脚离合是因为老式的车辆没有同步器,所以在减档的时候会因为发动机转速不够而挂不进较低的档位。在两脚离合之间还有一个步骤就是轰一脚空油,让发动机转速提高。对于老驾驶员来说,水平的高低就在于那一脚空油轰得到不到位。

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