直升机尾桨的问题
类似的问题以前答过,再说一下。 涵道尾桨优点是安全性好,转子桨叶位于涵道内,旋翼下洗流干扰影响较轻,且不易发生伤人接物的事故,贴地飞行时十分安全,不易被树枝等外物和敌方火力打坏,同时降低了噪音和雷达反射,十分有利于隐身等。 而且大垂直尾面在前飞时产生气动力对尾桨起卸载作用,涵道口产生的附加空气动力也能对尾桨起卸载作用。因此,涵道尾桨在前飞时消耗的功率要比普通尾桨小得多。 涵道尾桨缺点: 一是涵道尾桨“尾巴”过大,直升机活动受限。 二是涵道尾桨在垂直飞行和悬停时消耗的功率要比常规尾桨大。 武装直升机选择涵道尾桨对其作战是有好处的。 最近的几种武装直升飞机出于隐身的考虑,...全部
类似的问题以前答过,再说一下。 涵道尾桨优点是安全性好,转子桨叶位于涵道内,旋翼下洗流干扰影响较轻,且不易发生伤人接物的事故,贴地飞行时十分安全,不易被树枝等外物和敌方火力打坏,同时降低了噪音和雷达反射,十分有利于隐身等。
而且大垂直尾面在前飞时产生气动力对尾桨起卸载作用,涵道口产生的附加空气动力也能对尾桨起卸载作用。因此,涵道尾桨在前飞时消耗的功率要比普通尾桨小得多。 涵道尾桨缺点: 一是涵道尾桨“尾巴”过大,直升机活动受限。
二是涵道尾桨在垂直飞行和悬停时消耗的功率要比常规尾桨大。 武装直升机选择涵道尾桨对其作战是有好处的。 最近的几种武装直升飞机出于隐身的考虑,都采用了涵道尾桨,如代表了当今武直最高水平的美军“科曼奇”,还有日本的OH-1和俄国的卡60以及我国的武直10等新一代直升机,都不约而同地选用了涵道尾桨。
图为科曼奇。收起