谁可以告诉我二战中苏军缴获或使用的德军装备的情况及哪里能找到资料？

二战中，除苏军外，还有哪支共军拥

我投降我投降,看样子真要算南斯拉夫了 转: 南斯拉夫游击队空军简史 发展 　　 由于游击战争的特点，南斯拉夫游击队组成自己的航空力量的前景曾经不被看好，虽然曾有几次“民族解放斗争”的支持者从克罗地亚空军中驾机投奔游击队。 在１９４１年底两次未成功的尝试后，飞行员弗兰约．克鲁茨（Ｆｒａｎｊｏ　Ｋｌｕｚ）和鲁迪．卡亚维奇（Ｒｕｄｉ　Ｃａｊａｖｅｃ）及其机械员米洛斯．雅兹贝奇（Ｍｉｌｏｓ　Ｊａｚｂｅｃ）设法跑到了游击队那里。 这次叛逃发生于１９４２年５月２３日，他们分别驾驶波泰２５（Ｐｏｔｅｚ　２５，弗兰约．克鲁茨）和布雷盖１９（卡亚维奇和雅兹贝奇），从巴尼亚卢卡（波斯尼亚西北部）飞到附近刚...全部

  我投降我投降,看样子真要算南斯拉夫了 转: 南斯拉夫游击队空军简史 发展 　　 由于游击战争的特点，南斯拉夫游击队组成自己的航空力量的前景曾经不被看好，虽然曾有几次“民族解放斗争”的支持者从克罗地亚空军中驾机投奔游击队。
  在１９４１年底两次未成功的尝试后，飞行员弗兰约．克鲁茨（Ｆｒａｎｊｏ　Ｋｌｕｚ）和鲁迪．卡亚维奇（Ｒｕｄｉ　Ｃａｊａｖｅｃ）及其机械员米洛斯．雅兹贝奇（Ｍｉｌｏｓ　Ｊａｚｂｅｃ）设法跑到了游击队那里。
  这次叛逃发生于１９４２年５月２３日，他们分别驾驶波泰２５（Ｐｏｔｅｚ　２５，弗兰约．克鲁茨）和布雷盖１９（卡亚维奇和雅兹贝奇），从巴尼亚卢卡（波斯尼亚西北部）飞到附近刚解放的普里耶多尔（Ｐｒｉｊｅｄｏｒ）城。
  这标志着南斯拉夫游击队空中力量的开端。１９４２年６月４日，这两名游击队飞行员从普里耶多尔机场和梅久沃杰村（Ｍｅｄｊｕｖｏｄｊｅ，靠近科扎拉Ｋｏｚａｒａ）附近的另一个机场起飞，进行首次战斗飞行。
  与克鲁茨一起起飞的还有他的机械员米特雷契奇（Ｍｉｔｒｅｃｉｃ），他们给原来没有配备武器的波泰飞机装上一挺“萨雷奇”（Ｓａｒｅｃ）机枪和一些用手投掷的土制炸弹，这些土炸弹是游击队在“柳比亚”（Ｌｊｕｂｉｊａ）矿（南斯拉夫最大的铁矿）制造的。
  卡亚维奇死于首次战斗，因为他飞得离巴尼亚卢卡城和机场太近了。他受了伤被迫在卡丁雅尼（Ｋａｄｉｎｊａｎｉ）村附近降落，为了避免被俘而自尽。米洛斯．雅兹贝奇被俘后在萨格勒布被处决。克鲁茨又完成了三次作战任务，以机枪和土炸弹攻击敌人的运输队和驻军。
  １９４２年７月６日，在卢斯卡帕兰卡（Ｌｕｓｃａ　Ｐａｌａｎｋａ）附近，他的飞机在地面上被一架德国战斗机发现并摧毁。 作者： 意军狙击手 2006-1-18 12:13 　 回复此发言 -------------------------------------------------------------------------------- 2 回复：南斯拉夫游击队空军简史 D 作者： 意军狙击手 2006-1-18 12:13 　 回复此发言 -------------------------------------------------------------------------------- 3 回复：南斯拉夫游击队空军简史 再发 作者： 意军狙击手 2006-1-18 12:14 　 回复此发言 -------------------------------------------------------------------------------- 4 回复：南斯拉夫游击队空军简史 此后一直到意大利投降，南斯拉夫游击队都没能组成任何新的空中力量。
  意大利的投降改变了这一切。游击队从戈里察（Ｇｏｒｉｃａ）机场缴获了大量飞机，其中一架被游击队斯洛文尼亚沿海区行动总部（Ｏｐｅｒａｔｉｖｎｉ　Šｔａｂ　Ｐｒｉｍｏｒｓｋｅ　Ｃｏｎｅ　ｉｎ　Ｓｌｏｖｅｎｅ）成功地使用，而另两架飞机则被编入克罗地亚总部的空军基地。
  最有趣的是一支原南斯拉夫海军航空兵的小型水上飞机编队，在１９４１年的四月战争期间被意大利军队缴获，但到意大利投降为止一直停放在迪武列（Ｄｉｖｕｌｊｅ）没有使用。游击队缴获了这批飞机，连同一艘小型支援船。
  白天，这些飞机隐蔽于特罗吉尔（Ｔｒｏｇｉｒ）附近的各海湾或一些解放了的亚得里亚海的岛屿里。晚上，一个名字叫契里尔．武拉比奇（Ｃｉｒｉｌ　Ｖｒａｂｉｃ）的游击队海军飞行员驾机起飞，从１９４３年９月１１日到１０月６日，共执行了约三十次任务。
  他观察敌军在陆上和海上的行动，运送信使，攻击敌人的纵队及从内雷特瓦谷到西贝尼克的基地。 　　１９４３年１０月和１１月，又有两架飞机从克罗地亚空军叛逃到游击队。其中一架被用来训练南斯拉夫人民解放军（ＮＯＶＪ）的第一空军基地的人员，而第二架－一架Ｄｏ－１７轰炸机，负责将南斯拉夫解放军最高统帅部的一个代表团送到在意大利的盟军司令部。
  不幸的是，该机刚从格拉莫奇谷地（Ｇｌａｍｏｃｋｏ　Ｐｏｌｊｅ）机场起飞，就被一架德国侦察机发现并击毁。这一事件发生于１９４３年１１月２７日，并导致伊沃．罗拉．里巴尔的死亡（从１９４０年起他就是南共中央委员会成员，从１９４１年起为政治局委员，南斯拉夫共青团领导人）。
   作者： 意军狙击手 2006-1-18 12:15 　 回复此发言 -------------------------------------------------------------------------------- 5 回复：南斯拉夫游击队空军简史 发 作者： 意军狙击手 2006-1-18 12:15 　 回复此发言 -------------------------------------------------------------------------------- 6 回复：南斯拉夫游击队空军简史 １９４４年８月１８日，在已经解放了的亚得里亚海上的维斯（Ｖｉｓ）岛，成立了一个联络中队，主要担负南斯拉夫军队统帅部和前线的联络任务。
  到１９４４年１１月该中队转移到贝尔格莱德时，已经执行了１２００次任务。这个中队拥有一些小型单发飞机和一架在黑山尼克希奇缴获的容克斯Ｊｕ－５２。南斯拉夫游击队的第二个单位与联络中队类似，是南斯拉夫人民解放军第５军的飞行中队。
  她成立于１９４４年９月２１日，装备在巴尼亚卢卡附近的扎卢扎尼（Ｚａｌｕｚａｎｉ）机场缴获的飞机。这个新的中队装备了两架法制莫雷纳－索尼埃ＭＳ－４０６战斗机，还有双发卡普罗尼飞机，一些贝克尔（Ｂｅｃｋｅｒ）训练飞机，及ＢＥ－５１运动飞机。
  中队成立当天，这些飞机就参加了第一次战斗：进攻巴尼亚卢卡要塞，在那儿被围的乌斯塔莎部队打得非常顽强。 当后来德军将游击队赶出巴尼亚卢卡后，该中队转移到波斯尼亚西部和东部的其他机场。中队共执行９０次战斗飞行，并又缴获了两架飞机：一架容克斯Ｊｕ－８７和一架ＦＰ－２。
  在这期间，中队只得到来子南斯拉夫人民解放军第５军控制地区的油料、弹药和其他物资的补给。这证明在游击战条件下游击队也能运用空中力量。虽然该中队在战斗中的作用远谈不上巨大，但却极大地提升了地面上游击队员和平民的士气。
   作者： 意军狙击手 2006-1-18 12:16 　 回复此发言 -------------------------------------------------------------------------------- 7 回复：南斯拉夫游击队空军简史 英国皇家空军中的南斯拉夫游击队飞行中队 　　１９４３年９月意大利签订“停战”协议及盟军在意大利本土登陆，使建立新的正规的游击队空军部队成为可能，因为这支空军不可避免地要依赖盟军的物资器材和行动支持。
  １９４４年１０月，南斯拉夫最高统帅部通过《自由南斯拉夫》电台呼吁在近东（埃及）和克罗地亚空军中的飞行员参加游击队空军。所有响应号召的飞行员集中到利夫诺（Ｌｉｖｎｏ），１９４３年１０月１４日，南斯拉夫人民解放军第１空军基地成立。
  迅速地集结起约６０名飞行员，根据与西方盟国达成的协议，他们于１９４４年１月初被送到意大利南部的巴里。有超过２２０名南斯拉夫人在那里开始基础飞行训练。１９４４年３月初，所有南斯拉夫飞行员被船运到北非。
  １９４４年４月２２日，在利比亚班加西附近的贝尼纳（Ｂｅｎｉｎａ）机场，成立了英国皇家空军指挥部第一南斯拉夫战斗机中队（在皇家空军自己的记录里称皇家空军第３５２中队）。１９４４年７月１日，第二南斯拉夫战斗机中队（皇家空军第３５１中队）成立。
  在强化训练后，他们装备了１６架“喷火”Ｖ型战斗机和１６架霍克“飓风”Ⅳ型战斗机。这些中队还吸收了一些之前在英、美各飞行部队中的原南斯拉夫皇家空军飞行员。西方盟国和游击队达成协议，规定这两个中队的活动范围仅限于南斯拉夫。
   １９４４年８月１８日，从意大利的坎内（Ｃａｎｎｅ）机场起飞，第一南斯拉夫战斗机中队的“喷火”进行了首次战斗飞行。中队长米莱特．普罗蒂奇（Ｍｉｌｅｔ　Ｐｒｏｔｉｃ）亲自参加并指挥了这次行动。
  他们飞越亚得里亚海到达佩列沙茨（Ｐｅｌｊｅｓａｃ）半岛，攻击了那儿的德军海岸阵地。到战争结束时，该中队共完成３６４次作战任务，共计１２０８架次。在此期间，他们也遭受了重大伤亡：在利比亚完成训练地２１名飞行员中有７人阵亡；被德国防空炮火击落９架，另有４架被击伤。
   ３８ 第二南斯拉夫战斗机中队进行了使用火箭弹的特殊训练，当时这是“飓风”战斗机的标准装备。１９４４年１０月１３日，该中队首次战斗飞行。到战争结束时，第二中队共战斗出动９７８架次，攻击敌人的各种车队、船只和炮兵阵地。
  他们也经常支援南斯拉夫人民解放军的地面行动。有三名飞行员阵亡，九架飞机损失。 他们最初是从意大利的基地出动执行任务，不久两个中队就转移到亚得里亚海中解放了的维斯岛。后来，１９４５年初，又移驻扎达尔附近的斯卡布尔涅（Ｓｋａｂｒｎｊｅ）机场（在达尔马提亚中部海岸）。
  这使飞机能够深入南斯拉夫更远的地区。这两个中队给敌人造成的损失非常大。他们摧毁的敌军装备包括２７０辆机动车、２９个火车头、１７２节火车车皮、５２个各类海上目标（如船、拖轮等等）及１００辆其他车辆。
  另外还摧毁了６个火车站、２座桥和１个发电厂。 作者： 意军狙击手 2006-1-18 12:18 　 回复此发言 -------------------------------------------------------------------------------- 8 回复：南斯拉夫游击队空军简史 苏联装备南斯拉夫空军 　　１９４４年中，苏联红军进抵南斯拉夫东部边境。
  这也意味着将有新的游击队空军部队将出现。１９４４年１０月１６日，在贝拉茨尔克瓦（Ｂｅｌａ　Ｃｒｋｖａ），铁托元帅和苏联第三乌克兰方面军司令托尔布欣元帅达成协议，协议规定两个苏联空军师－第１０攻击机师和第２３６战斗机师，共有１２２架伊尔－２和１１３架“雅克”战斗机，将用于南斯拉夫上空的战斗。
  在南斯拉夫期间，他们还将帮助训练南斯拉夫空地勤人员和飞行员。来自解放了的南斯拉夫各地区的飞行员和其他人员迅速集结到潘切沃和泽蒙。战争结束前，他们完成了训练。１１月底，开始各种专业人员和其他人员的训练，１９４４年１２月１０日，飞行员的训练开始。
  １２月中，成立了三个攻击机团和三个战斗机团。１２月底和１９４５年１月初，成立了新的人民解放军第４２攻击机师和第１１战斗机师的总部。３月中，又建立了空军师集群的作战司令部，指挥这两个空军师和第９空军基地。
  空军师集群装备了雅克－１（占大部分）、雅克－３和雅克－９及伊尔－２攻击机。１９４４年１２月，空军师集群共有５５００人，２５８架飞机（１２３架战斗机、１２５架攻击机和１０架教练／联络机）。集群总部位于阿帕廷（Ａｐａｔｉｎ）附近的普里格雷维察Ｓｖ．伊凡。
  这些南斯拉夫空军飞行团最初的机场在泽蒙、鲁马（Ｒｕｍａ）、诺维萨德（Ｎｏｖｉ　Ｓａｄ）、大拉登齐（Ｖｅｌｉｋｉ　Ｒａｄｅｎｃｉ）和拉卡拉克（Ｌａｃａｒａｋ）。 各飞行团基地如下： －拉卡拉克机场：第４２１攻击机团 　　－诺维萨德／泽蒙机场：第４２２和４２３攻击机团及第１１１战斗机团 　　－鲁马附近的大拉登齐机场：第１１２战斗机团 　　－鲁马机场：第１１３战斗机团3z!) 　　到战争结束时，又新造了９个机场。
  １９４５年１月２７日，南斯拉夫空勤人员从前线（西尔米安Ｓｙｒｍｉａｎ前线）的斯雷姆（Ｓｒｅｍ）地区开始作战行动。到三月底为止他们与苏联飞行员混合编队，后来他们有了足够的富有经验的飞行员，能够单独完成战斗任务。
  空军师的主要任务是配合在斯雷姆、巴兰尼亚（Ｂａｒａｎｊａ）和斯拉沃尼亚（Ｓｌａｖｏｎｉａ）的南斯拉夫第１、２、３集团军作战。一月，他们协助遏止了德国－克罗地亚在斯雷姆的反击。１９４５年１月和２月，他们参加了对兹沃尔尼克（Ｚｖｏｒｎｉｋ）和比耶利纳（Ｂｉｊｅｌｊｉｎａ）被围的德国守军的进攻。
  三月初，当德军在瓦尔波沃（Ｖａｌｐｏｖｏ）和下米霍利亚茨（Ｄｏｎｊｉ　Ｍｉｈｏｌｊａｃ）之间涉渡德拉瓦河时，南斯拉夫的“雅克”战斗机和伊尔－２攻击机阻止了德军新的增援部队到达德拉瓦河左岸，他们攻击敌军和滩头，使之无法从后方前送部队和装备。
  在南斯拉夫军队大规模攻势的准备阶段，所有飞行团都更加靠近前线。４月１２日，超过１８０架南斯拉夫飞机攻击了德国－乌斯塔莎－克罗地亚义勇军（Ｄｏｍｏｂｒａｎｉ）的最重要的目标（主要的通讯设施、道路、桥梁、炮兵阵地、指挥部等）。
  在行动期间，第１１２战斗机团和第４２２攻击机团转移到北部－靠近一个叫马扎尔迈奇凯（Ｍａｇｙａｒｍｅｃｓｋｅ）的匈牙利村子的机场。以那儿为基地，他们参加了最后解放萨格勒布的战斗并攻击从南斯拉夫撤退的敌军队伍。
  １９４５年５月８日，第４２１攻击机团（德国投降后唯一还继续战斗的飞行团）从拉伊洛瓦茨（Ｒａｊｌｏｖａｃ）起飞，与南斯拉夫第３军一起开始对苏捷斯卡（Ｓｕｔｊｅｓｋａ）地区（卡利诺维克、福查、奥济姆和图济茨地区）的切特尼克分子的作战，及稍后（５月底）从拉卡拉克机场起飞，对被包围在北波斯尼亚（弗拉奇卡马莱Ｖｌａｃｋａ　Ｍａｌｅ、奥扎克Ｏｄｚａｋ、波托坎Ｐｏｔｏｃａｎ地区）的其他乌斯塔莎部队进行攻击。
  后来又有一个新的由各型游击队缴获的飞机组成的中队参加进来。这两支部队在二战的最后几周内参与对切特尼克和乌斯塔莎部队的小规模战斗，直到１９４５年５月２５日！这一天对南斯拉夫空军来说战争才真正结束。
   　　南斯拉夫游击队空军造成的敌方损失和自己的损失说法各异。本文参考了两份资料：一本关于航空的非常详细的书和南斯拉夫战争百科全书。 　　前一本书称从１９４５年１月１７日到５月２５日，各空军师完成了４５６８次战斗飞行（其中约１５００次由南斯拉夫飞行员完成）。
  他们摧毁了３６件炮兵装备（火炮），１１挺高射机枪，２５个火车头，１７７节火车车皮，３３２辆军用卡车，９３辆军用汽车。杀死敌军３２００人，引起２８４场大火和１６次爆炸。最重要的是摧毁了１２６幢作为敌方指挥部和阵地的建筑物。
  在这些行动中，南斯拉夫空军损失了６名飞行员和３名射手。 　　南斯拉夫战争百科全书则指出，空军师集群共执行了７９４５次作战任务，摧毁３架敌机、２６５门高射炮、３１４件炮兵装备、７２个火车头、８４１节车皮、２１８５辆卡车、５０艘登陆船只、５个飞机库和１３５处军事仓库。
   作者： 意军狙击手 2006-1-18 12:19 　 回复此发言 -------------------------------------------------------------------------------- 9 回复：南斯拉夫游击队空军简史 ★伊尔－２在南斯拉夫 　　１９４４年９月２１日，南斯拉夫游击队领导人，原南共总书记铁托（与英国人进行着密切的合作）飞往莫斯科会见斯大林，斯大林许诺提供军事援助。
  根据协议，一批南斯拉夫飞行员在苏联接受培训，其中部分飞伊尔－２　３型。 在１９４４年９月２８日到１０月２０日夺取贝尔格莱德的战役期间，苏联元帅费奥多尔．Ｉ．托尔布欣指挥的第３乌克兰方面军的部队，得到了南斯拉夫和保加利亚空军以及苏联第１７航空集团军和第５航空集团军的少量攻击飞行团的支援。
  这些部队部分以潘切沃机场为基地。 　　从１９４４年１２月到来年春，南斯拉夫飞行员还在设在贝尔格莱德附近的泽蒙空军基地内的南斯拉夫攻击航空兵训练中心接受苏联教官的训练。第４２１和４２２攻击飞行团全部由南斯拉夫人组成。
  许多南斯拉夫人驾驶的伊尔－２　３型在战斗中或事故中损失，南斯拉夫的伊尔－２部队在伏伊伏丁那地区的行动中损失很大。 　　在斯大林眼中，南斯拉夫对打败法西斯贡献很大，因此苏联战后第一个友好、互助及与战后一个新的社会主义国家的合作协议是在铁托１９４５年４月对莫斯科的访问时签署的。
  协议还包括苏联将帮助南斯拉夫建立１２个陆军师和２个空军师。大批苏联军事顾问在南斯拉夫工作，而在苏联有成千上万的南斯拉夫军事人员在接受军事培训。１９４５年夏，一个在苏联训练的装备４０架伊尔－２　３型飞机的南斯拉夫攻击航空团回到南斯拉夫。
  另外，为了弥补战时损失，南斯拉夫空军于１９４５年秋又从苏联接收了３０架伊尔－２　３型攻击机。 　　１９４７年，南斯拉夫空军又得到８０架伊尔－２　３型攻击机。其中５０架于３月得自保加利亚，另３０架于５月直接购自苏联。
  总共有２１３架伊尔－２　３型和伊尔－２ＵＴ型装备了南斯拉夫空军的６个攻击航空团。当南斯拉夫与保加利亚签订了友好协定并在没有通告斯大林的情况下在阿尔巴尼亚部署了一个南斯拉夫飞行团后，一度热络的南苏关系迅速降温。
  １９４９年２月１０日，一个南斯拉夫代表团在与斯大林的会议后没有达成任何建设性的协议，结果导致南苏关系的中断。 　　南斯拉夫空军采取了许多措施保持伊尔－２　３型部队的飞行能力，因为苏联已经切断了零备件的供应。
  泽蒙的伊卡尔（Ｉｋａｒ）工厂制造了３００个金属机身以取代战时生产的伊尔－２　３型原来的木制机身。大约一打伊尔－２　３型被改装成双座的伊尔－２ＵＴ教练机。 　　１９４９年，部分伊尔－２　３型飞机重新漆成黑色迷彩用于夜间作战。
  最后在１９５５年，所有剩余的伊尔－２　３型和伊尔－２ＵＴ型撤出了现役。 。收起