汽车减震器常见故障有哪些？

减振器的常见故障是什么？怎样排除

(1) 故障现象:柴油汽车在不'平路面上行驶时，振动很大，车身连续振动， 并伴有“咕咚、咕咚”的响声。 (2) 故障判断:柴油汽车在行驶时，听到前轮处有“咕咚、咕咚”的响声，低 速时响声明显清晰，多属于减振器失效。 应先检查减振器的上下销轴与耳环 的紧固螺母是否松动或脱落，橡胶垫是否损坏。观察外部有无渗油油迹，如有 油迹出现，可用专用扳手拧紧上盖;若渗油严重或感到柴油汽车振动加剧，应 拆下减振器检查，向上拉减振器应有沉重的阻力。 减振器下耳环中为一铁棒， 双脚踩住铁棒，双手握住防尘罩缓慢拉压，感觉阻力的大小。接着再以尽可能 快的速度拉压数次，这时的拉伸阻力和压缩阻力比缓慢动作时明...全部

   (1) 故障现象:柴油汽车在不'平路面上行驶时，振动很大，车身连续振动， 并伴有“咕咚、咕咚”的响声。 (2) 故障判断:柴油汽车在行驶时，听到前轮处有“咕咚、咕咚”的响声，低 速时响声明显清晰，多属于减振器失效。
  应先检查减振器的上下销轴与耳环 的紧固螺母是否松动或脱落，橡胶垫是否损坏。观察外部有无渗油油迹，如有 油迹出现，可用专用扳手拧紧上盖;若渗油严重或感到柴油汽车振动加剧，应 拆下减振器检查，向上拉减振器应有沉重的阻力。
  减振器下耳环中为一铁棒， 双脚踩住铁棒，双手握住防尘罩缓慢拉压，感觉阻力的大小。接着再以尽可能 快的速度拉压数次，这时的拉伸阻力和压缩阻力比缓慢动作时明显增大，则说 明减振器尚好;若阻力无明显增加，说明减振器失效。
   (3) 故障原因及排除方法： ①漏油。主要原因有连杆油封或垫圈磨损严重，密封不严;连杆导向器密 封垫圈损坏，油从缸筒壁处漏出；阀门被污物堵塞，阀瓣与阀座贴合不严造成 漏油;油封垫圈和毛毡油封损坏，油从活塞杆的端头处漏出。
  排除方法是更换 新的油封或垫圈，或更换减振器。减振器缺油时，应按规定加注减振器油，在 加入前，应用每平方厘米有1200?1300个孔的金属网过滤，在无滤网的情况 下，要特别注意不得有金属屑和棉纱混入。
   ②减振器效能降低。主要原因有漏油造成筒内油液减少;活塞环磨损严 重或断裂;活塞与缸筒磨损，拉杆脱落或减振器与轴松动;伸张阀弹簧过软或 调整不当。排除方法是排除漏油;更换加大活塞，或换用标准活塞环;更换伸 张阀弹簧或加适当厚度的垫片加以调整。
   ③减振器发响。主要原因有拉杆脱扣或活塞杆端部螺母松动;减振器的 支承胶垫老化、破裂或失落。排除方法是紧固螺母，更换新件。收起