天津市是否要建设四环快毕业了,
天津的建设从不考虑将来怎样,这是领导与所谓专家目光短浅的缘故,当初建环线,只觉得三环十四射就足够,没想到社会发展太快,一个内环\中环\外环,限定了天津的发展。不象北京,起步就高明,二环\三环\四环\五环\六环\,将来甚至搞它个七环\八环。 而天津总不能搞个什么外外环吧,哈哈。
新建的京津高速铁路也陷入这误区,北京放到了南站,而天津还固执地把铁路接到中心地带的东站,搞的市中心很紧张,若不考虑经济配套发展因素,论证时就应该放到北站甚至北辰的南仓站,即带动郊区经济,又促进公交发展和周边地产\生活等发展,长远规划绝对合适。
天津的手脚放不开,在全国是出了名的,多少年前,象许多北京这样的大城市...全部
天津的建设从不考虑将来怎样,这是领导与所谓专家目光短浅的缘故,当初建环线,只觉得三环十四射就足够,没想到社会发展太快,一个内环\中环\外环,限定了天津的发展。不象北京,起步就高明,二环\三环\四环\五环\六环\,将来甚至搞它个七环\八环。
而天津总不能搞个什么外外环吧,哈哈。
新建的京津高速铁路也陷入这误区,北京放到了南站,而天津还固执地把铁路接到中心地带的东站,搞的市中心很紧张,若不考虑经济配套发展因素,论证时就应该放到北站甚至北辰的南仓站,即带动郊区经济,又促进公交发展和周边地产\生活等发展,长远规划绝对合适。
天津的手脚放不开,在全国是出了名的,多少年前,象许多北京这样的大城市,就打破了城乡界限,实行大区管理,如朝阳\海淀等都是既有城镇户口也有农村户口(当然现在都改为城镇户口了),所以在某种程度上对促进地区发展起到了一定作用,而天津,沿袭旧制,严格地划定了什么四郊五县,即便后来申报国务院改了名字,也还带着浓浓的乡村味道,如西青\津南\北辰\东丽,明白人一看就是郊区,就象外环线一样,禁锢了人们思想,圈定人们出了这个圈,好象就不是天津人了一样。
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