挡位及换挡模式开关的选择有哪些技巧？
1。换挡模式开关的选择
为了适应不同条件下的经济性和动力性要求，电子控制自动变速器上一般都装有换挡模式开关。模式开关一般提供经济模式、动力模式和雪地模式三种不同模式选择。
(1) 经济模式。 自动变速器的经济模式通常为默认选择，无需按任何键，不论变速杆在什么位置，只要发动机起动，即自动进入经济模式。自动变速器在经济模式下工作，其计算机控制变速器自动换挡时，以省油为优先，可降低燃油消耗和噪声水平。
汽车在一般城市道路、良好的路面行驶时，应选择经济模式。
(2) 动力模式。自动变速器在动力模式下工作时，计算机控制变速器自动换挡时以动力性考虑为优先，发动机可在较高的转速下进行换挡，汽车可获...全部
1。换挡模式开关的选择
为了适应不同条件下的经济性和动力性要求，电子控制自动变速器上一般都装有换挡模式开关。模式开关一般提供经济模式、动力模式和雪地模式三种不同模式选择。
(1) 经济模式。
自动变速器的经济模式通常为默认选择，无需按任何键，不论变速杆在什么位置，只要发动机起动，即自动进入经济模式。自动变速器在经济模式下工作，其计算机控制变速器自动换挡时，以省油为优先，可降低燃油消耗和噪声水平。
汽车在一般城市道路、良好的路面行驶时，应选择经济模式。
(2) 动力模式。自动变速器在动力模式下工作时，计算机控制变速器自动换挡时以动力性考虑为优先，发动机可在较高的转速下进行换挡，汽车可获得更好的加速性能。
进入动力模式时，需要操纵控制开关。
汽车在上坡及山路上行驶，或汽车遇到较大的阻力，处于低速大负荷的工况下工作时，可选择动力模式，以增强汽车的动力性。
雪地模式。自动变速器在雪地模式下工作时，计算机能控制自动变速器适应汽车在低附着系数路面上的起步，防止驱动轮打滑。
雪地模式一般适应在雨雪等滑溜路面上的起步。进入雪地模式时，需要操纵控制开关。
2。自动挡汽车前进挡的使用
(1) D位的使用。自动挡变速器的换挡时机与车速和加速踏板踩下的程度（节气门的开度）有关，在使用D位行驶时，可以通过加速踏板来调节变速器的换挡时机。
在较高车速时升挡。汽车以D位起步后，可以始终以较大的幅度踩下加速踏板，自动变速器会在较高车速时升入高一级挡位。这样可以缩短车辆提速的时间，更好地体现车辆的动力性。
在较低车速时升挡。汽车以D位起步后，先较大幅度地踩下加速踏板，此时车辆在较短的时间内将提高到一定的车速(如30?40km/h)，然后轻抬加速踏板，一般在2?3s内变速器就会自动升挡，使发动机在相同车速时保持较低转速，从而获得较好的经济性和安静的驾驶感觉。
(2) 2位或3位的使用。在市区行车速度不快时，可将挡位放在2位（3速自动挡车）或3位（4速自动挡车），这样车行驶起来会更加有力。
(3) 2位或1位的使用。在山区道路行驶时，要根据具体情况选用2位或1位，这样除了可以
保持汽车行驶的动力以便于爬坡外，还可以利用发动机制动，以减少行车制动的使用。
一般汽车在高速时不可置于1位，只可置
(4) 于2位，只有车速较低时才可挂1位。
(5) 超速挡的使用。使用超速挡行驶时，由于传动比较小，因此可以减少燃油的消耗。使用超速挡的操作方法为：发动机起动后，将变速杆置于D位，同时按下变速杆上的超速挡开关，然后逐渐踩下加速踏板，当车速持续升高后，自动变速器的挡位便可自动升为2位、3位直至超速挡；若不按超速挡开关或者按下后再按起来，则变速杆在D位时将不能进入超速挡传动。
特别提醒
(1) 切忌在车速很高的情况下从D位换入2 (S)位或1 (L)
位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。
(2) 在換入1 (L)位后，不要猛踩加速踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温度过高。
(3) 自动变速器变速杆应挂入何位，与汽车的行驶条件有关。
通常，在正常的市区或公路条件下，自动变速器应置于D位；在市区交通繁忙的情况下，自动变速器应置于3位；在上大坡或下坡时需要发动机制动，可根据需要使用1位或2位，但1位的爬坡能力最强，发动机制动效果最为显著。
3。 自动变速器的手动换挡
有些自动变速器还设有手动换挡功能，以一汽MAZDA6为例，如图1-45所示，由P位向其他挡位移动时须踩下制动踏板，其他挡位之间的变换可直接进行。变速杆在M位置时，将变速杆向后扳动1次可调高1个挡位，即M1—M2—M3—M4— M5；将变速杆向前扳动1次可调低1个挡位，即M5 —M4 — M3->M2->M10
另外，还有一部分比较高挡的自动挡车型，即手自动一体的，在通常的自动挡位基础上还标有“+”、的挡位选择符号。
将手柄推入其中任何一个符号，便可以实现手动换挡操作功能，如图1-45 (b)所示。
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