为什么说道很多车的时候,消费者都是一片骂
其实是消费者的心理预期和现实的差距问题,厂家\经销商\消费者的利益不同,关注点也就不同。我自己有车,也在车行工作多年,既是消费者,也是经销商的一员,有双重身份。总的我感觉消费者的不理性多一点,当然也不排除一些不良经销商。 比如一部100万的车,它的制造成本不低于30万,还有关税\广告费用\促销费用\场地费用\人员工资\其他税收\贷款利息\每一层经销商的利润等等,就是最底层的经销商不赚,价格也不低于80万。有的车型利润还没那么高,可是消费者巴不得你50万卖他,最好不要钱,要不就觉得你是JS,其实是他不了解这行业,也不相信解释。 现在汽车经常降价,厂家和经销商利润又不高(比一般行业高点,但...全部
其实是消费者的心理预期和现实的差距问题,厂家\经销商\消费者的利益不同,关注点也就不同。我自己有车,也在车行工作多年,既是消费者,也是经销商的一员,有双重身份。总的我感觉消费者的不理性多一点,当然也不排除一些不良经销商。
比如一部100万的车,它的制造成本不低于30万,还有关税\广告费用\促销费用\场地费用\人员工资\其他税收\贷款利息\每一层经销商的利润等等,就是最底层的经销商不赚,价格也不低于80万。有的车型利润还没那么高,可是消费者巴不得你50万卖他,最好不要钱,要不就觉得你是JS,其实是他不了解这行业,也不相信解释。
现在汽车经常降价,厂家和经销商利润又不高(比一般行业高点,但没大家想象的那么大),最后就变成在配置上做文章,在看不到的地方做手脚,所以汽车质量不断下降,很多消费者不成熟,喜欢新车\时尚外观\天窗和真皮,对关键的部件不关心也不懂,心理预期高,再好的车也有毛病,更何况国内的汽车工业基础薄弱,小毛病更多。
车是人做出来的,而不是光靠设备,人的素质决定车的质量。服务也一样,消费者往往觉得车和服务都要非常便宜,却不考虑现实,奔驰车厂有很多是三代人都在那工作,国内却不少三个月前是农民和技校学生,素质不是一个档次的,技术吸收也很慢,培训了半天还是不懂。
有次消费者骂维修人员,说他们服务不好,其实维修人员并没错,我就问那骂人者,你平常工作中有没对你的服务对象那么好呀?他就不说话了,自己都做不到,就别过分高的要求别人。我不是推脱,是希望大家别苛刻,要尊重现实,毕竟我们也是现实的一分子。
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