库存控制与技术
请问谁有关于这方面的资料，我毕业论文准备写这个题目但是不太好找关于这方面的资料，有知道的请帮忙。谢谢！
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供应链上的缺货风险和库存控制(二)
2．集中策略与分散策略。对于相同的服务水平，哪个系统需要更多的库存？对于相同的总库存水平，那个系统能提供更好的服务？为什么？什么因素影响这些答案？影响这些问题的因素主要有5个方面：①安全库存。
集中库存的同时也集中了风险，这意味着库存越集中，抵御缺货风险的能力越强，因此安全库存水平将越低；②提前期。 如果库存的分散使得仓库更加靠近需求点，则可以缩短提前期，而集中库存的提前期相对会长些；③日常管理费用。
少数集中的仓库所需的管理费用要低于多数的分散仓库；④运输成本。一般来说，仓库越多，运输的总距离就越长，成本就越高，但由于更靠近客户，送货的成本会降低；⑤服务水平。 一方面，库存分散使供应商更贴近客户的需求，但它的缺货风险也增大，而集中库存远离了客户但降低了风险。
因此，集中策略或分散策略的选择不是一个简单的问题，需要根据经营目标和实际情况来决定。然而，也可以将这两种策略结合起来，根据客户需求，将需求紧急程度高的货物和价格较低的货物分散存放到靠近各个客户的仓库中，使客户及时能够得到，而将哪些非紧急的货物和昂贵的货物集中起来存储，以减少成本。
3．直接运输策略。该策略是订单由分销商发给生产商，但货物不经分销商的仓库，由生产商直接按照分销商的要求将货物运送到零售商所需地点。它常用于食品行业中保存期短的产品，可减少进出库环节和在分销商的仓库中停留。
但当零售商补货量不大的情况下，会增加生产商或零售商的运输成本，它在有大量补货需求的零售商或提前期很关键的情况下使用会有较好的收益。 这种策略无需再经由分销商的仓库，减少了一道进出库环节，为分销商减少了库存，缩短了提前期。
同时，生产商、分销商和零售商之间必须都拥有高效的管理信息系统，并相互保持良好地互联和及时信息互通交流。 4．越库作业(Cross Docking)策略。该策略是将仓库或配送中心DC作为货物的中转场所，货物并不真正入库，而是在准确的计划调度下到达DC后立即进入配送处理过程，经过短暂时间内(一般不超过12小时)的配送之后，立即发送给零售商，以使货物在DC里停留的时间达到最短。
它多用在供应链下游的流通零售领域中。这种策略减少了提前期、降低了库存时间和成本，但实施它的前提是零售商、配送中心和供应商都必须有高性能、相互间紧密集成和计划快速准确的信息系统，以及一个快速运送能力，才能使业务实现衔接，而他们之间的信息共享和协同运作是至关重要的。
例如成衣产品的越库作业中，每一种产品送到哪一家商店和需要配齐哪些附件必须事先知道，如吊挂牌和衣架等要在配送中心里配齐，并放在纸箱中，运送到商店后打开纸箱就可立即上架，补足卖掉的产品。
越库作业在沃尔玛公司已经得到了很好地应用，也使它获得了丰厚的效益。 5．延迟策略（Postponement）。 该策略能较好地解决供应链上不确定性因素对产成品的影响，常用于大规模定制生产。
为了更好地满足客户化趋势的需求，企业更趋向于定制化和产品的多样化，但产品多样化势必会引起库存的增加。而该策略能使企业在实现产品定制化和多样化的同时，有效地控制库存。它的关键技术是模块化，即产品模块化、工艺过程模块化、分销网络设计模块化。
例如在计算机生产行业经常将计算机的电源和插件等外围设备采用即插即用件的方式直接在销售地定制生产，把最个性化部分的生产尽量延迟到消费者购买的地点和时点生产，既满足了客户化需求，又降低了成本。
6．供应商管理库存VMI(Vender Management Inventory)。 该策略是由供应商代客户管理库存和决定何时补充多少货物的做法。首先，供需双方签订VMI合作策略，供应商定时接收客户实际运营所需补给的信息，如POS和生产需求等信息；然后供应商通过处理和分析这些信息得知客户对每种货物的实际需求，据此为客户制定和维护库存计划，并按时将货物送达到客户处，在货物被消耗掉（进入生产环节或被出售）之前，库存一直都归供应商所有。
它的优点是突破了传统条块分割的库存管理模式和封闭的需求满足模式，将库存向供应链开放，由供应商被动供货转变为由合作伙伴来主动地提供服务，以高度的信息与业务集成、协同的互动运作和先进的信息技术来消除为防范需求变异产生的双方库存增加，并减少缺货率。
因此，双方都能更快速地反应市场变化，同时也促进了仓库和其它环节实现自动化；反过来，这些自动化作用又可以帮助企业处理各种棘手问题，如季节问题，新品发布，连续补货的精确性等。 7．协同计划、预测和补给货CPFR(Collaborative Planning，Forecasting and Replenishment）。
它是一种面向供应链的新型合作伙伴的管理模式，是由供需双方共同创建协同计划、根据双方的预测调整来实现补货的管理模式，它通过基于Web的联合预测计划，使供应链伙伴利用Internet来共享预测、检测主要的变化、交换信息和协调解决分歧，最终双方取得一个共同的预测和补货计划来增加供应链的响应速度，降低成本，提高服务水平。
此外，协同HUB中心库CHI，零售商－供应商伙伴关系 RSP，分销商一体化DI和JIT II等新型的供应链管理策略也能减少缺货现象，帮助企业和供应链实现以合理库存抵御缺货的风险，共同降低整个供应链上的库存 。
集中库存的同时也集中了风险，这意味着库存越集中，抵御缺货风险的能力越强，因此安全库存水平将越低；②提前期。 如果库存的分散使得仓库更加靠近需求点，则可以缩短提前期，而集中库存的提前期相对会长些；③日常管理费用。
少数集中的仓库所需的管理费用要低于多数的分散仓库；④运输成本。一般来说，仓库越多，运输的总距离就越长，成本就越高，但由于更靠近客户，送货的成本会降低；⑤服务水平。 一方面，库存分散使供应商更贴近客户的需求，但它的缺货风险也增大，而集中库存远离了客户但降低了风险。
因此，集中策略或分散策略的选择不是一个简单的问题，需要根据经营目标和实际情况来决定。然而，也可以将这两种策略结合起来，根据客户需求，将需求紧急程度高的货物和价格较低的货物分散存放到靠近各个客户的仓库中，使客户及时能够得到，而将哪些非紧急的货物和昂贵的货物集中起来存储，以减少成本。
3．直接运输策略。该策略是订单由分销商发给生产商，但货物不经分销商的仓库，由生产商直接按照分销商的要求将货物运送到零售商所需地点。它常用于食品行业中保存期短的产品，可减少进出库环节和在分销商的仓库中停留。
但当零售商补货量不大的情况下，会增加生产商或零售商的运输成本，它在有大量补货需求的零售商或提前期很关键的情况下使用会有较好的收益。 这种策略无需再经由分销商的仓库，减少了一道进出库环节，为分销商减少了库存，缩短了提前期。
同时，生产商、分销商和零售商之间必须都拥有高效的管理信息系统，并相互保持良好地互联和及时信息互通交流。 4．越库作业(Cross Docking)策略。该策略是将仓库或配送中心DC作为货物的中转场所，货物并不真正入库，而是在准确的计划调度下到达DC后立即进入配送处理过程，经过短暂时间内(一般不超过12小时)的配送之后，立即发送给零售商，以使货物在DC里停留的时间达到最短。
它多用在供应链下游的流通零售领域中。这种策略减少了提前期、降低了库存时间和成本，但实施它的前提是零售商、配送中心和供应商都必须有高性能、相互间紧密集成和计划快速准确的信息系统，以及一个快速运送能力，才能使业务实现衔接，而他们之间的信息共享和协同运作是至关重要的。
例如成衣产品的越库作业中，每一种产品送到哪一家商店和需要配齐哪些附件必须事先知道，如吊挂牌和衣架等要在配送中心里配齐，并放在纸箱中，运送到商店后打开纸箱就可立即上架，补足卖掉的产品。
越库作业在沃尔玛公司已经得到了很好地应用，也使它获得了丰厚的效益。 5．延迟策略（Postponement）。 该策略能较好地解决供应链上不确定性因素对产成品的影响，常用于大规模定制生产。
为了更好地满足客户化趋势的需求，企业更趋向于定制化和产品的多样化，但产品多样化势必会引起库存的增加。而该策略能使企业在实现产品定制化和多样化的同时，有效地控制库存。它的关键技术是模块化，即产品模块化、工艺过程模块化、分销网络设计模块化。
例如在计算机生产行业经常将计算机的电源和插件等外围设备采用即插即用件的方式直接在销售地定制生产，把最个性化部分的生产尽量延迟到消费者购买的地点和时点生产，既满足了客户化需求，又降低了成本。
6．供应商管理库存VMI(Vender Management Inventory)。 该策略是由供应商代客户管理库存和决定何时补充多少货物的做法。首先，供需双方签订VMI合作策略，供应商定时接收客户实际运营所需补给的信息，如POS和生产需求等信息；然后供应商通过处理和分析这些信息得知客户对每种货物的实际需求，据此为客户制定和维护库存计划，并按时将货物送达到客户处，在货物被消耗掉（进入生产环节或被出售）之前，库存一直都归供应商所有。
它的优点是突破了传统条块分割的库存管理模式和封闭的需求满足模式，将库存向供应链开放，由供应商被动供货转变为由合作伙伴来主动地提供服务，以高度的信息与业务集成、协同的互动运作和先进的信息技术来消除为防范需求变异产生的双方库存增加，并减少缺货率。
因此，双方都能更快速地反应市场变化，同时也促进了仓库和其它环节实现自动化；反过来，这些自动化作用又可以帮助企业处理各种棘手问题，如季节问题，新品发布，连续补货的精确性等。 7．协同计划、预测和补给货CPFR(Collaborative Planning，Forecasting and Replenishment）。
它是一种面向供应链的新型合作伙伴的管理模式，是由供需双方共同创建协同计划、根据双方的预测调整来实现补货的管理模式，它通过基于Web的联合预测计划，使供应链伙伴利用Internet来共享预测、检测主要的变化、交换信息和协调解决分歧，最终双方取得一个共同的预测和补货计划来增加供应链的响应速度，降低成本，提高服务水平。
此外，协同HUB中心库CHI，零售商－供应商伙伴关系 RSP，分销商一体化DI和JIT II等新型的供应链管理策略也能减少缺货现象，帮助企业和供应链实现以合理库存抵御缺货的风险，共同降低整个供应链上的库存 。
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