航空母舰常识中燃气轮机动力装置的优缺点是什么？
燃气轮机动力装置是近代技术发展中，有潜力与蒸汽动力竞争的推进装置。舰用燃气轮机的结构和航空燃气轮机类似。这种发动机的主要优点是功率大、尺 寸小、重量轻、效率高和机动性好（包括具有优良的启动性能，调速便捷和无与 伦比的加速性能）。 目前，先进的简单循环舰用燃气轮机可以达到39000马力（28676 千瓦），单位体积的功率值为810千瓦/平方米，热效率高达37%。粗略地说， 在全工况与低工况时，燃气轮机的燃油耗油率略高于柴油机，却大大低于蒸汽轮机（尤其是低工况）。 近年来，为了进一步增大功率和提高热效率，正在研制带 中间冷却与回热循环的燃气轮机，其热效率可达42。 6%,具有良好的经济性。...全部
燃气轮机动力装置是近代技术发展中，有潜力与蒸汽动力竞争的推进装置。舰用燃气轮机的结构和航空燃气轮机类似。这种发动机的主要优点是功率大、尺 寸小、重量轻、效率高和机动性好（包括具有优良的启动性能，调速便捷和无与 伦比的加速性能）。
目前，先进的简单循环舰用燃气轮机可以达到39000马力（28676 千瓦），单位体积的功率值为810千瓦/平方米，热效率高达37%。粗略地说， 在全工况与低工况时，燃气轮机的燃油耗油率略高于柴油机，却大大低于蒸汽轮机（尤其是低工况）。
近年来，为了进一步增大功率和提高热效率，正在研制带 中间冷却与回热循环的燃气轮机，其热效率可达42。 6%,具有良好的经济性。尽管燃气轮机具有一定的优点，但不利的因素也不少。传统的航空母舰弹射器需要大量的高温高压蒸汽，如釆用燃气轮机就不能像蒸汽轮机和核动力装置那样提供理想的蒸汽源，而锅炉装置还要增大容量，这在布置上很不方便，加上燃气轮机的气耗量大，进排气一方面要占用较大的有效甲板面积，‘同时对上层建筑、 电子设备的布置和飞机的起降也有影响。
对一些不需要用到蒸汽弹射器的直升机 航空母舰或滑跃式起飞的航空母舰，燃气轮机就具有较大的可用性。收起
