F1的前轮为什么要有一定的倾斜?
这个问题非常专业，涉及到前轮定 位的问题。它的作用是保障汽车直线行驶的稳定性，转向轻便和减少轮胎的磨损。前轮是转向轮，它的安装位置由主 销内 倾、主 销后 倾、前轮外 倾和前轮前 束等4个项目决定，反映了转向轮、主 销和前轴等三者在车架上的位置关系。
基本而言，前轮的这种状态，并非是F1赛车为了上路肩用的，而是由于所有的汽车，其用于转向的前轮都会有这种设置。调校的好，不止F1赛车，包括其他普通的汽车，都可以解决诸如跑偏、转向费力、轮胎过度磨损等问题。
以下文章为转贴，说的比较专业，但是对不具备汽车基本知识的人来说，可能难以看懂。
为什么有些汽车喜欢走偏？为什么有些汽车转弯很费力？为...全部
这个问题非常专业，涉及到前轮定 位的问题。它的作用是保障汽车直线行驶的稳定性，转向轻便和减少轮胎的磨损。前轮是转向轮，它的安装位置由主 销内 倾、主 销后 倾、前轮外 倾和前轮前 束等4个项目决定，反映了转向轮、主 销和前轴等三者在车架上的位置关系。
基本而言，前轮的这种状态，并非是F1赛车为了上路肩用的，而是由于所有的汽车，其用于转向的前轮都会有这种设置。调校的好，不止F1赛车，包括其他普通的汽车，都可以解决诸如跑偏、转向费力、轮胎过度磨损等问题。
以下文章为转贴，说的比较专业，但是对不具备汽车基本知识的人来说，可能难以看懂。
为什么有些汽车喜欢走偏？为什么有些汽车转弯很费力？为什么有些汽车的轮胎磨损得快？这些问题大多涉及到一个轮胎安装角度问题－一个非常重要的转向轮位置角度，叫做“前轮定 位”。
它的作用是保障汽车直线行驶的稳定性，转向轻便和减少轮胎的磨损。前轮是转向轮，它的安装位置由主 销内 倾、主 销后 倾、前轮外 倾和前轮前束等4个项目决定，反映了转向轮、主 销和前轴等三者在车架上的位置关系。
主 销内 倾是指主 销装在前轴略向内 倾斜的角度，它的作用是使前轮自动回正。角度越大前轮自动回正的作用就越强烈，但转向时也越费力，轮胎磨损增大；反之，角度越小前轮自动回正的作用就越弱，因此这个主 销内 倾角都有一个范围，约5°－8°之间。
主 销后 倾是指主 销装在前轴，上端略向后 倾斜的角度。这与摩托车的前叉向后 倾的道理一样，它使车辆转弯时产生的离心力所形成的力矩方向与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上。
由此，主 销后 倾角越大，车速越高，前轮稳定性也愈好。但后 倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力，因此主 销后 倾角也有一个范围，一般不大于3°。有些轿车的轮胎气压低弹性大，行驶时轮胎与地面接触面中心向后移动，也会产生一种力矩，故后 倾角可以减少，甚至变为负值，即主 销前 倾。
主 销内 倾和主 销后 倾都有使汽车转向自动回正，保持直线行驶的功能。不同之处是主 销内 倾的回正与车速无关，主 销后 倾的回正与车速有关，因此高速时后 倾的回正作用大，低 速时内 倾的回正作用大。
前轮外 倾角对汽车的转弯性能有直接影响，它的作用是提高前轮的转向安全性和转向操纵的轻便性。前轮外 倾角俗称“外八字”，如果车轮垂直地面一旦满载就易产生变形，可能引起车轮上部向内 倾侧，导致车轮联接件损坏。
所以事先将车轮校偏一个外八字角度，这个角度约在1°左右。
前束是汽车修理工非常熟悉的工作，汽车修理都要校对车轮前束。所谓前束是指两轮之间的后距离数值与前距离数值之差，也指前轮中心线与纵向中心线的夹角。
前轮前束的作用是保证汽车的行驶性能，减少轮胎的磨损。前轮在滚动时，其惯性力会自然将轮胎向内偏斜，如果前束适当，轮胎滚动时的偏斜方向就会抵消，轮胎内外侧磨损的现象会减少。不同的汽车前束调校值是不一样的。
前轮前束可通过转向横拉杆长度来调整，汽车说明书都会有详细的说明。
以下的贴图是对前轮前束的说明：。收起
