汽车离合器打滑故障怎样判断与排除？

怎样判断和排除轮胎的故障？

(1) 胎冠两肩磨耗与胎壁擦伤的原因是轮胎气压不足或超载，使胎冠接地 印迹增宽，并且由于轮胎中部略向外拱起，因此，导致胎冠两肩着地,弓I起两肩 磨耗加快。胎壁擦伤一般是在双胎并装使用时，因气压不足或超载所致，所 以，多发生在柴油汽车的后轮。 这是由于胎侧变形较大、行驶中使两胎相互接 触发生摩擦的结果。排除方法:补足气压，避免超载。 (2) 胎冠中部磨损的原因是轮胎气压过高，增加单位接地面积的负荷，加 速胎冠中部的磨耗。 此外，由于帘布层帘线承受过大的拉伸应力，导致轮胎的早期损坏。排除方法是降低轮胎气压。 (3) 胎冠外侧或内侧磨损过快的原因是车轮外倾角过大或过小。胎外侧或内侧的...全部

   (1) 胎冠两肩磨耗与胎壁擦伤的原因是轮胎气压不足或超载，使胎冠接地 印迹增宽，并且由于轮胎中部略向外拱起，因此，导致胎冠两肩着地,弓I起两肩 磨耗加快。胎壁擦伤一般是在双胎并装使用时，因气压不足或超载所致，所 以，多发生在柴油汽车的后轮。
  这是由于胎侧变形较大、行驶中使两胎相互接 触发生摩擦的结果。排除方法:补足气压，避免超载。 (2) 胎冠中部磨损的原因是轮胎气压过高，增加单位接地面积的负荷，加 速胎冠中部的磨耗。
  此外，由于帘布层帘线承受过大的拉伸应力，导致轮胎的早期损坏。排除方法是降低轮胎气压。 (3) 胎冠外侧或内侧磨损过快的原因是车轮外倾角过大或过小。胎外侧或内侧的过快磨损与车轮的外倾角大小有关，所以，只有转向轮才会发 生。
  若胎冠外侧磨损，说明车轮外倾角过大;若胎冠内侧磨损，说明车轮外倾 角过小。排除方法是调整车轮外倾角。 (4) 胎冠由外侧向里侧(或相反)呈锯齿形磨损。这样的轮胎磨损与前束 调整不当有关，所以，也只有转向车轮才能产生。
  若胎冠由外侧向里侧呈锯齿 形磨损，说明前束过大;若胎冠由里侧向外侧呈锯齿形磨损，说明前束过小。 排除方法是检调前轮前束。 (5) 胎侧呈锯齿形磨损。这样的磨损常见于带有块状花纹的轮胎。
  由于 轮胎长期超载或未及时换位，以致轮胎在制动力的作用下经常单向与路面接 触，产生摩擦，就像弹性橡胶块被锉刀单向锉削，久而久之即出现锯齿状。产 生这种故障除上述原因外，还有前桥钢板前胶套损坏。
  应避免长期超负荷，按 时对轮胎换位，更换前胶套(若前胶套已损坏）。 (6) 胎冠呈波浪状和碟边磨损。遇有这样的磨损，应顶起车轮，检查轮毂 是否松旷，车轮是否偏摆。若正常，可在轮胎停转后，相对某一处做一标记，然 后再转动车轮，等车轮停转后看标记与参照物的相对位置是否改变。
  若几经 试验，标记的基本位置未变，说明车轮静不平衡;若标记相差悬殊，说明车轮静 平衡好。轮胎此种磨损多属频繁使用紧急制动所致。若为轮胎不平衡或轮辐 拱曲，则应更换轮胎或轮辐。如是轮毂松旷，则应查明原因后，按前述方法调 整轮毂轴承紧度，同时应尽量少用紧急制动。
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