东南菱帅舒适性怎么样
东南菱帅（Lioncel意为幼狮）是以日本三菱的lancer轿车为原型的，而Lancer是三菱的主力家用车型。曾基于其平台上的Lancer Evolution早期车型在上世纪90年代的世界汽车拉力赛上多次折桂。 我们来看看经过台湾中华汽车以及东南汽车的本土适应性改造之后的菱帅如何。 外观：质朴不张扬 菱帅外观给人的感受是质朴，硬朗。菱帅车头保留了LANCER的风格，仍保留着运动感，不过对于一款家庭轿车来说，给人的感觉难免过于朴素，有些过时的感觉。 车身修长，有刚气，不过略显单薄。车尾是外部造型是个亮点，但尾车灯造型有些模仿VOLVO的痕迹。 内饰：简单明快有些简陋 ...全部
东南菱帅（Lioncel意为幼狮）是以日本三菱的lancer轿车为原型的，而Lancer是三菱的主力家用车型。曾基于其平台上的Lancer Evolution早期车型在上世纪90年代的世界汽车拉力赛上多次折桂。
我们来看看经过台湾中华汽车以及东南汽车的本土适应性改造之后的菱帅如何。 外观：质朴不张扬 菱帅外观给人的感受是质朴，硬朗。菱帅车头保留了LANCER的风格，仍保留着运动感，不过对于一款家庭轿车来说，给人的感觉难免过于朴素，有些过时的感觉。
车身修长，有刚气，不过略显单薄。车尾是外部造型是个亮点，但尾车灯造型有些模仿VOLVO的痕迹。 内饰：简单明快有些简陋 车内布置简单明快，中控台仿桃木表板是同级车中普遍的配备，米黄色内饰使车厢淡雅温馨，但相比其他日本车有些简陋。
前排座椅包裹性良好，加长椅垫设计使乘员腿部更加舒适；可做6方向调整的前座还别出心裁地装上了无级的电动腰靠，能满足不同驾驶者的体形和驾驶姿势。由于车顶是往内收的跑车设计风格，后座头部略显局促。 变速器：最大的卖点 菱帅的发动机为三菱4G18系列，1。
6升排量，最大功率73。5kw。菱帅独有的INVECS－II（智能型换档学习自排系统）是三菱的独家专利技术，曾荣获日本年度科技大奖，业内称之为“一款超越传统自排的主动式自排系统”。菱帅的 I NVECS－II技术能适应不同驾驶者的驾驶习惯，当驾驶一段路程之后 I NVECS－II会主动侦测一般手排驾驶者在各种状况下换档的习惯，并将踩油门的深浅度、行车速度及刹车频率等数据保存在电脑中，之后在自排系统下，便可再依据路况的不同，配合电脑资料库中的数据，执行最佳的换档时机与行车档位，让驾驶时更为顺畅。
菱帅最大的亮点在于其在国产中、低档轿车中率先配备了手动／自动一体化变速器。这种名为Sport-mode（运动模式）的变速器，原理与奥迪A6、帕萨特1。8T、广本奥德赛等车的变速器一样，可以自由切换手动、自动换挡模式，当以手动模式时，换挡可比一般自动挡快0。
2－0。3秒。 操控：方向稳定性表现不错 菱帅的悬挂的硬度与舒适性之间找到了一个比较好的平衡点。由于LANCER的血统，它的路感比较清晰，轮胎的抓地力也有足够的保障，悬挂减震效果还算不错。
BOSCH原厂ABS防抱死系统工作有效，刹车距离很短并且可以保证有效的转向。在以时速60公里速度转弯时，菱帅表现有侧倾，但幅度并不大。 菱帅当初上市是希望像威驰般拉长价格线，获取更多利益，不过因此造成性价比低，引来不少消费者不满，在之后菱帅调整了产品结构，着重推出了Sei系列浅内饰版本，提高了产品性价比为它挽回不少顾客，成为目前菱帅销量最大的车型。
凭心而论，在10万元左右的价位上，东南菱帅是一款不错的经济型轿车。但是由于菱帅的血统源自擅长隐瞒汽车缺陷的“日本三菱汽车”，让我们不能不对菱帅多一点“警惕”。我们搜罗了以往许多媒体对菱帅存在不足的信息，希望可以对您全面了解菱帅这款车有所帮助。
悬挂软 较软的悬挂系统在连续过弯时，侧向支撑不够充足。在极限状态下，由于后轮较容易产生滑动，所以车身的灵活性打了折扣。在遇到颠簸时，菱帅对震动的吸收并不十分完美。同其他日本车型一样，菱帅还是会给人留下底盘单薄的印象。
菱帅的悬挂调校偏向舒适，但由于缺少些弹性，显得底盘单薄些。ABS刹车工作颇为出色，在失控急刹时仍能有效控制方向，但记者试过多次入弯前踩刹车，感觉比较软，制动反应较慢。 在虚拟绕桩和攻弯时，车身侧倾程度也比较明显。
攻弯的效果则不是它的强项，设计者考虑到轿车的舒适性，不好选择硬朗的悬挂。 菱帅的悬挂调校是偏向舒适的，但由于缺少些弹性，显得底盘单薄些。激烈过弯时极限也到得早了些，但如果更换上米其林或普利斯通等高抓地力轮胎，情况应该会有改善。
车身地板隔绝噪音能力不是很好，在经过沙石路面时车轮卷起的沙砾打在车底劈啪作响，有些影响驾驶情绪。 风噪大 时速超过120公里后，风噪明显增大。 高速行驶飘忽 高速行驶时，车身对侧风也比较敏感，飘忽的感觉让人产生不安，好在灵敏的刹车很容易控制。
转向稳定性不扎实，客观地说，在通常的情况下，转向机表现得非常准确。但路面的颠簸对转向的准确性影响较大，稳定性不如欧洲车那样扎实。 挡间隙有噪音 总体来说，换挡过程还是相当平顺的，稍显不足的是在换挡间隙时，特别是60公里时速的时候，发动机有些噪音，但并不明显。
发动机动力输出下降 发动机在高低转速下表现都很出色，只是在3000转附近时动力的输出会出现一种停滞的现象。查阅功率扭矩图后，双波峰的扭矩曲线证实了我们的感受。当发动机在2500转到3000转时，扭矩会出现短暂的下降。
车灯不够亮 白天，菱帅的视野还是非常宽广的，只是在调头时会发现转弯半径要比想象中大。可一旦到了漆黑夜晚，就会发现近光灯亮度不够。好在豪华车型上装备的前雾灯非常实用，它不仅在天气恶劣时可以提供较强的穿透力，而且还能够弥补近光灯的不足。
基本型就只好经常用远光灯探路了。 内饰考虑不足 作为一款紧凑型轿车，菱帅拥有足够的车内空间，无论前后排都不会感到局促。豪华型真皮坐椅的坐垫比绒布坐椅的支撑要好一些，但电动腰靠显得有些多余，因为即使没有它椅背都有些硌人。
后排坐椅的椅背也有点过于硬了，不过这并没对舒适坐姿产生影响。菱帅豪华型底板平坦的行李厢看起来很宽敞，但高度欠佳，装卸行李时还要小心行李厢顶部的CD碟箱。收起
