汽车发动机磨缸的工艺步骤有哪些？
具体步骤如下：（1) 发动机磨缸的工艺步骤① 清 洁 。将已镗过的气缸进行清洁，然后将缸体吊放在缸体 架上。 ② 选择砂条。根据需要选择合适的砂条装于珩磨头上。光磨 铸铁气缸的砂条，一般采用的规格如下。 磨 料 ：碳 化 硅 （砂 条 代 号为T L 和 T H 的绿、黑两种颜色）》 粒度：粗磨时选用150粒度的磨条，细磨时选用320粒度的磨条。 硬度：中 软 （砂 条 代 号ZRi、ZR2) 或 软 （ R!、R2、R3)。 ③ 安装砂条。成套安装在珩磨头上以后，应检查圆柱 度 偏 差 ， 当超过0。10mm时，应在较低的砂条下面加垫片，或把较高的砂条 磨低。否则，会使气缸磨成锥...全部
具体步骤如下：（1) 发动机磨缸的工艺步骤① 清 洁 。将已镗过的气缸进行清洁，然后将缸体吊放在缸体 架上。 ② 选择砂条。根据需要选择合适的砂条装于珩磨头上。光磨 铸铁气缸的砂条，一般采用的规格如下。
磨 料 ：碳 化 硅 （砂 条 代 号为T L 和 T H 的绿、黑两种颜色）》 粒度：粗磨时选用150粒度的磨条，细磨时选用320粒度的磨条。 硬度：中 软 （砂 条 代 号ZRi、ZR2) 或 软 （ R!、R2、R3)。
③ 安装砂条。成套安装在珩磨头上以后，应检查圆柱 度 偏 差 ， 当超过0。10mm时，应在较低的砂条下面加垫片，或把较高的砂条 磨低。否则，会使气缸磨成锥形。 ④ 安装磨头。将磨头夹头座和转杆装在磨缸机上。
⑤ 调整砂条压力。砂条对气缸的压力，是决定缸壁粗糙度的 重要因素之一。压力大时，镗削效率虽高，但粗糙度大，过大时还 会造成砂条破碎；压力过小，会使气缸圆度和圆柱度偏差增大。一 般是将磨头放人气缸内，用手旋转调整盘，使砂条向外扩张，直到 砂条紧贴气缸壁，松手后，磨头不会自由下落，上下移动时又没有 很大的手感阻力为宜。
(2)注意事项 ① 珩磨前应打开冷却液开关。使 冷 却 液 注 人 磨 头 与 缸 壁 之 间 。 冷却液主要是用来冷却和冲刷磨屑的，所以压力和流量不应太小。 ② 接通电源，在磨头旋转的同时，必须做上下运动，以防磨 削不均。
由于磨头的旋转速度和上下运动的速度，是决定气缸壁粗 糙度大小的重要因素之一，所以磨头的旋转速度和上下运动速度有 一定比例。一般铸铁气缸，磨头的线速度为60〜75m/min，往复运 动 为 10〜20m/min。
根 据 气 缸 高 度 （一 般为200mm左右）和磨头 转速，磨头上下往复运动为2〜50次/min (细磨取下限，粗磨取上 限）。上下运动的速度应均匀，不可中途停顿或快或慢。 ③ 磨缸时，砂条上下露出的多少由砂条长度和气缸高度决定， 砂条在上下运动时露出过多，会磨成喇叭口；如果过分重叠，又会 磨 成 “腰鼓形”；一 般 是 上 下 各 露 出15〜20mm为宜。
④ 在 磨缸过程中，应该用量缸表经常测量缸径（注意缸径温度在低温时）。珩 磨 至 所 需 尺 寸时，不能再转动调整盘，只需再往 复几次，使其达到需要的精确尺寸为止。 ⑤ 安装磨头，将磨头夹头座和转杆装在磨缸机上。
⑥ 调整砂条压力，砂条对气缸的压力，是决定缸壁粗糙度的 重要因素之一。压力大时，镗削效率虽高，但粗糙度大，过大时还 会造成砂条破碎；压力过小，会使气缸圆度和圆柱度偏差增大。因 此，调整压力要合适。
一般是将磨头放人气缸内，用手旋转调整 盘，使砂条向外扩张，直到砂条紧贴气缸壁，松手后，磨头不会自 由下落，上下移动时又没有很大的手感阻力为宜。 ⑦ 磨缸时，尽可能地使磨缸机主轴、磨头和气缸轴线处于一 直线上，以防磨偏。
还应经常用活塞试配，以防磨大。 ⑧ 粗 砂 条 磨 至 一 定 程 度时（一 般为磨削量的一半或稍多一 些 ），应换用细砂条光磨。当活塞与气缸配合间隙合适后，可用 “00”号砂布包在磨缸头上，将缸壁抛光。收起
