汽车如何检修曲轴的轴向间隙和曲轴的径向间隙？
汽车检修曲轴的轴向间隙和曲轴的径向间隙具体如下：(1)曲轴的轴向间隙的检修曲轴的轴向间隙是指止推轴承端 面与轴颈定位肩之间的间隙。间隙过小，会使机件受膨胀而被卡 着；间隙过大，前后窜动，则给活塞连杆组的机件带来不正常的磨 损，止推轴瓦或止推垫圈表面逐渐磨损。 使间隙改变，形成轴向位移。因此。在装配曲轴时，应进行曲轴轴向间隙的检查。检查时， 先将曲轴定位轴肩和轴承的承推端面的一边靠合，用撬棍将曲轴挤 向后端，然后，用塞尺片在曲轴臂与止推轴瓦或止推垫圈之间测量，曲轴轴向间隙一般为0。 05~0。 18mm。如轴向 间隙过大或过小，则应更换或修整止推轴瓦或调整止推垫圈。(2)曲轴的径向间隙的...全部
汽车检修曲轴的轴向间隙和曲轴的径向间隙具体如下：(1)曲轴的轴向间隙的检修曲轴的轴向间隙是指止推轴承端 面与轴颈定位肩之间的间隙。间隙过小，会使机件受膨胀而被卡 着；间隙过大，前后窜动，则给活塞连杆组的机件带来不正常的磨 损，止推轴瓦或止推垫圈表面逐渐磨损。
使间隙改变，形成轴向位移。因此。在装配曲轴时，应进行曲轴轴向间隙的检查。检查时， 先将曲轴定位轴肩和轴承的承推端面的一边靠合，用撬棍将曲轴挤 向后端，然后，用塞尺片在曲轴臂与止推轴瓦或止推垫圈之间测量，曲轴轴向间隙一般为0。
05~0。 18mm。如轴向 间隙过大或过小，则应更换或修整止推轴瓦或调整止推垫圈。(2)曲轴的径向间隙的检修曲轴轴承间隙是指曲轴的径向和轴向间隙。这两间隙都是为了适应发动机在运转中机件受热膨胀时 的需要而规定的轴承 （瓦 ）与轴颈之间的间隙，称为径向间隙，检 查方法有如下几种。
① 将轴承盖螺栓按规定顺序及扭力拧紧后，用适当的扭力 (四道轴承的用30~40N · m, 七 道轴承的用60~70N·m) 转动曲轴，以试其松紧度。或用双手扭动曲轴臂使曲轴旋转，试其松紧， 这是最简单的方法，但需有一定的技术经验。
② 用内径千分尺和外径千分尺分别测量轴颈的外径和轴承 (瓦）的内径，测得的这两个尺寸的差，就是它们之间的间隙。一 般径向间隙为0。02~0。05mm。③ 清 洁轴颈和轴瓦，在它们之间放一比轴承标准间隙约大两 倍的软铅片 （或软纸片），按规定扭力旋紧轴承盖，然后卸下盖取 出 铅 片 （或纸片 ），用 千 分 尺测其厚度，这个厚度就是这个轴承 (瓦）与轴颈的径向间隙。
④ 用塑胶量规测量检查。 a。 剪 取 与轴瓦宽度相同的塑胶量规，与轴 颈平行放置，盖上轴承盖按规定扭力拧紧螺栓 (注意：不要转动曲轴）。 b。 拆 下 螺 栓 ，取 下轴承盖，使用塑胶量规 袋上的量尺，对比测量被压扁的塑胶最宽点的 宽度，换 算 成 径 向 间 隙 值。
如果其值不在规定的范围内，就要更换轴瓦 (注意：测 量 后 ，应立即彻底清洁塑胶间隙 规尺 ）。收起
