我想买车,请帮忙!想买一款7--
在这个价位建议你买新赛欧或雨燕
戴上金领结--试驾雪佛兰新赛欧
强:外观新鲜,实用性强,安全配置好。
弱:发动机相对费油,乘坐空间偏小。
本还以为新款赛欧的改变都是无聊之作,然而直到把它还回经销商之前的那一刻, 我还在兴奋地琢磨着它的诸多变化。
当2001年欧宝Corsa三厢版从巴西千里迢迢来中国落户上海通用时,这部第一次喊出“十万元家轿”概念的小车曾激起多少人对拥有一部小型家庭房车的欲望,但是时过境迁,面对众多可畏的后生力量,赛欧已经跟不上时代了。 于是善于做市场的上海通用便为赛欧进行改款,而且还将它“改嫁” 到雪佛兰,以求给它注入新的生命力。
长大了
这次的改款主...全部
在这个价位建议你买新赛欧或雨燕
戴上金领结--试驾雪佛兰新赛欧
强:外观新鲜,实用性强,安全配置好。
弱:发动机相对费油,乘坐空间偏小。
本还以为新款赛欧的改变都是无聊之作,然而直到把它还回经销商之前的那一刻, 我还在兴奋地琢磨着它的诸多变化。
当2001年欧宝Corsa三厢版从巴西千里迢迢来中国落户上海通用时,这部第一次喊出“十万元家轿”概念的小车曾激起多少人对拥有一部小型家庭房车的欲望,但是时过境迁,面对众多可畏的后生力量,赛欧已经跟不上时代了。
于是善于做市场的上海通用便为赛欧进行改款,而且还将它“改嫁” 到雪佛兰,以求给它注入新的生命力。
长大了
这次的改款主要是外型和内饰的改动,外观变化是遍及全身的:前脸一改过去的圆滑,采用了更明晰的线条,前后保险杠和轮拱也有着更加硬朗的线条。
这样的改造是针对近年来小型车设计越来越大型化的趋势,很显然,新赛欧成功改掉了原先的小家子气,变得年轻俊朗了许多。
或许比观感更重要的是新赛欧的身份一一由镀铬条分成上下两部分的新式格栅的中央位置由雪佛兰的“金领结”占据,原来的盾型别克徽标“功成身退”了。
这样做很显然是通用的品牌战略举措——上海通用曾以大车品牌带动小车销售的策略,给赛欧树立了“小别克”的良好口碑,携着这种口碑的新赛欧成为雪佛兰品牌的新代言人,定会对雪佛兰日后在中国的推广起到积极的作用。
温馨感
内饰的整体格局依然如故,但是用料及大环境的配色都有改进。令人欣慰的是这种变化并不需要销售人员口若悬河的讲解便能让你很快地切身感受到。中控台上的哑光金属质感面板竟然也欺骗了我的眼睛,摸上去才知道是塑料件。
音响的按键、空调的旋钮都比原先更精致和结实了。新车厢的扳计更加人性化,这主要体现在它拥有了更多的储物格,中控台顶端加了个精致的小盖子,原来排挡座前面那块未被开垦的地方被安放了一个杯托,上面还套了个有盖子的烟灰缸——美中不足的是杯座还是只有一个,无法和其它乘客分享,因为中控台实在没有多余的空间了。
整个车厢的装配质量和原来一样结实,就算以今天的“十万元小车”标准来看也不丢人。总之,新赛欧的内饰虽说不上有多么让人流连忘返,但绝对能让你舒服的置身其间——只要不是5人同乘,它的车厢空间也尚能满足需要。
透过上述众多变化,看得出车厂还是很积极地去改正了老款车的不足之处,没有吝啬重开模具的费用,比起某些车厂那种不痛不痒的“小改款”,其态度之认真是,值得敬佩的。新赛欧也可以说是用实际的 行动去提升了“金领结”的价值。
温柔依然
与看得到的地方相比,新赛欧开起来就不能给我们那么多的惊喜了。仍是那台力量不大、胃口却不算小的1。6升MPFI汽油机,代号为F15的五前速变速箱做了一些改进,接合更加顺畅,一挡力量轻柔,二挡将转速推至接近三千转时力量伴随发动机低沉的轰鸣而来,转速过了四千转又变回温柔本性。
转向依旧有德系车的沉稳感,过弯谈不上快感却给人不错的信心,整个驾乘感受用温柔可靠来形容就好了。
记得在01年上市之初就标配气囊和 ABS的赛欧在国内树立了小车的安全标准,变脸后的它依然不含糊,双气囊和ABS+EBD 组合在全系列车型上均为标配。
调整后的价格显然更有亲和力,相同配置的三厢轿车和旅行车也不再有一万块左右的价格差,于是用途更广泛的S-RV便比原先更具吸引力。
新赛欧的销售人员和我们一样,并不冀望这款车可以再复当年的大红大紫。
但是面对新赛欧,我们仍挑不出什么难以接受的卸点,它确实能够满足你对于一部小车的大名数合理要求。
技术参数:
排量:1600c。c。
最大马力:66kw/5600rpm
最大扭矩:128Nm/2800rpm
变速箱:5前速手自动一体
气缸布置:直列4缸16气门
购车资料:售价:6。
88-9。88万
导报评价:
这部小车虽然技术已算不上先进,但其综合表现以今天来看仍然相当不错,行车表 现以及质感都属上乘。家庭用车合适,形象也不失时髦。与同价位的同级小车相比 ,配置稍嫌低,不过绝对能满足一般用车的需要。
外观:改进后大气很多,掩盖了一些因尺寸造成的狭小印象。
车厢:设计更人性化,内饰用料和工艺有提高,空间仍然一般。
动力:发动机技术相对较旧,动力一般,但运转完善。
底盘:悬挂和稳定性和舒适性都尚佳,操控仍有欧系车的水准。
配置:标准安全配置高,其它配置实用得当。
小家碧玉--长安铃木雨燕长期试驾
手握着雨燕的方向盘,有点跟开其他小轿车不大一样的感觉,归结起来有两点,第一点是雨燕的车身小巧却有着大车的扎实感,第二点是雨燕具备一种小车罕有的成熟度,有格调、做工扎实,开起来得心应手。
夜晚,华灯初上,在天河城旁边吃过重庆火锅之后,把同样来自麻辣之都的雨燕停在路边,璀璨的都市灯光反射在雨燕趣致、敦厚的身段上面,引起路人无限的遐思。
雨燕显然是一辆仅凭外观就能够征服买家的车型,与记者一同到经销商那里提车的女编辑一见到展厅里摆放的黄色雨燕,就双目放光。
一向是Mini Cooper忠实FANS的她先是一副爱不释手的模样,接着就开始神色严肃起来,也许是在盘算着Mini Cooper毕竟价格不菲,雨燕则定价适中,原本只能神往Mini Cooper,现在具备拥有一辆的雨燕的条件,两者都有古典耐看的平直车顶,外形神似……所有这些令她认真考虑起来吧。
仔细打量雨燕,不得不承认我很容易对它产生亲近感:大尺寸的车轮分布在车身四角,车侧饱满的腰线被刻意提高,予人扎实稳固的牢靠感;车头的前大灯组、中网以及与车身同色的保险杠几乎在一个球面上,把雨燕塑造成可爱的卡通车型;再看细部,蜂窝状的中网正是不少赛车的样板,外凸的轮眉与翼子板过渡自然,车身两侧的腰线从前大灯一直向后延伸至尾灯,运动感十足。
从设计风格上,可以明显感觉到雨燕是一款同时具备扎实、可爱与运动感的小车,所有这些都是讨好年轻人买家的感性因素。个人认为雨燕将是女性车主的心头至好,以机械层面的设计来说,这款小车的设计也颇照顾女性的需要,例如离合器的结合点比较高,适合穿高跟鞋的女性,另外,雨燕起步时需要适时跟进油门才能获得比较直接的加速感,不习惯这种起步方式的话,可能会觉得雨燕有些“肉”,但对于众多女性驾驶者来说,这样比较柔和的起步更令人安心。
不过我们也不能低估年轻男性消费者的购买能力,只要你舍得将它的转速催到4000转/分以上,这辆小车就会真正发力,开起来爽快流畅。
驾驶过程中,我从雨燕硬朗的底盘找到一种久违的感觉——一种大车才具备的扎实感。
开雨燕去天河城的路上,要经过环市路。一路上,同车的两位朋友都说我开得快。我心里不禁自问:我开得快吗?只是一路上没有交通灯,我也只是按照自己的习惯踩踏油门,并没有刻意去压油门。但无奈我是司机,乘客说快我自然就要慢下来。
到后来坐在副驾驶座位上的那位老兄干脆说他坐得不舒服,我便问他不舒服在什么地方,他想了想,总结出来有两点,首先是座椅靠背平直且偏硬,还有就是大腿不能伸直,另外一点就是在老城区修修补补的沥青路面上行驶,起伏颇多,有种颠簸的感觉。
天哪,他这种难受我怎么一点都觉察不到,反而我觉得驾驶座的视野很好,座椅虽然平直,但驾车的我只能是挺直腰开车呀,反过来我却觉得它的座椅靠背支撑力十足。谈到颠簸,我更加觉得不可思议了,驾驶过程中,我从雨燕硬朗的底盘找到一种久违的感觉——一种大车才具备的扎实感。
第一次有这种感觉是在四年前,那时试开刚下线的波罗,再以后试过无数国产经济型轿车都很难碰到第二部同类型的小车。对于那位老兄的不适,想想其实也都是我的错,我错在忘记这是一部以驾驶者为导向的成熟小车,我开车太随心所欲,完全没顾及后座乘客的感受,也许我经过那段路的时速真的是快了些,手感良好、路感丰富的方向盘令我信心十足的一往直前,利落的挡位也让我操作自如,以至于忽略了令乘客难过的路面起伏。
或许雨燕真的如同欧洲小车一般,底盘取向操控性,而略为牺牲了舒适感。
开着空调行驶,前后三天,21。5升油总共跑了248公里,得出雨燕的市区百公里平均油耗为8。67升。
跟雨燕相处的那几天,正好碰上广州这段闹“油荒”的日子,倒也促成一段我跟雨燕不得不说的故事。
上周四开车办完事情的时候发现油灯亮了,是该找个地方慰劳一下雨燕了,在天河区经过几个加油站的时候发现居然很多车排着长龙在加油,起初我并不在意,心想今天又不是世界末日,还不至于出现“弹尽粮绝”的事情?加油还要排长队!刚好约了朋友吃饭,想想吃过饭一路回家要经过几个加油站,顺路再加也不迟。
吃完饭九点钟,慢悠悠地开着雨燕去找油站,下午路过几个排队加油的加油站现在居然全部都挂上了“免战牌”——无汽油供应!这下我可慌了神!看着仪表盘显示的那可怜巴巴的半格油,我只能关了空调一路狂奔去找加油站,中山大道-黄埔大道-下塘西路-机场路-广花路-黄石路-广从路-广园中路,整整跑了三十多公里,雨燕配合的精神真的让我十分感动,中途并没有因为燃油耗尽而罢工。
谢天谢地终于在广园中路看到这一路上唯一不挂“免战牌”的加油站,排了半个小时队,终于轮到我了,什么?限量只给加一百块钱油。还想争辩什么,欲言又止,少总比没有好!加了21。5升救命油,突然有特别满足的感觉,这下终于第一次彻底体验了有车一族悲喜交加的心情。
无奈天热,只能开着空调行驶,前后三天,21。5升油总共跑了248公里,得出雨燕的市区百公里平均油耗为8。67升。
雨燕1。3豪华型技术参数
参考价格:8。68万元
长/宽/高(mm) 3695/1690/1510
轴距(mm) 2390
发动机排量(L) 1。
3
最大功率(kW/rpm) 63/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 110/3500~4500
变速器型式 5挡手动
制动方式 前盘后鼓
最小转弯半径(m) 5。
4
最高车速(km/h) 165
60km/h等速油耗(L/100 km) 5
行李舱容积(L) 213/562(后座翻转)
燃油类别 93#无铅汽油
排放标准 欧Ⅲ
。
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