8万左右家用小车家用3厢小车…乐
乐风销量较大，整车质量稳定性不错，价格不高，造型也符合许多国人审美。但其油耗略高的问题一直解决的不好，另外就是普通16气门发动机技术只能算一般，与带有可变气门、特别是双可变气门技术的发动机有技术上的差距。
自主品牌车有了很大进步，在技术、造型、配置和价格等方面已经体现出部分的优势，但这不等于说自主车已经达到合资车的内在质量和品质。我国汽车目前的客车和货车已经有了国际一流技术水平的车型，但乘用小车还有差距，特别是中级、中高级以上车型，其中主要零部件没有真正掌握先进的核心技术，尤其是发动机、变速器和电子器件等技术与世界大品牌有差距。 尽管自主轿车在国内销量不错，但出口仅限于个别发展中国家...全部
乐风销量较大，整车质量稳定性不错，价格不高，造型也符合许多国人审美。但其油耗略高的问题一直解决的不好，另外就是普通16气门发动机技术只能算一般，与带有可变气门、特别是双可变气门技术的发动机有技术上的差距。
自主品牌车有了很大进步，在技术、造型、配置和价格等方面已经体现出部分的优势，但这不等于说自主车已经达到合资车的内在质量和品质。我国汽车目前的客车和货车已经有了国际一流技术水平的车型，但乘用小车还有差距，特别是中级、中高级以上车型，其中主要零部件没有真正掌握先进的核心技术，尤其是发动机、变速器和电子器件等技术与世界大品牌有差距。
尽管自主轿车在国内销量不错，但出口仅限于个别发展中国家，且数量很小。随着自主品牌家底的丰厚，会不断提高我们的自主研发能力。自主轿车真正达到国际水平的标志是能够打入美国和欧洲市场。就目前国内各小车的性价比看，自主车并不亚于合资车，因为，性价比由两个方面决定，一是价格，二是性能，合资车靠高性能，而自主车靠低价格。
每个人选车的倾向有所不同，如果强调车型大气、配置较高、价格较低，那么，选择奇瑞A3、比亚迪F3比较符合。但如果是选择质量好、故障少、技术新、较省油、性能优，还是应该考虑国际新技术合资小车较好，如威驰、马2劲翔、嘉年华等。
上述点到的三厢车都是可选车型，关键是你自己如何定标准。
国内不少朋友仍喜欢三厢车，然而发达国家人们为适应交通不断拥挤、油价不断攀高的现实，多选择小型车尤其喜欢新技术、小排量、优性能、高质量、大品牌的两厢小车。
介绍两款两厢小车的情况供参考：
起价七万多的雨燕1。5曾被改造为赛车，多次参加国内外1。6车型组场地拉力赛，并取得优异的成绩，自2007年就获得同级小车J。D。Power质量评级第一名42分；雨燕参加过C-NCAP安全碰撞试验，成绩为41。
3分，四星级；雨燕使用的M15A型发动机带有可变进气系统，是同级小车中先进的发动机，比207的发动机技术先进；实际使用中，雨燕也很省油。
起价八万多的雅力士1。6是当今世界最受欢迎的小车,是世界第一大汽车公司丰田的精品小车，是9万以内唯一使用最先进的进、排气双可变系统的发动机,是2009年“中国心”十佳发动机之一，是国内10万以下安全碰撞五星级成绩第一名,是欧洲NCAP安全碰撞小型车第一名，是1。
6排量中动力表现最突出且最省油的车型，是美国福布斯评选的最实惠家用轿车第一名，是国内2009年J。D。Power新车质量评级入门型中级车第一名。最后提一句：威驰虽然在天津丰田生产，但其发动机、变速器、底盘和生产平台与雅力士相同。
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