ＳＵＶ和四驱的关系，谁能详细介绍一下？
一直对ＳＵＶ感兴趣，但现在貌似ＳＵＶ，其实动力性能不佳的车很多，而且据说四驱还分好几种，懂行的人能不能帮忙介绍一下，顺便列出各类型驱动的车型代表以及优劣势。谢谢啊！
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所谓四轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有四轮驱动的功能。
在过去，四轮驱动可是越野车独有的，近年来，一些高档轿车和豪华跑车才逐渐添置了这项配置。
四轮驱动又有以下的分类：
分时四驱(Part－time 4WD)：
这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。
最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。
全时四驱(Full－time 4WD)：
这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。
全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。 但其缺点也很明显，那就是比较废油，经济性不够好。而且，车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使你停滞在那里，不能前进。
适时驱动(Real－time 4WD)：
采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。 在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。
而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到 四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。不过，电脑与人脑相比，反应毕竟较慢，而且这样一来，也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。
试驾过瑞鹰２．４和长城哈弗四驱（柴油），个人觉得瑞鹰在通过性、空间和动力上都略胜一筹。二者的价格相差无几！
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四驱系统，顾名思义就是能够让四轮同时驱动车辆行驶的系统，由于四个车轮都获得了发动机的动力配给，遇到路况不好时，即使部分车轮打滑，车辆也能顺利通过，而且同时车辆的安全性能也得到大幅提升。
四驱系统也有各种各样的形式，而时下最为通用的则分为两大类，一类是历史悠久的分时四驱系统，一类是全时四驱系统。
目前国内20万元以下的紧凑型SUV在四驱系统的采用方面也是各有不同，其中一批以哈弗为代表的经济型SUV采用的是分时四驱系统，它们是哈弗、翱龙、jeep2500、双环SCEO等；而本田CRV和瑞虎NCV则采用了粘性耦合式的适时四驱系统，途胜采用多离合片式的适时四驱系统，只有欧蓝德和问世不久的江淮瑞鹰采用了全时四驱系统，能够轻松应对恶劣路况，为驾驶者提供更可靠的四驱动力。
单从四驱系统的优劣来看，哈弗等采用的分时四驱系统尽管结构简单、价格便宜，但是因为具备了上述的一些性能缺点，所以便利性是最差的，但是由于挂上四驱后，其前后轮之间的动力配比可以达到50：50，所以分时四驱系统又在实用性方面有着得天独厚的优势。
途胜的多离合片式适时四驱与本田CRV和瑞虎采用的耦合式适时四驱相比，在后轮扭矩分配方面要具有一定的优势，但是因为成本控制的原因，它依然不能达到50：50或者更高比例的动力供给，而且由于前轮打滑后后轮才能得到动力，相比于全时四驱，在通过性方面大打折扣，只是能起到提高车辆操控性和安全性的目的。
无论是与哈弗的分时四驱和还是与本田CRV的适时四驱相比，欧蓝德和江淮瑞鹰的全时四驱系统都更胜一筹，因为四个车轮随时都有驱动力，所以大大减少了车轮打滑和陷车的几率。而又因为发动机扭矩能在四轮间平均分配，所以与本田CRV具有的适时四驱相比，欧蓝德和江淮瑞鹰不仅能够提高车辆的操控性能和安全性能，而且野外艰难路况的通过性能也得到大大提升。
参考资料：
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