气缸的镗磨修理方法有哪些？
镗磨气缸是指用专用的镗缸机对气缸实施镗削加工后，再对镗削后的气缸进行珩磨。在一些汽车工业发达国家，气缸镗磨修理已基本消失，在我国也在逐渐减少。气缸镗磨工艺要点如下。按气缸磨损情况计算并选择原厂规定的修理尺寸等级，按所选修理尺寸进行气缸镗磨修理。 有修理尺寸的气缸镗磨一般分3~6级，视不同机型而异，每级加大0。25mm。目前一般都使用移动式镗缸机，镗削前，应先检查气缸体上平面的平面度是否符合要求，并将气缸体上平面和镗缸机下平面清理干净，用定心装置使镗缸机镗杆轴线与气缸轴线重合，并用固定装置将镗缸机固定在气缸体上。 检查镗削刀具，刀刃宽度一般为0。2~0。3mm。进行气缸镗磨修理时，应先在...全部
镗磨气缸是指用专用的镗缸机对气缸实施镗削加工后，再对镗削后的气缸进行珩磨。在一些汽车工业发达国家，气缸镗磨修理已基本消失，在我国也在逐渐减少。气缸镗磨工艺要点如下。按气缸磨损情况计算并选择原厂规定的修理尺寸等级，按所选修理尺寸进行气缸镗磨修理。
有修理尺寸的气缸镗磨一般分3~6级，视不同机型而异，每级加大0。25mm。目前一般都使用移动式镗缸机，镗削前，应先检查气缸体上平面的平面度是否符合要求，并将气缸体上平面和镗缸机下平面清理干净，用定心装置使镗缸机镗杆轴线与气缸轴线重合，并用固定装置将镗缸机固定在气缸体上。
检查镗削刀具，刀刃宽度一般为0。2~0。3mm。进行气缸镗磨修理时，应先在气缸孔顶部的缸肩处进行试镗，然后测量镗出的缸径尺寸，以确定进刀量是否合适，必要时调整进刀量。第一刀和最后一刀的进刀量不宜过大，一般第一刀的进刀量为0。
05~0。07mm，最后一刀的进刀量不超过0。05mm。气缸的镗削尺寸应比最终所要达到的缸径尺寸小，以留出珩磨余量。一般衍磨余量不大于0。02mm。气缸珩磨一般使用固定式珩磨机。珩磨时，应严格控制珩磨头的转速和往复速度，以保证获得理想的网纹夹角，夹角应为50°~60°。
气缸镗磨修理后，其圆度和圆柱度误差应不大于0。005mm，气缸壁的表面粗糖度应为Ra0。8um，气缸与活塞配合间隙应符合标准。收起
