电控燃油系统的维护要点有哪些？

电控柴油发动机日常维护的内容有哪

(1) 油液的检査与更换:柴油机润滑油一定要使用符合柴油机技术要求的 润滑油，并符合所需要的加注量，否则，将缩短柴油机的使用寿命和导致相关 元件的损坏。其次，冷却液不仅关系到柴油机的冷却效果，还影响到柴油机的 工作情况，如沸点过低等易造成不必要的“开锅”，质量不过关、酸碱性过强导 致柴油机部件(包括传感器)的过早腐蚀等。 (2) 滤清器和油水分离器的清洁与更换:机油滤清器的更换与传统的柴油 机无区别，但在更换燃油滤清器时需要注意以下方面:一是有的滤清器和油水 分离器为一体，并安装有水分(含水)传感器、燃油温度传感器和燃油加热器 等，清洁和更换时都应注意在点火开关关闭后，且要注意插...全部

   (1) 油液的检査与更换:柴油机润滑油一定要使用符合柴油机技术要求的 润滑油，并符合所需要的加注量，否则，将缩短柴油机的使用寿命和导致相关 元件的损坏。其次，冷却液不仅关系到柴油机的冷却效果，还影响到柴油机的 工作情况，如沸点过低等易造成不必要的“开锅”，质量不过关、酸碱性过强导 致柴油机部件(包括传感器)的过早腐蚀等。
   (2) 滤清器和油水分离器的清洁与更换:机油滤清器的更换与传统的柴油 机无区别，但在更换燃油滤清器时需要注意以下方面:一是有的滤清器和油水 分离器为一体，并安装有水分(含水)传感器、燃油温度传感器和燃油加热器 等，清洁和更换时都应注意在点火开关关闭后，且要注意插头和线束的紧固。
   二是欧II要求的颗粒过滤度主要是10Hm以上的颗粒过滤精度要达到95%， 5?lOym的颗粒过滤精度要达到85%，3?5pm的颗粒过滤精度要达到 65%。欧III要求的颗粒过滤度lOjum以上要达到98%，5?10^01要达到 97%，3?5；xm要达到94%。
  所以，对滤清器的要求很高，一定要用正规的合 格产品，否则将会导致油泵和喷油器柱塞的过早磨损或卡滞。同样，不能在更 换滤清器时，为便于柴油机的起动而提前灌注柴油，而应用相应的排空方法排 空。三是空气滤清器应注意经常进行清洁，并根据情况进行更换，更换的空气 滤清器质量一定要过关，因为它的质量好坏除会导致柴油发动机的早期磨损， 还将影响到空气流量计和涡轮增压器的寿命。
  所以，有的空气滤清器采用了 两级滤芯，这样不仅初滤掉超大颗粒物，并能保障空气进气阻力小，同时更换 操作简单，密封严实可靠，具有防水功能，耐用性变强。 (3) 燃油系统的维护:一是要及时进行油水分离器中水的排放，否则，柴油 里面的硫和水会反应产生硫酸，不仅会损坏燃油系统，而且会通过活塞环串气 进入润滑系统，导致润滑油失效，轴承磨损加剧等。
  二是在更换滤清器后一定 要按要求排空，对于有手动输油栗的按要求将滤清器座上的排气塞旋开后，按 压操作开关，直到无气泡排出时再拧紧排气塞。三是检查相关管路的密封情 况，注意是否有渗漏处，并进行及时的紧固和相应密封件的更换。
   (4) 电器系统的维护:一是电控系统在一定的电压范围之内工作，如五十 铃4KH1-1TC电控柴油柴油机是8?16V，东风康明斯ISBe是16?32V，应 保障蓄电池电压的充足和发电机的正常工作。
  二是蓄电池充电时，需拆下蓄 电池进行，不能在车上直接外接充电机充电，拆卸前一定要将点火开关关闭。 三是在更换蓄电池时，一定要注意蓄电池的极性和控制单元的极性，不能接 反，也不允许在柴油机工作过程中将蓄电池从车上拆下。
  四是注意系统中所 有电器元件或插接头防水罩的密封性，以及线束的紧固情况和位置的合理性， 并定期清洁线束和传感器上的油污与灰尘，保持其连接部分的干燥与清洁。 五是部分机型应根据燃油情况，或在一定的行驶里程内，对利用燃油进行冷却 的ECU(电控单元)冷却腔进行清洁。
   (5) 调整气门间隙:电控柴油发动机对气门间隙的要求比传统柴油发动机 要高，必须用塞尺(厚薄规)进行测量，并严格按技术标准进行调整。 此外，车辆清洗过程中应注意水的压力调整，更不能直接冲刷电器部件， 并注意相关插接头和元件的密封性。
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