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喷油器的使用维护要点有哪些?

喷油器的使用维护要点有哪些?

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2016-03-15

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     (1)改进喷油嘴的安装位置 于金属在高温条件下工作时最易磨损,而轴针式和孔式喷油器的喷油嘴伸人燃烧室中,大部分表面直接与燃气接触,遭受高温、高压燃气的烘烤,这是造成喷油器针阀锥面与针阀导向面磨损的主要原因。
  对于轴针式喷油器,为避免喷油嘴整体受燃气烘烤,可在喷油嘴头部加装一适当厚度的纯铜垫圈;对于孔式喷油器,可加装V 形垫,V 形垫的设计应使外释尽量大,内孔尽量上大下小,以便于在更换喷油嘴时拆装并防止燃气侵人。
     (2)定鹦喷油器每工作1000h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值时应将针阀卸出,放人清洁柴油中用木片或铜片刮除积炭,用细铁丝疏通喷孔,装复后再进行调试。
  要求同一台柴油机上各缸的喷油压力差必须小于1。0MPa。 (3)定期检查,调整喷油泵供油提起角 为使喷油器喷人气缸内的柴油能够混合均匀并完全燃烧,必须必须定期检查、调整喷油泵供油提前角的大小。
    若供油时间过早,会使柴油机起动困难,出现敲缸、振动加大等故障:若供油时间讨迟.则会导致排气管冒黑烟、机温过高和油耗上升等不良后果。 (4)按季节换油,定时保养柴油滤清器 因针阀偶件的精度很高。
  而且喷油器喷孔孔径很小,因而必须严格按照季节变化选用规定牌号的清洁柴油,并要定时保养柴油滤清器,经常排放滤清器和油箱内的沉淀油,以防止灰尘、杂质的侵入而加速针阀偶件的磨损。   (5)仔细清洗和更换针阀偶件,应将针阀偶件先放入 70~80℃的热柴油中浸泡10min,再在干净的柴油中将针阀在阀体内来回抽动,以便彻底清洗干净。
  这样,才能有效地避免喷油器工作时因防锈油溶化而发生粘住针阀的故障。另外,清洗针阀偶F时,不得与其他硬物相碰,防止针阀导向面被刮伤。   (6)避免针随被卡死 当松开高压油管接头时,如果看到有大量气泡或油沫窜出来,则说明针阀已在开启状态被卡死,因而使气缸压缩时产生的压缩气体经喷油器倒流人高压誓油。
  此时,若用手触摸高压油管,则感觉不到柴油脉动或脉动较弱。若针阀被卡死,由于油中存在颗粒物及喷油器中有残余铁屑,将导致该缸喷油器工作不良或不工作。  这时,应对针阀偶件重新进行清洗、装配。
   (7)保证喷油器喷孔的直径大小符合技术要求 如果判明喷油器喷油压力不足为喷孔扩大所致,对于单孔轴针式喷油器,在孔端放一粒直径为4 -5mm的钢球,用小锤轻轻敲击,使喷孔局部产生塑性变形而缩小孔径;对于多孔直喷式喷油器,因其孔数多、孔径小,只能用专制的冲头在孔端轻轻敲击。
    若装复后仍达不到技术要求,则应更换针阀偶件。 (8避免柴油机应避免长时间超负荷运转 柴油机应避免长时间超负荷运转,以防机体过热而将喷油器的针阀偶件卡死。
  对长期封存的柴油机,应将喷油器卸下浸人清洁柴油中,以防针阀腐蚀而不能灵活开闭。 。

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