如何排除自动变速器换挡冲击大故障
1故障现象
汽车起步时,由停车挡(P 位)或空挡(N 位)挂入倒挡(R 位)或前进挡(D 位)时,汽车震动较严重;在汽车行驶过程中,在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。
2故障原因
造成自动变速器换挡冲击大的原因有:
(1)发动机怠速过高。
(2)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高。
(3)升挡过迟。
(4)真空式节气门阀真空软管破裂或松脱。
(5)主油路调压阀有故障,使主油路油压过高。
(6)减振器活塞卡住,不能起减震作用。
(7)单向阀钢球漏装,换挡执行元件(离合器或制动器)接合过快。
(8)换挡执行元件打滑。
(9)油压电磁阀不工作。
(10)电脑...全部
1故障现象
汽车起步时,由停车挡(P 位)或空挡(N 位)挂入倒挡(R 位)或前进挡(D 位)时,汽车震动较严重;在汽车行驶过程中,在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。
2故障原因
造成自动变速器换挡冲击大的原因有:
(1)发动机怠速过高。
(2)节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高。
(3)升挡过迟。
(4)真空式节气门阀真空软管破裂或松脱。
(5)主油路调压阀有故障,使主油路油压过高。
(6)减振器活塞卡住,不能起减震作用。
(7)单向阀钢球漏装,换挡执行元件(离合器或制动器)接合过快。
(8)换挡执行元件打滑。
(9)油压电磁阀不工作。
(10)电脑故障。
3故障诊断与排除
导致自动变速器换挡冲击大的故障原因很多,情况也比较复杂。
故障原因可能是调整不当等,对此,只要稍作调整即可排除;也可能是自动变速器内部的控制阀、减震器或换挡执行元件有故障,对此,必须分解自动变速器,予以修理;还可能是自动变速器电子控制系统有故障,对此,必须对电子控制系统进行检测,才能找出具体原因。
因此,在故障诊断过程中,必须循序渐进,对自动变速器的各个部分做认真的检查。一定要在全面检测的基础上,有针对性地进行分解修理,切不可盲目拆修。
(1)检查发动机怠速。装用自动变速器的汽车的发动机怠速一般为750 r/min左右。
若怠速过高,应按标准予以调整。
(2)检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如不符合标准,应重新予以调整。
(3)检查真空式节气门阀真空软管。如有破裂,应更换;如有松脱,应接牢。
(4)进行道路试验。如果有升挡过迟的现象,则说明换挡对中击大的故障是升挡过迟所致。如果在升挡之前发动机转速异常升高,导致在升挡的瞬间有较大的换挡冲击,则说明离合器或制动器打滑,应分解自动变速器,予以修理。
(5)检测主油路油压。如果怠速时的主油路油压过高,则说明主油路调压阀或节气门阀有故障,可能是调压弹簧的预紧力过大或阀芯卡滞所致;如果怠速时主油路油压正常但起步进挡时有较大冲击,则说明前进离合器或倒挡离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装。
对此,应拆卸阀板,予以修理。
(6)检测换挡时的主油路油压。在正常情况下,换挡时的主油路油压会有瞬时的下降。如果换挡时主油路油压没有下降,则说明减震器活塞卡滞,对此,应拆检阀板和减震器。
(7)电控自动变速器如果出现换挡冲击过大故障,检查电脑是否在换挡瞬间向油压电磁阀发出控制信号。
如果线路有故障,应予以修复;如果电磁阀损坏,应更换电磁阀;如果电脑在换挡的瞬间没有向油压电磁阀发出控制信号,说明电脑有故障,对此,应更换电脑。
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