转向助力系统的检査、调整包括哪些
(1) 加油与排空气。当动力转向系统缺油时，可直接向储油罐逐渐加注新 油，直到储油罐中补充新油至规定标准。当系统需换油或严重缺油或系统中 已存在空气的情况下，补充新油的同时要进行放气。 首先用千斤顶将柴油汽 车前轴顶起，起动柴油发动机在低速下稳定运转，在向储油罐加注新油的同 时，慢慢转动转向盘，从一侧极限位置转至另一侧极限位置反复进行，直到回 油没有空气排出为止，将油补充至规定标准。
检査助力系统是否有空气有两个方法:一个是在柴油发动机运转过程中， 观察储油罐的回油口所回的液压油是否有气泡。另一个方法是在柴油发动机 停转时，将油加至油尺上刻线位置，然后起动柴油发动机以中速旋转，观察...全部
(1) 加油与排空气。当动力转向系统缺油时，可直接向储油罐逐渐加注新 油，直到储油罐中补充新油至规定标准。当系统需换油或严重缺油或系统中 已存在空气的情况下，补充新油的同时要进行放气。
首先用千斤顶将柴油汽 车前轴顶起，起动柴油发动机在低速下稳定运转，在向储油罐加注新油的同 时，慢慢转动转向盘，从一侧极限位置转至另一侧极限位置反复进行，直到回 油没有空气排出为止，将油补充至规定标准。
检査助力系统是否有空气有两个方法:一个是在柴油发动机运转过程中， 观察储油罐的回油口所回的液压油是否有气泡。另一个方法是在柴油发动机 停转时，将油加至油尺上刻线位置，然后起动柴油发动机以中速旋转，观察油 罐液面高出上刻线的位置，如果大于2mm，说明系统内存有空气。
助力系统 存有空气时，转向阻力系统在工作时还会产生噪声。
(2) 检査助力泵的好坏。转向助力泵是通过测量泵压来检查栗的好坏。 如图3-2所示，将泵至转向机的管线接头B拆开，在其间串接一个量程 15MPa的压力表C和开关D。
首先将开关D全开，起动柴油发动机并稳定在 低速范围运转，逐渐关闭开关D，注意观察压力表读数，直至将开关全部关闭。 如果压力表指示13士 1。3MPa范围，则栗为正常。如果泵压达不到规定值，则 说明泵的流量控制阀、安全阀产生故障或栗损坏。
泵压的检查应注意开关D 要逐渐关闭，同时关闭时间不能过长，检查过程中柴油发动机要稳定在低速 状态。
(3) 检查和调整转向限位阀。首先将前轮分别向左、右转至极限位置，检 査和调整前轮转角，使其符合整车性能参数的要求。
起动柴油发动机并使其 在低速范围稳定运转，然后将前轮着地以增加转向阻力，向左转动方向，注意 观察压力表读数。当转向轮转到极限位置、调整螺钉距前轴限位凸块3mm 处时，表压明显下降，说明左极限位置限位阀此刻开启卸荷。
如若此刻表压读 数仍不下降或过早下降,都说明需要调整。调整方法是将限位阀锁紧螺母松 开，表压过早下降则需将调整螺栓向外旋出。然后用3mm厚的钢板置于转 向节的极限位置的调整螺钉和工字梁限位凸台之间，将转向盘打到底，使螺钉 与凸台将钢板夹紧。
此时，压力表读数将持续升高，旋入限位阀调整螺栓直到 表压突然降低为止，将调整螺栓锁帽锁紧。另一侧的限位阀调整方法与上述 相同。
如果转向盘转至极限位置，表压不仅不下降，而且持续上升，则说明转向 节已到极限位置，而限位阀还未打开。
此时，只需将调整螺栓向里旋人，直到 表压突然降低为止，将锁帽锁紧。
(4) 检査转向器的好坏。在转向限位阀调整完毕之后，将前轴用千斤顶再 次顶起，使车轮脱离地面。在限位螺钉与前轴转向限位凸块之间放置一块约 15mm厚的钢板，使柴油发动机保持低速稳定运转状态，将前轮转至极限位 置，观察压力表读数是否达到13±L3MPa。
如压力低于规定数值，说明转向 机内部泄漏，必须检查修理。左、右两个方向都必须进行该项检査。
(5) 转向盘自由行程的检查和调整。将压力表更换成量程IMPa的表头， 柴油发动机保持低速稳定运转，将车轮转至直线行驶位置，此刻测出的系统无 负荷循环压力约0。
5MPa。然后向一侧慢慢转动转向盘直到表压上升 0。 IMPa时，测量转向盘的这一侧游动量应小于20mm。再测量另一侧转向 盘游动量同样应小于20mm，两侧相加为转向盘总自由行程应小于40mm。
转向盘自由行程主要取决于转向机活塞齿条与转向轴扇形齿间的间隙。因扇 形齿齿厚制成锥形结构，所以，调整转向轴的轴向位置即可调整转向盘自由行 程。在转向机侧端盖上有一调整螺杆，向里旋进该螺杆，可将自由行程调小。
调整结束后应将锁紧螺母锁紧。转向横、纵拉杆接头如果间隙过大，会影响转 向盘自由行程，检查时应注意。
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收起
