fi在中国举办的商业价值是如何估算的
有形价值:
每场F1比赛观众可达15万~20万人,入场券价格为45美元到450美元不等,除广告之外,预计中国站的纯门票收入每年就在2亿元人民币左右。
而电视转播权、赛事冠名权、电视广告、赛道广告将是F1中国站收入的重要来源。 以电视广告为例,每年F1赛事的收视观众数为550亿人次,整个F1中国站转播长度约为7个半小时——这意味着他们会有至少45分钟的广告收入,以每15秒为一个广告单位算,F1中国站的电视转播至少会招来675个广告单位,由于上海赛场早已和央视结成“战略联盟”,那么F1中国站的电视广告收入将毫无疑问地轻松入袋。
同时,上海赛场将组织著名车队和明星进行巡展,并用开设...全部
有形价值:
每场F1比赛观众可达15万~20万人,入场券价格为45美元到450美元不等,除广告之外,预计中国站的纯门票收入每年就在2亿元人民币左右。
而电视转播权、赛事冠名权、电视广告、赛道广告将是F1中国站收入的重要来源。
以电视广告为例,每年F1赛事的收视观众数为550亿人次,整个F1中国站转播长度约为7个半小时——这意味着他们会有至少45分钟的广告收入,以每15秒为一个广告单位算,F1中国站的电视转播至少会招来675个广告单位,由于上海赛场早已和央视结成“战略联盟”,那么F1中国站的电视广告收入将毫无疑问地轻松入袋。
同时,上海赛场将组织著名车队和明星进行巡展,并用开设F1主题公园、主题酒吧以及F1纪念品的专卖店等推广活动来吸引更多的潜在消费者。
然而上海赛区作为一个F1赛道的出租者,国际汽联将拿走所得大部分的利益,这也许是制约F1在中国发展的潜在危险。
因此郁知非认为“必须把F1当作产业来做,铸造自己的F1品牌”。而其中的关键在于建立自己的车队和培养自己的车手。从目前的F1车坛现状来看,要运作一支小型车队,每年4000万美元左右就能生存,但要打造一支中流车队,每年则需要大概1亿美元。
无形价值:
2001年,共有206个国家和地区转播了F1赛事,电视收看人次达到540亿。有人评论,F1观众的普及程度甚至超过了奥运会和世界杯足球赛。
当世界各地媒体连续7年转播F1上海站比赛时,同时把上海和嘉定介绍给了全世界,F1将成为嘉定名片上最具吸引力的名词。
以今年F1马来西亚站为例,比赛前后不过一周的时间,餐饮、宾馆、交通、娱乐、服务等行业总外汇收入达近1。5亿美元;F1澳大利亚分站更是超过2亿美元。
F1首先将会带来大量游客人气。
由于F1的品牌轰动效应,预测赛车场及其所在的汽车城将掀起的旅游热,每年将吸引300万人次游客光临。事实上,最靠近F1赛场的黄渡协通宾馆等单位,去年9月上旬已接到观看今年F1赛事的第一批外国游客客房订单。
F1赛车场辐射半径约3公里范围内已被定义为三产核心辐射区——按照规划,2。8平方公里的配套商贸区里,包括酒店、宾馆、餐饮、娱乐、房地产等行业。美国西部发展公司也已看中了赛场东邻地块,准备投巨资建设30万平方米的综合性大型购物中心。
F1也给嘉定人带来了新的就业机会。赛车场赛事组织、人员接待、设施维护、治安保卫、环境卫生、绿化养护等,将提供约1000个就业岗位。F1带动的旅游业和其他三产项目也将带动投资130亿元,间接带动就业约3。
23万人。
F1效应带来的经济收益更是显而易见。据有关部门预测,首先是赛车场及其周边地区约20平方公里土地和房产将明显升值,估计可达200亿~300亿元。其中5。3平方公里赛车场及配套区土地,2002年地价仅8万~12万元,而去年这里有的地块拍卖价已达120万元。
其次是赛车场核心辐射区的三产进入成熟期后,可望每年产生上百亿元营业收入。第三是税收丰厚。F1大赛期间的收入由门票、电视转播、赛场广告组成,还有日常赛事场租费等,这些都将带来丰厚的税收。
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