烧机油想买个SUV作为家里第二辆车，看
问过修车师傅这个问题，他们说是对汽车设计不同造成的，德系车普遍存在这个问题，师傅们不叫烧机油，叫吃机油。也就是说德系车的机油消耗量大，并不是什么故障或毛病。下面推荐你一篇贴子，可以看一下：为啥德系车烧机油就是正常消耗，日系车烧机油就是发动机问题？专家解答：大多数日系车的气缸壁是平滑的，气缸密封很严密，这样可以保证缸压，发动机在低速运转的时候就能爆发很大的扭矩。 德系车的制造工艺比较复杂，发动机气缸上有很多微孔，缸压控制主要通过高精度的活塞环来维持，而微孔的作用就是保证润滑，保证密封。所以日系车气缸与活塞之间的密封靠精度，德系车则更多的依靠活塞环的制造精度和机油。 这是两种不同的设计风格...全部
问过修车师傅这个问题，他们说是对汽车设计不同造成的，德系车普遍存在这个问题，师傅们不叫烧机油，叫吃机油。也就是说德系车的机油消耗量大，并不是什么故障或毛病。下面推荐你一篇贴子，可以看一下：为啥德系车烧机油就是正常消耗，日系车烧机油就是发动机问题？专家解答：大多数日系车的气缸壁是平滑的，气缸密封很严密，这样可以保证缸压，发动机在低速运转的时候就能爆发很大的扭矩。
德系车的制造工艺比较复杂，发动机气缸上有很多微孔，缸压控制主要通过高精度的活塞环来维持，而微孔的作用就是保证润滑，保证密封。所以日系车气缸与活塞之间的密封靠精度，德系车则更多的依靠活塞环的制造精度和机油。
这是两种不同的设计风格，日系车的风格就是发动机在几年内都可以保持正常的状态，并且低速扭矩有力，但是如果经常高速的话磨损很快。德系车的风格就是习惯高速驾驶，大油门也不是问题，通过机油和活塞环来维持缸压，机油消耗很快，但是不怎么伤车。
所以4S修车师父说得很有道理，日系车机油下降快就是烧机油了，需要维修，德系车机油下降快有多方面原因，如果长期大油门，消耗点机油是正常的。
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