如何诊断排除发动机点火不正常故障？
电控发动机点火系统都是采用电子点火提前角自动控制系统。这种点火系统的故障形式主要是无高压火花或火花弱。点火提前角是由 电脑自动控制，使用中一般不会发生变化，无需进行调整，极少出现故障。与传统的触点式点火系统相比，这种点火系统在结构和工作原理上都有很大的不同，因而其故障的诊断与排除方法也有其特殊性。
1故障现象
发动机不能启动或启动困难，启动后运转不稳，有断火现象，排气管放炮，汽车行驶无力。检查高压火花为粉红色或暗红色，甚至无高压火花。
2故障原因
(1)点火线路接触不良。
(2)高压线电阻过大或漏电。
(3)点火线圈击穿、短路或断路。
(4)点火器损坏。
(5)曲轴位置传感器损坏...全部
电控发动机点火系统都是采用电子点火提前角自动控制系统。这种点火系统的故障形式主要是无高压火花或火花弱。点火提前角是由 电脑自动控制，使用中一般不会发生变化，无需进行调整，极少出现故障。与传统的触点式点火系统相比，这种点火系统在结构和工作原理上都有很大的不同，因而其故障的诊断与排除方法也有其特殊性。
1故障现象
发动机不能启动或启动困难，启动后运转不稳，有断火现象，排气管放炮，汽车行驶无力。检查高压火花为粉红色或暗红色，甚至无高压火花。
2故障原因
(1)点火线路接触不良。
(2)高压线电阻过大或漏电。
(3)点火线圈击穿、短路或断路。
(4)点火器损坏。
(5)曲轴位置传感器损坏。
(6)电脑内点火控制模块损坏。
3 故障诊断与排除
(1)检查点火线圈、点火器、分电器（曲轴位置传感器）的线束插头是否连接可靠。
如果插头内有水渍或松动、接触不良，应清除水渍，使之连接牢固。
(2)测量各高压线电阻，每根高压线的电阻应小于25 kΩ。如电阻太大或表面有破损、龟裂老化，应更换。
(3)打开点火开关，测量点火线圈正极接柱上有无12 V 电压。
如无电压，则说明点火开关损坏，点火开关至点火线圈的线路有断路或熔断器烧断。
(4)检查点火线圈。分别测量点火线圈初级绕组和次级绕组的电阻。如果是高压火花弱故障，还应检查点火线圈在热态下的线圈电阻。
点火线圈初级绕组电阻一般为0。35~0。65 kΩ，次级绕组的电阻一般为9～18 kΩ。如有异常，应更换点火线圈。
(5)检查曲轴位置传感器。测量传感器线圈电阻，检查信号转子与定子之间的气隙。
如不符合标准值，应调整或更换曲轴位置传感器。
(6)检查点火控制系统线路。用示波器测量在发动机转动时电脑有无脉冲信号送至点火器，如无信号，则说明电脑有故障；如有信号，则说明点火器损坏，应更换点火器或电脑。
点火不正常故障诊断与排除程序如图2 - 27所示。
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