汽车准双曲面齿轮主减速器传动有什么特点？

主减速器分为哪些类型？

根据参加减速传动的齿轮副数目，主减速器可分为单级式主减速器和双缎式主减速器。除了一些要求大传动比的中、重型车采用双级主减速器外，一般微、轻、中型车基本采用单级主减速器。 (1)单级式主减速器 单级式主减速器包括一个主动锥齿轮和一个从动伞齿轮。 主动锥齿轮连接传动轴，顺时针旋转，从动伞齿轮贴在其右侧，啮合点向下转动，与车轮前进方向一致。由于主动锥齿轮直径小，从动伞齿轮直径大，达到减速的功能。 (2)双级式主减速器 当主减速器传动比较大时，为保证汽车具有足够的离地间隙，这时则需采用双级主减速器。 双级减速器多了一个中间过渡齿轮，主动锥齿轮左侧与中间齿轮的伞齿部分啮合，伞齿轮同轴有一个小...全部

   根据参加减速传动的齿轮副数目，主减速器可分为单级式主减速器和双缎式主减速器。除了一些要求大传动比的中、重型车采用双级主减速器外，一般微、轻、中型车基本采用单级主减速器。 (1)单级式主减速器 单级式主减速器包括一个主动锥齿轮和一个从动伞齿轮。
  主动锥齿轮连接传动轴，顺时针旋转，从动伞齿轮贴在其右侧，啮合点向下转动，与车轮前进方向一致。由于主动锥齿轮直径小，从动伞齿轮直径大，达到减速的功能。 (2)双级式主减速器 当主减速器传动比较大时，为保证汽车具有足够的离地间隙，这时则需采用双级主减速器。
  双级减速器多了一个中间过渡齿轮，主动锥齿轮左侧与中间齿轮的伞齿部分啮合，伞齿轮同轴有一个小直径的直齿轮，直齿轮与从动齿轮啮合。这样中间齿轮向后转，从动齿轮向前转动。中间有两级减速过程。 在双级式主减速器中，若第二级减速在车轮附近进行，实际上构成两个车轮处的独立部件，则称为轮边减速器。
  其优点是可以减小半轴所传递的转矩，有利于减小半轴的尺寸和质量。轮边减速器可以是行星齿轮式的，也可以由一对圆柱齿轮副构成。当采用圆柱齿轮副进 行轮边减速时可以通过调节两齿轮的相互位置，改变车轮轴线与半轴之间的上下位置关系。
  这种车桥称为门式车桥，常用于对车桥高低位置有特殊要求的汽车。 。收起